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GT-R LM Nismo dá voltas em Lemans.

A NISSAN RETORNA A LEMANS NA CATEGORIA LMP1

A Nissan causou um estranhamento com um carro de tração dianteira a correr em Lemans, na minha opinião particular, se for igual foi no GT6...., vai ficar complicado para ele, mas se for melhor será algo bem interessante.

Nunca tratei de automobilismo, isso é com o pessoal do Flatout que inclusive tem uma história sobre lendas de Lemans. mas enfim fique com as palavras do pessoal envolvido da Nissan, dois carros e nove pilotos(três para cada carro).

Darren Cox diretor Global de automobilismo da Nissan:

"Nem posso acreditar que faz apenas um ano do lançamento em maio de 2014 e de lá para cá muita coisa aconteceu desde então e criou aqui vocês poderão ver"

Henry Ticknell, Piloto do modelo GT-R LM Nismo número 22

"Fui envolvido no projeto desde o início, começamos a rodar o carro e dar voltas para acumular experiência e agora nos últimos três quatro dias, melhoramos os tempos de volta com a confiabilidade do carro"

Jann Mardenborough, Piloto do modelo GT-R LM Nismo 232

"É incrível poder dirigir esse carro agora o nosso planejamento de testes está dentro do cronograma. Foi muito legal poder dirigir o carro nos Estados Unidos, tem uma potência absurda vindo das rodas dianteiras e cada vez que testamos mais o carro, mais ele se mostra capacitado para correr"....

Cox

"O Maior desafio de Lemans são os 365 dias de Lemans e não as 24 horas, o pessoal está trabalhando sem parar."

Bem Bowlby: diretor da equipe LMP1 inglesa e responsável pelo projeto

"Tivemos ideias malucas e fizemos grande desenvolvimento, trabalhamos jornadas ridicularmente longas, Agora temos algo para nos orgulhar: três carros correndo com nove pilotos e também desenvolvemos os motores ,os pneus e toda nossa estratégia de corrida através de testes, as posições dos pilotos é muita coisa para gerenciar".

Meu comentário: A Nissan partiu para uma tático suicida, se ganhar( o que eu acho muito difícil) vai ser elogiada ao extremo e talvez outros podem seguir, mas caso fracasse aí prova que tração dianteira e competição raramente combinam, a não ser casos de "baixa potência" como é o BTCC inglês e a TC2000 argentina e até o brasileiro de marcas tanto antigo como o atual, mas numa competição dessa envergadura, por assim dizer fica difícil.

E vou deixar o vídeo em inglês para vocês.

Vídeo do Nismo GT-R LM.

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