Carros
Buscando ampliar seus números no Brasil, a Jac apresentou neste mês o hatch compacto J2. O pequeno chega para brigar com as versões mais caras de Chevrolet Celta, Renault Clio e Ford Ka, e com as versões de entrada de VW Gol, Chevrolet Onix e Toyota Etios. Exposto no Tribuna Motor Show, foi possível avaliar o pequeno Jac de perto e apontar suas qualidades e defeitos.
O J2 é equipado com o mesmo motor do Jac J3, o 1.4 VVt de 108 cv de potência e 14 kgfm de torque. O único porém é que ele só é movido a gasolina. Suas dimensões são bastante reduzidas, medindo 3,53 m de comprimento, 1,64 de largura, 1,47 de altura e 2,39 m de entre eixos. O seu minúsculo porta-malas leva apenas 121 litros. Pelo pequeno corpo e motor potente, o J2 é um "foguetinho", e vai de 0 a 100 km/h em apenas 9,8 segundos.
Por fora, chama a atenção pelo design "exótico". Não é feio, mas não é uma obra prima. Tem linhas angulosas e bem chamativas, e a traseira tem lanternas com formato bem diferente, bem destacadas e grandes. Suas pequenas medidas facilitam e muito a hora de estacioná-lo.
O acabamento não decepciona. A maioria dos arremates é de boa qualidade, com exceção de alguns poucos pontos no painel, principalmente próximo ao velocímetro. Os bancos acomodam muitíssimo bem o corpo e tem espuma na densidade certa. O espaço interno não é dos maiores, mas bate com facilidade carros maiores, como o Celta e Ka, e fica no mesmo nível de Gol e Clio. Surpreendente para um carro tão pequeno.
Seu preço tem o valor fixo de R$30,990, já conta de série com ar condicionado, direção elétrica, trio elétrico, rodas de liga leve aro 14, CD/MP3/USB, sensor de estacionamento, freios ABS com EBD, airbag duplo, aerofólio traseiro, coluna de direção regulável, faróis de neblina, seis alto-falantes, entre outros. Aposta no sucesso a partir do excelente custo-benefício e da garantia de 6 anos dada pela marca chinesa. Com um desempenho quase esportivo, o J2 é uma bela opção em sua categoria. Se fosse mais barato, seria imbatível.
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Carros
Lançamento - Jac J2
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Por fora, chama a atenção pelo design "exótico". Não é feio, mas não é uma obra prima. Tem linhas angulosas e bem chamativas, e a traseira tem lanternas com formato bem diferente, bem destacadas e grandes. Suas pequenas medidas facilitam e muito a hora de estacioná-lo.
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