Carros
O FREIO Á DISCO SURGIU NAS PISTAS E HOJE ESTÁ EM TODOS OS CARROS
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Carros
Freios á disco: melhor segurança, mas fácil de mexer, mas mais caro para o fabricante.
Está vendo a foto acima, tem um disco sólido embaixo e um ventilado encima, o disco surgiu nas pistas de corrida, depois ele foi indo aos carros de passeio, no caso o primeiro nacional a ter freio á disco na dianteira foi o Alfa Romeo JK2000 e em 1973 chegava o Alfa Romeo 2300 com disco nas quatro rodas. Além do disco, existe algo de importante: a Sapata que segura a pastilha, as próprias Pastilhas e no caso de alguns modelos, uma mola que prende a Pinça.
DISCO SÓLIDO como se pode ver, é um disco bem pequeno, aliás hoje em dia ninguém compra carro com freio a tambor na dianteira e a maioria dos carros populares usa disco sólido, é menos eficiente que o ventilado, mas ainda assim bem mais eficiente que o tambor e lógico a Sapata para acomodar as pastilhas são menores.
DISCO VENTILÁDO como se pode ver, é bem maior e com ventilação interna através de "furos" e com isso a Sapata é maior para poder acomodar o disco de freio que é maior.
PASTILHAS E SAPATAS: São tratadas como matérias de fricção, é importante para frear o carro, afinal sem as pastilhas e sapatas o disco não pode fazer nada sozinho. eu gostei mais de mexer no sistema de disco e no caso de disco na traseira, uma "bola" faz o sistema de freio de mão e para devolver ela a posição original é preciso uma ferramenta especial, que faz o retorno, confesso que nesse caso é bom ter ajuda, mas enfim o disco na dianteira é bem tranquilo de mexer.
Aqui as pastilhas de freio.
Mas existe outra questão? o custo para o fabricante é maior, mas hoje como todos os carros tem freio á disco na dianteira(inclusive populares, básicos) isso é uma ótima notícia.
- Disco Ventilado, Para Que Serve?
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