Carros
Apresentada em Fevereiro na carroceria Coupé, agora a McLaren apresenta a versão conversível da 675LT, que será chamada de Spider. Segundo a McLaren, a 675LT Spider é ?mais focado, rápido e emocionante conversível? de sua linha, já que mantém boa parte das características do cupê, como o peso reduzido, aerodinâmica avançada e conjunto mecânico de potência elevada. O 675LT é equipado com motor 3.8 V8 twin-turbo que desenvolve 675cv de potência (a escolha do nome está na potência) com torque de 71,3kgfm de força, se tornando mais potente que o 650S. Este bloco é capaz de levar o McLaren e seus 1.270kg de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e de 0 a 200km/h em 8,1s. A velocidade máxima é de 326km/h. Em relação ao Coupé, a Spider possui suspensão modificada, com molas mais rígidas e faixa frontal aumentada em 20mm. A rigidez do 675LT Spider aumentou em 27% na dianteira e 63% na traseira, permitindo downforce 40% maior que o 650S Spider. A 675LT Spider ainda conta com sistema de escape duplo de titânio e rodas forjadas ultraleves de 19" polegadas na dianteira e 20" polegadas na traseira, com pneus Pirelli P Zero Trofeo R. A apresentação oficial do super-esportivo deve acontecer no Salão do Automóvel de Genebra, que abre suas portas na Suíça em Março de 2016.
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A McLaren reserva duas atrações para a 85ª edição do Salão de Genebra (Suíça). O 675LT é a resposta à altura da Ferrari 488 GTB, que também estreia por lá. Trata-se de uma variante mais esportiva do 650S, que por sua vez é um aprimoramento...
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A McLaren havia apresentado o 650S Coupé semanas antes do Salão de Genebra, e revelou no evento sua versão Spider, baseada no MP4-12C, que continua em produção. Sua frente segue o design do P1 - as novas formas melhoraram sua aerodinâmica, gerando...
- Mclaren Mp4-12c Spider – Versão Sem Capota é Apresentada Oficialmente
Clique na imagem para ampliarNessa semana está acontecendo na Inglaterra o Festival de Velocidade de Goodwood, no tradicional evento estão reunidos alguns dos carros mais incríveis do mundo, de esportivos do início do séculos aos bólidos da F1,...
Carros
McLaren apresenta o 675LT Spider, que é a primeira atração apresentada do Salão de Genebra
Apresentada em Fevereiro na carroceria Coupé, agora a McLaren apresenta a versão conversível da 675LT, que será chamada de Spider. Segundo a McLaren, a 675LT Spider é ?mais focado, rápido e emocionante conversível? de sua linha, já que mantém boa parte das características do cupê, como o peso reduzido, aerodinâmica avançada e conjunto mecânico de potência elevada. O 675LT é equipado com motor 3.8 V8 twin-turbo que desenvolve 675cv de potência (a escolha do nome está na potência) com torque de 71,3kgfm de força, se tornando mais potente que o 650S. Este bloco é capaz de levar o McLaren e seus 1.270kg de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e de 0 a 200km/h em 8,1s. A velocidade máxima é de 326km/h. Em relação ao Coupé, a Spider possui suspensão modificada, com molas mais rígidas e faixa frontal aumentada em 20mm. A rigidez do 675LT Spider aumentou em 27% na dianteira e 63% na traseira, permitindo downforce 40% maior que o 650S Spider. A 675LT Spider ainda conta com sistema de escape duplo de titânio e rodas forjadas ultraleves de 19" polegadas na dianteira e 20" polegadas na traseira, com pneus Pirelli P Zero Trofeo R. A apresentação oficial do super-esportivo deve acontecer no Salão do Automóvel de Genebra, que abre suas portas na Suíça em Março de 2016.
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Novo esportivo da McLaren mistura traços do MP4-12C e do P1A atração da McLaren no Salão de Genebra é o 650S, esportivo que fica entre o MP4-12C e o P1. As vendas no Reino Unido começam ainda nesse semestre, nas versões cupê e conversível. Os...
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A McLaren reserva duas atrações para a 85ª edição do Salão de Genebra (Suíça). O 675LT é a resposta à altura da Ferrari 488 GTB, que também estreia por lá. Trata-se de uma variante mais esportiva do 650S, que por sua vez é um aprimoramento...
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A McLaren havia apresentado o 650S Coupé semanas antes do Salão de Genebra, e revelou no evento sua versão Spider, baseada no MP4-12C, que continua em produção. Sua frente segue o design do P1 - as novas formas melhoraram sua aerodinâmica, gerando...
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