Carros
A nova geração do Acura NSX deve seus detalhes mecânicos finalmente divulgados pela Honda. O coupé esportivo conta com motor híbrido. O motor em questão é um 3.5 V6 twin-turbo que desenvolve 500cv de potência, que somados aos 73cv do motor elétrico, desenvolvem 573cv de potência e torque de 56kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 9 velocidades. O motor elétrico vai mover as rodas traseiras até 200 km/h, ajudando muito na performance do novo NSX. Apesar de separado do conjunto motriz a gasolina, esta unidade de força estará integrada ao sistema SH-AWD, atuando de forma adaptativa dependendo das condições de condução e pista. Com essa tecnologia, o novo NSX permite atuar de forma direta sobre a suspensão, freios e direção, adaptando-se rapidamente às condições apresentadas. Há também controle de vetoração de torque para curvas. O novo NSX poderá também se locomover a baixa velocidade usando apenas energia das baterias de lítio. A nova geração do NSX possui freios da Brembo, amortecedores da Magnetic Ride, rodas de alumínio com 19" polegadas na dianteira e 20" polegadas na traseira. A Acura deve personalizar o NSX com diversos pacotes de fábrica, como o NSX Valencia Red Pearl, que conta com acabamento interno em couro vermelho e Alcantara, rodas de liga-leve com assinatura em ?Y? e pinças de freio na cor preta. Há também o NSX Nouvelle Blue Pearl, com tampa do motor, teto, spoiler dianteiro, saias laterais, difusor traseiro e acabamento do escape em fibra de carbono, além de pinças de freio pintadas na cor prata e rodas exclusivas ?Interwoven?.
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Carros
Honda divulga novos detalhes técnicos do Acura NSX, que terá motor 3.5 V6 twin-turbo de 573cv
A nova geração do Acura NSX deve seus detalhes mecânicos finalmente divulgados pela Honda. O coupé esportivo conta com motor híbrido. O motor em questão é um 3.5 V6 twin-turbo que desenvolve 500cv de potência, que somados aos 73cv do motor elétrico, desenvolvem 573cv de potência e torque de 56kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 9 velocidades. O motor elétrico vai mover as rodas traseiras até 200 km/h, ajudando muito na performance do novo NSX. Apesar de separado do conjunto motriz a gasolina, esta unidade de força estará integrada ao sistema SH-AWD, atuando de forma adaptativa dependendo das condições de condução e pista. Com essa tecnologia, o novo NSX permite atuar de forma direta sobre a suspensão, freios e direção, adaptando-se rapidamente às condições apresentadas. Há também controle de vetoração de torque para curvas. O novo NSX poderá também se locomover a baixa velocidade usando apenas energia das baterias de lítio. A nova geração do NSX possui freios da Brembo, amortecedores da Magnetic Ride, rodas de alumínio com 19" polegadas na dianteira e 20" polegadas na traseira. A Acura deve personalizar o NSX com diversos pacotes de fábrica, como o NSX Valencia Red Pearl, que conta com acabamento interno em couro vermelho e Alcantara, rodas de liga-leve com assinatura em ?Y? e pinças de freio na cor preta. Há também o NSX Nouvelle Blue Pearl, com tampa do motor, teto, spoiler dianteiro, saias laterais, difusor traseiro e acabamento do escape em fibra de carbono, além de pinças de freio pintadas na cor prata e rodas exclusivas ?Interwoven?.
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