Carros
- Salão De Los Angeles 2013: Hyundai Elantra
Sedã ganha leve facelift e novo motor para se manter entre os mais vendidos dos EUAA Hyundai apresenta a versão reestilizada do sedã Elantra nos EUA. O carro é um dos mais vendidos do país estadunidense, e agora ganha novo motor, além de alterações...
- Veloster E Elantra Já Estão à Venda
A Hyundai já está vendendo os modelos Veloster e Elantra nas concessionárias do país. Até a semana passada, os dois carros ainda estavam na pré-venda. O "hatchback coupe" parte de R$ 75.700 e vai até R$ 82.900 com rodas de aro 18 e teto solar....
- ProjeÇÃo: Hyundai Veloster Sedan
No Brasil, o Hyundai Veloster está sendo um sucesso em vendas. Ao contrário do que muitos esperavam, ele está vendendo mais do que seu "irmão" Elantra. Sendo assim, talvez a Hyundai poderia lançar uma versão sedã, com traços do Elantra, mas que...
- ProjeÇÃo: Elantra Touring
O Elantra Touring já existe nos EUA, mas ele nada mais é do que o nosso i30 CW com outro nome. Portanto eu fiz um modelo novo, baseado no novo Elantra. Ele completaria a gama de peruas da Hyundai, ao lado do i40. Ainda seria um concorrente para o novo...
- Exclusivo: Hyundai Anuncia (implícitamente) O Veloster
A Hyundai, após promover dois comerciais com o sedan Elantra (que ainda não é comercializado), agora veicula na revista Veja uma propaganda com o lema "Novas Ideias. Novas Possibilidades" (aliás, é o lema atual mundial da montadora coreana). A surpresa...
Carros
Hyundai apresenta Elantra Coupé; i30 vira Elantra GT nos EUA
A linha Hyundai Elantra ganha dois modelos. O Coupé é a versão inédita, com duas portas a menos e o mesmo motor 1.8 a gasolina de 150 cavalos (declarados como 160 no modelo brasileiro) e 18,1 kgfm de torque.
Seria um carro para quem dispensa a ousadia do Veloster e quer um modelo um pouco mais potente, mas o Elantra Coupé não está confirmado para o Brasil.
Quem lembra do sobrenome do Vectra hatchback no Brasil? A Hyundai vai aplicá-lo ao i30 destinado aos Estados Unidos – lá, o modelo será batizado de Elantra GT. Apesar da evolução visual e no interior, a suspensão traseira agora é de eixo de torção com barra estabilizadora, ao invés da multilink da atual geração, que sai de cena até o último trimestre desse ano.
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