Carros
Depois de 10 anos praticamente sem alterações visuais, a Renault promoveu um facelift no Clio para deixá-lo mais próximo da identidade europeia da marca. Só que foi apenas uma pequena mudança no conjunto óptico e na traseira, mais nada. Enquanto na Europa já roda a quarta geração, aqui ainda estamos com a segunda.
O design é controverso. A frente até agrada, e os farois lembram os olhos de personagens de animes japoneses. Lembram os do Clio europeu. A lateral é a mesma desde o modelo 1999, o primeiro lançado aqui. E a traseira destoa do restante do carro. Também é basicamente a mesma desde a primeira geração do modelo. Depois de tantos anos, o modelo merecia uma atualização mais decente. A Renault usou kits de personalização para tentar deixar o modelo mais atrativo, e de certa forma conseguiu.
O motor é quase o mesmo que movia o Clio Campus, um 1.0 16v que conta agora com 77 cv na gasolina e 80 cv no etanol. O consumo medido pelo Inmetro obteve as melhores médias na categoria subcompacto. O propulsor é suficiente para levar o modelo na cidade sem maiores problemas, e ainda é bem econômico.
Por dentro, o Clio continua tendo o melhor acabamento da categoria, com ótimos encaixes e nenhuma rebarba,e os materiais são de boa qualidade. Agora ele conta com computador de bordo de série, o que deixa o painel bem agradável aos olhos. O espaço interno é apenas razoável e não há revestimento no porta-malas, deixando a lataria exposta. Uma economia sem sentido da Renault.
Pelo preço de R$23,990, leva-se um bom carro, com ótimos predicados, mas sem empolgar nos detalhes. Com opcionais que não passam de ar-condicionado, direção hidráulica e kits de personalização, vê-se que o Clio já não é mais o mesmo. Precisa de uma mudança mais profunda, embora ainda seja uma boa opção no mercado. Tem a favor a garantia de 3 anos e o bom custo x benefício, mas a idade do projeto e a falta de modernidade contam contra. É apenas mais do mesmo.
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Carros
Novo Clio é lançado pela Renault
Por dentro, o Clio continua tendo o melhor acabamento da categoria, com ótimos encaixes e nenhuma rebarba,e os materiais são de boa qualidade. Agora ele conta com computador de bordo de série, o que deixa o painel bem agradável aos olhos. O espaço interno é apenas razoável e não há revestimento no porta-malas, deixando a lataria exposta. Uma economia sem sentido da Renault.
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