Carros
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É possível adaptar um motor diesel para queimar gás natural?
Tecnicamente sim. Duas vias podem ser adotadas: mudar de ciclo, de Diesel para Otto (ignição por centelha) ou dupla alimentação, que mantém o motor no ciclo Diesel (ignição por pressão), onde uma pequena quantidade de diesel inicia a ignição e o GNV é queimado em seguida, admitido junto com o ar ou injetado retardadamente.
Na Argentina, há alguns anos, quando o GNV era muito mais barato que o diesel e a gasolina, muitas pessoas converteram os motores de seus carros do diesel para o GNV, pela via da mudança de ciclo.
Já em motores diesel industriais (ou de transporte pesado, como os de locomotivas) é mais comum a via da dupla injeção. A PUC do Rio de Janeiro tem geradores elétricos acionados por motores de dupla alimentação (diesel e GNV). A Vale usa uma locomotiva com o mesmo sistema.
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