Carros
O Duster da foto é o 4x4 o de lá é o automático de tração dianteira mas com o mesmo 2.nada 16V Flex.
Eu notei que e o disco e o tambor são maiores que o do Sandero talvez por causa do maior peso e da maior cilindrada e tem uma molinha para segura o disco como no Palio, mas no resto é igual ao Sandero, aí nenhuma surpresa afinal ele é um "Dacia" não mexi nos tambores dele.
Mas agora vem a Mégane Grand Tour e aí o professor fala "hoje vocês vão aprender freio á disco na traseira" e aí falo "agora o bicho de seta cabeças...." e lógico outro comentário que eu fiz "Finalmente um Renault legítimo" e aí eu tive que explicar para a turma o que era Dacia...., mas deixa para lá e eu comentei no post sobre mecânica que num Renault "legítimo", eu cheguei a pensar que era o bicho de sete cabeças, mas não é, na dianteira é quase o mesmo esquema do Sandero, tem a ausência de mola, só que os parafusos seguem esquema diferente do "Dacia" e muitas vezes tem que usar outra chave para dar rosca, por que se não você pode ficar rosqueando e..... nada!.
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Mais noticias do meu curso: finalmente o freio á disco na traseira e o Renault "legítimo"
AGORA COMO FOI NO FREIO Á DISCO NA TRASEIRA.
Bom depois de apanhar do freio a tambor, ir até razoavelmente bem no freio á disco na dianteira, agora tem o freio á disco na traseira, só que antes tinha o Duster que eu chamo "carinhosamente" de "Jipe soviético" ou "Dacia" algo que vai para o Sandero, inclusive vou ser obrigado a colocar uma imagem ilustrativa por que no dia do Duster eu não levei celular e no dia da Mégane Grand Tour infelizmente só deu tempo para bater uma foto e ficou muito ruim, mas vamos lá para falar sobre ele.
Eu notei que e o disco e o tambor são maiores que o do Sandero talvez por causa do maior peso e da maior cilindrada e tem uma molinha para segura o disco como no Palio, mas no resto é igual ao Sandero, aí nenhuma surpresa afinal ele é um "Dacia" não mexi nos tambores dele.
Mas agora vem a Mégane Grand Tour e aí o professor fala "hoje vocês vão aprender freio á disco na traseira" e aí falo "agora o bicho de seta cabeças...." e lógico outro comentário que eu fiz "Finalmente um Renault legítimo" e aí eu tive que explicar para a turma o que era Dacia...., mas deixa para lá e eu comentei no post sobre mecânica que num Renault "legítimo", eu cheguei a pensar que era o bicho de sete cabeças, mas não é, na dianteira é quase o mesmo esquema do Sandero, tem a ausência de mola, só que os parafusos seguem esquema diferente do "Dacia" e muitas vezes tem que usar outra chave para dar rosca, por que se não você pode ficar rosqueando e..... nada!.
Aqui a Mégane Grand Tour é uma igual a essa.
E na traseira? está curioso como foi? surpresa! o bicho de sete cabeças que eu imaginava não existia, ainda bem por que no disco, a peça onde apoio as plásticas tem o "êmbolo" que você tem que colocar de volta, mas isso tem que ser feito em dois, eu e outro colega conseguimos fazer a peça voltar e depois colocar as peças como se fosse no dianteiro, embora seja um disco sólidos, mas ainda é melhor que os tambores de freio, ou seja o bicho de sete cabeças virou um maravilha, gostei.
ATUALIZAÇÃO DIA 8/07/2015: SOBRE O JIPE "SOVIÉTICO" ERA POR CAUSA DO VISUAL DA GRADE DIANTEIRA E POR QUE NA VERSÃO COM PARA - CHOQUES PRETOS PARECIA UM LADA NIVA MODERNIZADO, MAS COM OS VÍDEOS DE LANÇAMENTO DO SANDERO RS E PAREI DE "PEGAR NO PÉ" INCLUSIVE ATÉ TEST DRIVE DA VERSÃO 1.6 TEVE E NA VERSÃO ATUAL 2016 A GRADE DIANTEIRA JÁ ESTÁ MELHOR. E SOBRE SER "DACIA" POR MIM O SANDERO RS PODIA SER ATÉ DA "GURGEL" QUE NÃO HAVERIA PROBLEMAS.
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