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Hyundai HB20 R-Spec chega ao mercado: Mais um esportivo....... de adesivo. (atualizada 11/02/2016)

HYUNDAI JOGA NOME "R-SPEC" NO LIXO, INFELIZMENTE.

Antes de mais nada, não tenho nada contra HB20 nas versões comum e inclusive você viu a avaliação do HB20 Premium aqui:

Como você pode ver aqui. e lógico a questão é que se eu não criticar esse "esportivo de adesivo" como ficam outros carros como Fox Pepper, Fiesta Sport e outros? já foram criticados por mim:

Como você pode ver nos piores lançamentos de 2015. então lamento informar, aliás não tenho nada contra a vendedora da HMB ou a gerente da HMB que me atendeu muito bem. mas é contra "esportivo de fachada" ou "esportivo de adesivo".

Por fora a Hyundai seguiu o "correto" grade em colmeia, rodas diferente, para - choques com extrator diferente e o logo "R-Spec", ou seja "banalizou" a sigla só falta saber o preço e aí se for próximo ao Sandero R.S vai ficar embaçado e muito, depois eu explico o por que.

Para - choque traseiro diferente no HB20 Spec-R.

Por dentro ele tem costura vermelhas, faixas vermelhas para diferenciar da Comfort Style que é a 1.6 16V um pouco mais abaixo.

Mas o grande problema do HB20 Spec-R não é esse, é o mesmo problema de Fox Pepper e Fiesta Sport, o motor é o 1.6 16V da família Gamma II é um motor moderno com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis e sistema que dispensa o reservatório de partida á frio chamado e-Start pela Hyundai e duas opções de câmbio: manual ou automático de seis marchas, ou seja: o mesmo do HB 20 1.6 16V normal, motor 2.nada 16V do Tucson que é da família Beta ou do 2.nada 16V da família GEMA do iX35 não quer né Hyundai? ou até mesmo se o problema é de cofre do motor a injeção direta prontinha no Veloster do exterior(não o modelo que era vendido no Brasil que a CAOA disse que tinha 140CV e tinha apenas 128CV) que usa o mesmo motor 1.6 16V tem coisa que não entendo....., a suspensão continua a mesma, assim como os freios disco ventilado na dianteira e tambores na traseira. "mas os 128CV do HB20 andam bem..." vai dizer, para as versões Comfort Plus e Comfort Style sim e até mesmo a Premium automática, mas não essa R-Spec, ou seja para se chamar "R-Spec" ao menos deveria ter a injeção direta usada no 1.6 16V da Hyundai que é usado no exterior.

UP DATE: A Hyundai divulgo o preço do HB20 R-Spec é de R$53.895 para o câmbio manual e R$58.195 com câmbio automático, é números são números: é mais barato que o Sandero R.S, mas ele fica perigosamente na faixa de preço próxima, por outro lado como não tem opcionais o que deixam mais caro que o Sandero R.S(Fox Pepper) e também não custa mais que o Sandero R.S e sendo um esportivo de adesivo(Fiesta Sport) ou seja ele está em situação um pouco melhor que os outros, mas ainda assim não é um esportivo de verdade.

OBS: Não gosto de esportivo de adesivo, se gosta e compra o dinheiro é seu faça o que você quiser, se gostou beleza, não vou lhe condenar, um motor do Tucson já resolvia metade dos problemas.

OBS2: A matéria será atualizada com os preços depois.

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