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Fiat Punto muda nos detalhes

Cinco anos depois de sua estreia no mercado brasileiro, o Punto já pedia uma plástica para brigar melhor com seus concorrentes, que cada vez mais tiravam vendas do hatch italiano. A Fiat promoveu uma leve renovação visual tanto no exterior quanto no interior do veículo. Foram mudanças sutis, mas que no final das contas fizeram uma boa diferença.

Por baixo do capô, o Punto mantém os mesmos motores de antes: o 1.4 Evo de 88 cv, 1.6 de 117 cv, e 1.8 16v de 132 cv de potência. O câmbio é manual de 5 velocidades, ou automatizado Dualogic Plus também de 5 marchas, que foi recentemente atualizado. Existe também uma versão 1.4 Turbo com 152 cv, para quem quer um desempenho mais nervoso no carro. Nesta versão, os engates do câmbio são curtos e suaves, garantindo um toque de esportividade no desempenho.

O painel foi totalmente remodelado, agora se assemelhando muito ao que é usado no seu irmão maior, o Fiat Bravo. Os materiais são de qualidade melhor do que antes, e agora conta com algumas regiões emborrachadas, além de leds próximas ás maçanetas e às saídas de ar. O efeito visual dessas luzes é bem interessante. Falha grave do modelo é não oferecer ar-condicionado de série. Não há motivos para uma pessoa comprar um carro nesse preço sem esse item tão banal. O espaço interno ainda é o mesmo da versão anterior, dentro da média do segmento. Dois adultos viajam até bem em determinados trajetos. Mais que isso, fica complicado.

As mudanças mais leves, e ao mesmo tempo mais relevantes foram no design. O modelo agora se inspira no visual do Punto Evo vendido na Europa. Ganhou o "bigodinho" usado no 500 e no Palio Fire, um filete cromado na qual ostenta o logotipo da Fiat. Os piscas desceram para o para-choque. Também ganhou uma "boca" maior do que na geração anterior, sendo agora mais larga. A traseira teve mudanças na lanterna, que ficou muito bonita.

Com preços começando em R$38.570 na versão 1.4 Attractive, o Punto ofecere de série vidros e travas elétricas, direção hidráulica, ar quente, airbags frontais, freios ABS, volante com regulagem de altura, computador de bordo, apoio de cabeça central traseiro. Peca por não vir com ar-condicionado, como já dito na matéria. Chega a R$ 55.740 na versão 1.4 Turbo com todos os opcionais. Os preços razoáveis praticados, aliados à fortuna cobrada por alguns concorrentes, como o Citroen C3 (já avaliado pelo Auto Noticias), estão fazendo o número de vendas do Punto subir cada vez mais. E ele faz por merecer isso.

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