Carros
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O mais recente McLaren é o rival do Porsche 911 e a opção mais em conta em relação ao 650S: eis o 570S, que complementa a linha britânica em três frentes de ataque: Sport Series, Super Series (da qual fazem parte o 675LT e o 650S, na foto à esquerda)...
- Mclaren Apresenta 650s Le Mans
A McLaren comemora os 20 anos da vitória do F1 GTR nas 24 Horas de Le Mans com a série do esportivo 650S, que leva o nome do circuito. Em 1995, os cinco modelos inscritos na competição cruzaram a linha de chegada em primeiro, terceiro, quarto, quinto...
- Mclaren 650s Spider: Um Atraente Conversível
A McLaren havia apresentado o 650S Coupé semanas antes do Salão de Genebra, e revelou no evento sua versão Spider, baseada no MP4-12C, que continua em produção. Sua frente segue o design do P1 - as novas formas melhoraram sua aerodinâmica, gerando...
- Mclaren Revela 650s No Salão De Genebra
À primeira vista, sua frente lembra bastante o P1, supercarro que teve 375 unidades produzidas, mas a carroceria é semelhante à do 12C. Este é um resumo do novo modelo da McLaren, o 650S, que será apresentado no Salão de Genebra (Suíça)....
- Mclaren Apresenta O 675lt Spider, Que é A Primeira Atração Apresentada Do Salão De Genebra
Apresentada em Fevereiro na carroceria Coupé, agora a McLaren apresenta a versão conversível da 675LT, que será chamada de Spider. Segundo a McLaren, a 675LT Spider é ?mais focado, rápido e emocionante conversível? de sua linha, já que mantém...
Carros
McLaren leva 675LT e P1 GTR ao Salão de Genebra
A McLaren reserva duas atrações para a 85ª edição do Salão de Genebra (Suíça). O 675LT é a resposta à altura da Ferrari 488 GTB, que também estreia por lá. Trata-se de uma variante mais esportiva do 650S, que por sua vez é um aprimoramento do MP4-12C. LT é a sigla para "Longtail", uma alusão à aerodinâmica melhorada e ao alívio de peso - de 100 quilos.
O motor 3.8 V8, rebatizado para M838TL, teve seu rendimento aumentado para 675 cavalos @ 7100 rpm e torque de 71,4 kgfm entre 5500 e 6500 rpm. Resultado: o 675LT acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, cumpra a prova de 0 a 200 km/h em 7,9 segundos e alcança 330 km/h.
O motor 3.8 V8, rebatizado para M838TL, teve seu rendimento aumentado para 675 cavalos @ 7100 rpm e torque de 71,4 kgfm entre 5500 e 6500 rpm. Resultado: o 675LT acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, cumpra a prova de 0 a 200 km/h em 7,9 segundos e alcança 330 km/h.
Disponível unicamente na carroceria Coupé, o 675LT ganhou prolongamentos aerodinâmicos nos para-choques e entradas de ar laterais maiores, saídas de escape circulares e proeminentes, além de aerofólio ativo (é maior, porém mais leve que o do 650S) e monocoque em fibra de carbono, mantendo o peso em 1230 quilos. As cores da carroceria - Silica White, Delta Red, Napier Green e Chicane Grey - foram formuladas especialmente para o modelo.
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O McLaren P1 GTR será apresentado na mesma combinação de cores do F1 GTR chassi #06R, um dos cinco que cruzou a linha de chegada das 24 Horas de Le Mans em 1995. O superesportivo híbrido possui motor 3.8 V8 Twin-Turbo a gasolina de 800 cavalos, que recebe força extra do conjunto elétrico, que entrega o equivalente a mais 200 cv, e a retirada de materiais o deixou 50 quilos mais leve em relação ao P1 "de rua".
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