Frorta de veículo elétrico e híbrido deve chegar a 35 milhões
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Frorta de veículo elétrico e híbrido deve chegar a 35 milhões


Como a montadora repassa o custo do investimento para o preço das unidades produzidas, quanto mais veículos são produzidos, menos esse custo de investimento pesa no bolso do consumidor.
Do ponto de vista da responsabilidade ambiental, comprar um carro híbrido em vez do convencional vale a pena, sem sombra de dúvidas. Mas pensando apenas no aspecto financeiro da compra, o carro híbrido ainda não compensa o investimento em todos os casos.
Infelizmente, os carros híbridos vendidos no mercado brasileiro ainda têm custo de aquisição elevado, superior a 100 mil reais.
E o carro com retorno mais rápido sobre o maior investimento, de um ano e dois meses, é o Lexus, o mais caro entre os três vendidos aqui no Brasil. Seu preço sugerido é de 157 mil reais, enquanto o Prius custa 120.830 reais e o Fusion Hybrid sai por 127.990.
Mas, caso o comprador tenha uma renda que permita bancar um veículo nessa faixa de preço, a compra do carro híbrido compensa apenas se o proprietário permanecer com o carro durante alguns anos.
Como o comprador de carros de 100 a 150 mil reais normalmente costuma trocar seu carro de ano em ano, talvez o principal fator de peso para a compra do carro híbrido ainda seja a emissão de menos gases poluentes.
Segundo Kalume, o perfil de comprador de carros híbridos normalmente é de alguém que possui renda elevada e deseja vincular sua imagem a uma postura ecologicamente responsável. “É o comprador que não pode deixar de trabalhar sem carro, mas para passar uma imagem mais sustentável paga um pouco a mais para ter um carro desse.” 
Para ele, três fatores principais pesam para a compra do carro híbrido: ter dinheiro em caixa sobrando; querer passar uma imagem sustentável; e o sistema com tecnologia superior.
De acordo com o gerente de negócios da Jato Dynamics, além de contar com a maior eficiência no consumo, os carros híbridos também contam com outros recursos tecnológicos mais avançados do que os carros convencionais. "O Prius, por exemplo, tem um powertrain [conjunto de sistemas que realizam o trabalho mecânico, térmico ou elétrico do veículo] muito mais avançado do que o do Corolla e outros similares", diz.
Enquanto no Brasil o preço elevado ainda impede o acesso dos compradores aos carros verdes, na Europa ter um carro híbrido é a solução para quem precisa economizar. "Como o combustível lá é muito caro, a solução que o mercado europeu teve que buscar foram os carros híbridos. Lá esses carros são muito mais comuns do que no Brasil e até do que nos Estados Unidos porque o valor do litro de combustível na Europa é muito maior", afirma Milad Kalume Neto.
Com o progresso tecnológico aliando cada vez mais a sustentabilidade à economia de recursos financeiros, a frota de carros verdes só tende a aumentar. 
Segundo a consultoria Navigant Research, atualmente a frota mundial de carros com propulsão elétrica (híbridos, híbridos plug-in e 100% elétricos) já chega aos 17 milhões de veículos e deve alcançar a marca dos 35 milhões até 2022. O número equivale a mais que o dobro da frota atual de carros do Estado de São Paulo, que é de 16 milhões.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: Exame






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