Carros
Este livro ilustrado em P&B foi feito com o fito de divulgar o II Salão Brasileiro do Automóvel Antigo, realizado em 1981 em Curitiba - também me foi cortesia do amigo Sr. Geraldo Miné, que o ganhara em ocasião da presença de seu Studebaker Champion ano 1949, carroceria conversível. Por ora, automóveis das marcas Studebaker, Packard, Hupmobile, Stutz e LaSalle.
- Museu Paulista De Antiguidades Mecânicas - Parte 02: Ano De 1995.
Estas fotos de 1995, cedidas pelo Dr. Nasser, mostram como seria o museu se não fossem as ações dos VÂNDALOS que subtraíram peças e danificaram os automóveis. Esta é uma resposta dos antigomobilistas a esses ANIMAIS, para que se ENVERGONHEM da...
- Museu Paulista De Antiguidades Mecânicas - Parte 03: Ano De 2003.
Alguns automóveis foram resgatados (estavam no Museu sob Comodato) em duas oportunidades: em 2004, antes dos atos de vandalismo se consumarem, e em 2007, após os atos de vandalismo serem consumados. Em suma: Até 2003, os automóveis do Museu estavam...
- Revolução à Bala: Parte Final
Em 1952, centenário da ex-fabricante de carroças Studebaker, a sensação era o novo cupê hardtop, o Starliner, que perdia o ''bullet nose''. Foi o último ano dessa inovadora geração, antes de a linha 1953 criada por Raymond Loewy...
- Revolução à Bala: Parte 1
No Starlight, o vidro traseiro era panorâmico. Em maio de 1946, os carros das três grandes de Detroit - General Motors, Ford e Chrysler - ainda eram modelos pré-guerra com retoques visuais. A renovação chegou mais rápido por um fabricante menor,...
- A Espera De Um Milagre (03)
Studebaker Champion Cupê 2 Portas, se não falha a memória 1947 ou 1949. Fotos que tirei em 2004, na época o cara pediu R$ 20.000,00, uma "fortuna" 8 anos atrás. Depois de dois anos o cara vendeu por R$ 10.000,00 (segundo ele). É um dos poucos carros...
Carros
II Salão Brasileiro do Automóvel Antigo - Parte 01
Este livro ilustrado em P&B foi feito com o fito de divulgar o II Salão Brasileiro do Automóvel Antigo, realizado em 1981 em Curitiba - também me foi cortesia do amigo Sr. Geraldo Miné, que o ganhara em ocasião da presença de seu Studebaker Champion ano 1949, carroceria conversível. Por ora, automóveis das marcas Studebaker, Packard, Hupmobile, Stutz e LaSalle.
- Museu Paulista De Antiguidades Mecânicas - Parte 02: Ano De 1995.
Estas fotos de 1995, cedidas pelo Dr. Nasser, mostram como seria o museu se não fossem as ações dos VÂNDALOS que subtraíram peças e danificaram os automóveis. Esta é uma resposta dos antigomobilistas a esses ANIMAIS, para que se ENVERGONHEM da...
- Museu Paulista De Antiguidades Mecânicas - Parte 03: Ano De 2003.
Alguns automóveis foram resgatados (estavam no Museu sob Comodato) em duas oportunidades: em 2004, antes dos atos de vandalismo se consumarem, e em 2007, após os atos de vandalismo serem consumados. Em suma: Até 2003, os automóveis do Museu estavam...
- Revolução à Bala: Parte Final
Em 1952, centenário da ex-fabricante de carroças Studebaker, a sensação era o novo cupê hardtop, o Starliner, que perdia o ''bullet nose''. Foi o último ano dessa inovadora geração, antes de a linha 1953 criada por Raymond Loewy...
- Revolução à Bala: Parte 1
No Starlight, o vidro traseiro era panorâmico. Em maio de 1946, os carros das três grandes de Detroit - General Motors, Ford e Chrysler - ainda eram modelos pré-guerra com retoques visuais. A renovação chegou mais rápido por um fabricante menor,...
- A Espera De Um Milagre (03)
Studebaker Champion Cupê 2 Portas, se não falha a memória 1947 ou 1949. Fotos que tirei em 2004, na época o cara pediu R$ 20.000,00, uma "fortuna" 8 anos atrás. Depois de dois anos o cara vendeu por R$ 10.000,00 (segundo ele). É um dos poucos carros...