Carros
A Lexus continua a expansão da sua oferta de motorizações híbridas. A marca de luxo da Toyota apresentou o GS 300h, uma nova versão híbrida da gama GS, adaptada aos mercados que beneficiam
fiscalmente as baixas emissões e cilindrada, como é o caso do português.
O GS 300h junta-se assim ao GS 450h, que se posicionará no topo da gama GS. Equipado com um motor a gasolina, de 2,5 litros, o GS 300h pretende desempenhar papel fundamental na marca,
aumentando a quota de mercado no segmento, procurando «roubar» alguns clientes das versões diesel dos modelos das marcas alemãs.
Para alcançar esta ambição, esta versão híbrida conjuga um motor elétrico e um motor 2.5 litros, 4 cilindros com ciclo Atkinson e tecnologia de injeção de combustível direta D-4S. Debita uma potência de 223cv e anuncia emissões de CO2 de apenas 109 g/km. O consumo médio anunciado é de 4,7 litros aos cem.
Em relação a performances, o GS 300h acelera dos 0 aos 100 km/h em 9,2 segundos e alcança uma velocidade máxima de 190 km/h. A aceleração dos 80 aos 120 km/h é cumprida em 4,8 segundos.
Ao volante, no entanto, o GS300h demonstra que pouco ou nada fica a dever ao irmão maior GS 450h de 345cv.
No primeiro contacto dinâmico, nos arredores de Madrid, a versão híbrida mais acessível da gama GS revelou-se uma agradável surpresa. Rolador por natureza, o GS300h não se atemorizou nas
estradas mais sinuosas de montanha, permitindo andamentos vivos.
A verdade é que nem parece que estamos ao volante de uma versão mais acessível do GS. O conforto e suavidade de utilização é a mesma do irmão maior GS 450h, com a vantagem dos consumos serem inferiores. Sem esquecer, é claro, do preço, naturalmente, mais atrativo.
Em Portugal, o GS300h vai estar disponível a partir de 52.950 euros, menos 20 mil euros que o GS450h Executive, que passa a ser a versão de acesso á motorização mais potente.
A gama fica completa com o GS300h Executive, disponível por 56.230 euros, e a versão FSport, dotada de aparência e suspensão mais desportiva. Custa 64.300 euros.
Entre o equipamento disponível, destaque especial para o Lexus Hotspot, proposto em opção, que permite uma rápida e interativa conetividade Wi-Fi a bordo para todos os ocupantes do veículo.
O GS300h já está disponível para encomenda. As primeiras entregas do GS300h estão agendadas para janeiro de 2014.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: autoportal
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Carros
Lexus mostra novo modelo híbrido
A Lexus continua a expansão da sua oferta de motorizações híbridas. A marca de luxo da Toyota apresentou o GS 300h, uma nova versão híbrida da gama GS, adaptada aos mercados que beneficiam fiscalmente as baixas emissões e cilindrada, como é o caso do português.
O GS 300h junta-se assim ao GS 450h, que se posicionará no topo da gama GS. Equipado com um motor a gasolina, de 2,5 litros, o GS 300h pretende desempenhar papel fundamental na marca,
aumentando a quota de mercado no segmento, procurando «roubar» alguns clientes das versões diesel dos modelos das marcas alemãs.
Para alcançar esta ambição, esta versão híbrida conjuga um motor elétrico e um motor 2.5 litros, 4 cilindros com ciclo Atkinson e tecnologia de injeção de combustível direta D-4S. Debita uma potência de 223cv e anuncia emissões de CO2 de apenas 109 g/km. O consumo médio anunciado é de 4,7 litros aos cem.
Em relação a performances, o GS 300h acelera dos 0 aos 100 km/h em 9,2 segundos e alcança uma velocidade máxima de 190 km/h. A aceleração dos 80 aos 120 km/h é cumprida em 4,8 segundos.
Ao volante, no entanto, o GS300h demonstra que pouco ou nada fica a dever ao irmão maior GS 450h de 345cv.
No primeiro contacto dinâmico, nos arredores de Madrid, a versão híbrida mais acessível da gama GS revelou-se uma agradável surpresa. Rolador por natureza, o GS300h não se atemorizou nas
estradas mais sinuosas de montanha, permitindo andamentos vivos.
A verdade é que nem parece que estamos ao volante de uma versão mais acessível do GS. O conforto e suavidade de utilização é a mesma do irmão maior GS 450h, com a vantagem dos consumos serem inferiores. Sem esquecer, é claro, do preço, naturalmente, mais atrativo.
Em Portugal, o GS300h vai estar disponível a partir de 52.950 euros, menos 20 mil euros que o GS450h Executive, que passa a ser a versão de acesso á motorização mais potente.
A gama fica completa com o GS300h Executive, disponível por 56.230 euros, e a versão FSport, dotada de aparência e suspensão mais desportiva. Custa 64.300 euros.
Entre o equipamento disponível, destaque especial para o Lexus Hotspot, proposto em opção, que permite uma rápida e interativa conetividade Wi-Fi a bordo para todos os ocupantes do veículo.
O GS300h já está disponível para encomenda. As primeiras entregas do GS300h estão agendadas para janeiro de 2014.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: autoportal
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A Kia já revelou o preço do Soul EV para a Espanha. O modelo elétrico está disponível a partir dos 32.790 euros (preço sem ajudas). Na Espanha, o Soul EV estará disponível em duas versões. A versão com o carregador CHAdeMO custa 35.790 euros....
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