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Dica de usado: Renault Clio Sedan

Mesmo que não tenha sido um sucesso de público, o Clio Sedan atraía compradores pelo bom custo x benefício e pelo amplo porta-malas, na época o maior da categoria. Fabricado no Paraná, o modelo brigava com Fiesta Sedan, Corsa Sedan, Siena e até mesmo com as versões mais em conta do Polo Sedan. Foi do Clio que os projetistas da Dacia fizeram o Logan, um dos responsáveis pelo bom momento da marca francesa no Brasil. Era um bom carro, embora pecasse em alguns detalhes.

Havia duas opções de motorização. As versões de entrada tinham motor 1.0 16v que rendia até 77 cv. O desempenho não era dos mais animadores, porém bastava para dar boas respostas ao carro na cidade, porém em subidas falta fôlego. A outra opção era o motor 1.6 16v de até 115 cavalos. Essa sim dava vigorosas acelerações ao carro, exceto quando estava carregado. O câmbio, apesar da primeira e segunda marcha curtas, é bom.

Clio Sedan de primeira geração (2000-2002)

O espaço interno era bem razoável, um pouco abaixo dos concorrentes. Apesar do entre-eixos ser apenas 2 cm menor que o do Ford Fiesta Sedan (2,49m ante 2,47m), o espaço no modelo da Ford é melhor. Nesse ponto, o Clio Sedan se assemelha muito ao Siena, que tem apenas 2,39 metros de distância entre-eixos. O acabamento era exemplar, principalmente depois das mudanças promovidas em 2006, assim como no irmão hatch. Pecava por não oferecer vidros elétricos nas portas traseiras. O porta-malas tinha excelentes 510 litros, os mesmos do Logan.

Interior do Clio Sedan de primeira geração

Com toda a certeza a maior polêmica do Clio Sedan era o design. A dianteira, mesma do hatch, ainda agradava, a lateral também. O problema estava na traseira, que parecia "enxertada" no carro de qualquer jeito. O vidro curvo da janela traseira ampliava a sensação de estranheza no desenho do sedã. As lanternas também tinham formato "diferente". Tudo isso em pró do aumento da capacidade do porta-malas, de acordo com a Renault. Foi lançado por aqui em 2000 e recebeu uma atualização estética em 2003.

Interior do Clio Sedan de segunda geração (após 2006)

A relação custo x benefício no mercado de usados é excelente, mas é preciso ficar de olho na alta desvalorização e no preço e disponibilidade de algumas peças. Se estiver tudo em ordem com o carro, pode levar sem medo. É um excelente sedã para uma família de 4 pessoas. Trazia de série airbag duplo, item raro em carros daquela época.

A polêmica traseira do Clio

Os valores encontrados para o Renault Clio Sedan para as regiões da Grande São Paulo, ABC e Baixada Santista foram: minimo de R$10.490 (Clio Sedan RN 1.6 16v ano 2001) e máximo de R$23.900 (Clio Sedan Expression 1.0 16v ano 2006). O modelo foi descontinuado em 2009. Foi substituído no Brasil pelo Renault Symbol.

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