Carros
Assim como a Audi, que também está apostando na tecnologia para um futuro próximo, a Ferrari estuda a possibilidade de incorporar este novo sistema em motores V8. O primeiro modelo a receber este novo equipamento será a versão reestilizada da 458 Italia que estreará em 2015. É cotada também a utilização do novo sistema na Ferrari FF. Os maiores motores V12 da Ferrari não adotarão o turbo híbrido, ficando restritos ao sistema híbrido semelhante ao usado na LaFerrari.
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Ferrari com motores elétricos
O rígido controle de emissões e de consumo exigido no mercado europeu provocou uma gigantesca mudança de comportamento da indústria de automóveis. A prova desta mudança é o constante investimento em motores menores e mais eficientes por meio do downsizing. O procedimento inclui a adoção de turbo e até mesmo a criação de superesportivos híbridos como Ferrari LaFerrari, McLaren P1 e Porsche 918. A última novidade nesse sentido é a criação do turbo de acionamento híbrido.
O sistema utiliza motores elétricos para “girar” o turbo em rotações mais baixas. Com isso, além de se eliminar o “turbo lag” (situação na qual o componente não atua devido às baixas rotações do motor), o propulsor também ganharia em performance, tendo mais torque em baixas rotações, assim como em eficiência. A partir do momento em que o motor atinge um nível de rotações no qual o turbo funcione de maneira convencional, o sistema elétrico para de atuar.
O retorno dos motores turbo à montadora se deu pelo conversível California T. Até então, o último modelo de produção que utilizava motor turbo era a Ferrari F40 em 1987. Os sucessores F50, Enzo e até mesmo a atual LaFerrari não contaram com o impulso do turbo, apostando na força bruta do motor aspirado, com ajuda do motor elétrico no caso do último modelo. Vale lembrar que a tecnologia já está em testes nas pistas de competição, por meio do bólido da marca que disputa o campeonato de Fórmula 1.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: Autopolis- Laferrari - O Novo Supercarro Da Ferrari.
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