Etapa de Monza: Campeonato dos esportivos compactos do GT6: Festa francesa na Itália.

                                           

Com menos potência foi o Punto, nas curvas de alta ele escapa de frente, nas de baixa até que muito pouco, o câmbio de seis marchas até ajudou , mas o motor 1.4 16V Turbo de 155CV não pode fazer milagres e com isso ele virou a pista em 2minutos37segundos935 milésimos e na reta dos boxes ele chegou a 186KM/H, o Mini Cooper S mostrou a suspensão independente na traseira, câmbio manual de seis marchas e o segundo mais potente com 184CV vindos do 1.6 16V Turbo, na pista ele virou em 2minutos32segundos612milésimos foi o segundo melhor tempo e chegou a 196KM/H, o 207 GTi que usa o mesmo motor 1.6 16V THP, mas calibrado para 175CV, mas sofreu um pouco por ser o único de quatro marchas, na pista ele virou o tempo de 2minutos33segundos423 milésimos, ele ficou em terceiro, mas ficou mais próxima do Mini do que do Punto e na reta dos boxes igualou os 196KM/H aliás como curiosidade tanto Punto como Mini não engataram a sexta marcha e veio o Renault Clio III R.S 200, o único aspirado da turma e que o torque chega mais tarde, mas o câmbio de seis marchas com relações mais curtas ignorou isso e a potência maior falou mais alto e com isso ele virou a pista em 2minutos38segundos586 milésimos foi o único a virar abaixo dos 2minutos30segundos e chegou na reta dos boxes a 204KM/H e o único de seis marchas a engatar todas as marchas e quebra a barreira dos 200KM/H.

Lógico que com um número desses, o Clio saiu na liderança do campeonato e da vitória na pista, mas ainda tem a próxima etapa que é na casa da Mini em Silverstone que é a terra do Jeremy Clarkson.

Na primeira prova já ficou evidente a situação: o motor 2.nada 16V de 200CV do Clio vai fazer a festa nas retas, o Punto Abarth vai sentir a falta de potência.