Carros
Uma das enquetes com maior participação dos internautas trouxe uma resposta positiva em relação a motores de menor cilindrada com turbo e injeção direta de combustível. Novidade no mercado brasileiro, esses novos motores devem invadir ainda mais a "praia" dos aspirados com motores maiores. No Brasil, o Volkswagen up! ganhou recentemente o novo motor 1.0 12v TSI Flex que desenvolve 105/101cv de potência com belo torque de 16,8/16,8kgfm, ou seja, equivalente ao torque de 1.6, mas com o baixo peso do up!, coloca ele no mesmo nível de alguns 1.8. A pergunta, era simples: "Enquete: você aprova os motores de baixa cilindrada com turbo?". Segundo 60% dos internautas acreditam que sim, os motores downsizing vieram para ficar. Outros 30% ainda relutam contra o mercado e acreditam que motor tem que ser grande e aspirado. Na lanterna, outros 10% acreditam que esses motores turboalimentados possam dar dor de cabeça ao proprietários, assim como aconteceu no passado, com a grande maioria. Além do 1.0 TSI da Volkswagen, outra que já se pronunciou sobre seu motor 1.0 foi a Ford, com o EcoBoost. Praticamente o mesmo motor que equipa Ka e Ka+, o 1.0 da Ford deve desenvolver 125cv de potência no Brasil, e deve ser equipado em New Fiesta, EcoSport e para a linha Ka. Há outras marcas apostando alto nesses motores, que emitem menos CO², são mais econômicos e entregam torque em rotações baixas.
- Renault Kwid Terá Motor 0.8 12v Flex No Brasil Além Do 1.0 12v Flex E Do Provável Motor 1.0 Turbo!
A Renault deve lançar o Kwid no mercado brasileiro, como você já deve saber. Substituindo o velho Clio, o Kwid deve vir ao país com motor 1.0 12v Flex aspirado e um motor 1.0 12v Turbo, assim como o Volkswagen up!. Porém, o que ninguém ainda sabe...
- Motor 1.0 12v Tsi Do Volkswagen Up! Consegue Alcançar 134cv E 20,4kgfm Em Dinamômetro De Revista!
O dinamômetro da revista FULLPOWER já é bem conhecido. O último teste comprovou que o motor 1.0 12v TSI Flex do up! desenvolve bem mais que o anunciado pela Volkswagen. É comum que motores turbo entreguem potência maior de cavalos e torque, mas...
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A Renault confirmou na Índia o novo motor 1.0 que deve equipar o Kwid no mercado brasileiro. Após chamar bastante atenção do público brasileiro, a sua fabricação em São José dos Pinhais (PR) é quase garantida. No mercado indiano, o Kwid deve...
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A Volkswagen parece estar mais atenta ao mercado depois que perdeu a liderança do Gol, em 2014. E isso é muito bom. A marca alemã, além de trazer o motor 1.0 12v de 3 cilindros para Gol e Voyage, a marca deve lançar o motor 1.0 12v TSI em substituição...
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Como você já deve saber, a Ford vai substituir o atual motor 1.6 16v Sigma, que desenvolve 130/125cv de potência por um novo motor 1.5 12v Flex, chamado pela Ford de "Dragon", nome da nova linha de motores. O novo motor deve receber injeção direta...
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Enquete: segundo 60% acredita que a onda do downsizing veio para ficar no mercado brasileiro!
Uma das enquetes com maior participação dos internautas trouxe uma resposta positiva em relação a motores de menor cilindrada com turbo e injeção direta de combustível. Novidade no mercado brasileiro, esses novos motores devem invadir ainda mais a "praia" dos aspirados com motores maiores. No Brasil, o Volkswagen up! ganhou recentemente o novo motor 1.0 12v TSI Flex que desenvolve 105/101cv de potência com belo torque de 16,8/16,8kgfm, ou seja, equivalente ao torque de 1.6, mas com o baixo peso do up!, coloca ele no mesmo nível de alguns 1.8. A pergunta, era simples: "Enquete: você aprova os motores de baixa cilindrada com turbo?". Segundo 60% dos internautas acreditam que sim, os motores downsizing vieram para ficar. Outros 30% ainda relutam contra o mercado e acreditam que motor tem que ser grande e aspirado. Na lanterna, outros 10% acreditam que esses motores turboalimentados possam dar dor de cabeça ao proprietários, assim como aconteceu no passado, com a grande maioria. Além do 1.0 TSI da Volkswagen, outra que já se pronunciou sobre seu motor 1.0 foi a Ford, com o EcoBoost. Praticamente o mesmo motor que equipa Ka e Ka+, o 1.0 da Ford deve desenvolver 125cv de potência no Brasil, e deve ser equipado em New Fiesta, EcoSport e para a linha Ka. Há outras marcas apostando alto nesses motores, que emitem menos CO², são mais econômicos e entregam torque em rotações baixas.
- Renault Kwid Terá Motor 0.8 12v Flex No Brasil Além Do 1.0 12v Flex E Do Provável Motor 1.0 Turbo!
A Renault deve lançar o Kwid no mercado brasileiro, como você já deve saber. Substituindo o velho Clio, o Kwid deve vir ao país com motor 1.0 12v Flex aspirado e um motor 1.0 12v Turbo, assim como o Volkswagen up!. Porém, o que ninguém ainda sabe...
- Motor 1.0 12v Tsi Do Volkswagen Up! Consegue Alcançar 134cv E 20,4kgfm Em Dinamômetro De Revista!
O dinamômetro da revista FULLPOWER já é bem conhecido. O último teste comprovou que o motor 1.0 12v TSI Flex do up! desenvolve bem mais que o anunciado pela Volkswagen. É comum que motores turbo entreguem potência maior de cavalos e torque, mas...
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A Volkswagen parece estar mais atenta ao mercado depois que perdeu a liderança do Gol, em 2014. E isso é muito bom. A marca alemã, além de trazer o motor 1.0 12v de 3 cilindros para Gol e Voyage, a marca deve lançar o motor 1.0 12v TSI em substituição...
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Como você já deve saber, a Ford vai substituir o atual motor 1.6 16v Sigma, que desenvolve 130/125cv de potência por um novo motor 1.5 12v Flex, chamado pela Ford de "Dragon", nome da nova linha de motores. O novo motor deve receber injeção direta...