Carros
A Mazda já ensaiou sua vinda do mercado brasileiro umas três vezes, todas falhas. Mas, a Mazda é associada a ABEIFA, a associação nacional de veículos importados. O Mazda 3 foi apresentado em 2014 com nova geração e desde então foi cogitado a ser importado do México ou produzido na Argentina, em parceria com a Ford na mesma planta de onde o Focus é produzido. O Mazda 3 Hatch é vendido com vários motores, entre eles movidos a gasolina e a diesel. Com gasolina, o hatch é vendido com motor 1.5 16v aspirado que desenvolve 100cv de potência e torque de 15kgfm e um 2.0 16v aspirado que entrega 155cv de potência e 20,4kgfm de torque. No México ele ainda é vendido com motor 2.4 16v que entrega 188cv e torque de 25,4kgfm, sempre acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automática de 6 velocidades com opção de troca sequencial. No Brasil seus rivais seriam o Ford Focus, Volkswagen Golf e Chevrolet Cruze Sport6, os três mais vendidos do segmento de Hatchs Médios até Setembro de 2015. Seus preços ficariam entre R$67.000 a R$85.000 (estimados) e sua vinda ao mercado brasileiro é cogitada desde seu lançamento. Porém a Mazda parece não querer se arriscar em um mercado que está em crise, apesar de sua boa competitividade, é melhor esperar mais alguns anos para sua volta.
- Novo Mazda3 é Revelado Oficialmente
Hatch poderá ser lançado no Brasil em 2014 para concorrer com Golf VII e FocusA Mazda apresentou hoje a nova geração de seu consagrado hatch médio: o Mazda3. A nova linguagem de design (que estreou no Mazda6 e CX-5) é o destaque da 3ª geração...
- Mazda Poderá Voltar Ao Mercado Brasileiro?
O mercado brasileiro passa por um bom momento de crescimento das vendas e projeta ampliar cada vez mais sua participação no mercado automotivo global. Essa expansão do Brasil não passa despercebida por fabricantes de nível internacional que no momento...
- Mazda “mx307”
Eis que dando um rolê de bike com meus camaradas, um deles me cutuca e fala: “olha um Mazda Miata ali!”, aí falei olhando pro carro: “Não é um Miata, é um MX… que porra é essa?!” Era um Mazda MX3, era! O cara fez uma bela cagada colocando...
- Fiat Divulga Teaser Do 124 Spider, Que Deve Ser Apresentado No Salão Do Automóvel De Los Angeles
A Fiat está dois teaser do seu novo conversível, que deve ser apresentado no próximo Salão do Automóvel de Los Angeles, que abre suas portas na próxima semana nos Estados Unidos. No evento, o conversível baseado na nova geração do Mazda MX-5...
- Toyota Lidera Segmento De Sedãs Médios, Mas Por Que Não Investe No Segmento De Hatchs Médios Com O Auris?
A Toyota lidera com o Corolla no segmento de Sedãs Médios, onde este encabeça quase 40% de participação. Mas por que a Toyota não investe no segmento de Hatch Médios, onde seria ainda mais fácil para liderar? O Auris, vendido na Europa poderia...
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Mexicano, Mazda poderia investir no Brasil com o médio 3, que chegaria sem pagar imposto ao país
A Mazda já ensaiou sua vinda do mercado brasileiro umas três vezes, todas falhas. Mas, a Mazda é associada a ABEIFA, a associação nacional de veículos importados. O Mazda 3 foi apresentado em 2014 com nova geração e desde então foi cogitado a ser importado do México ou produzido na Argentina, em parceria com a Ford na mesma planta de onde o Focus é produzido. O Mazda 3 Hatch é vendido com vários motores, entre eles movidos a gasolina e a diesel. Com gasolina, o hatch é vendido com motor 1.5 16v aspirado que desenvolve 100cv de potência e torque de 15kgfm e um 2.0 16v aspirado que entrega 155cv de potência e 20,4kgfm de torque. No México ele ainda é vendido com motor 2.4 16v que entrega 188cv e torque de 25,4kgfm, sempre acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automática de 6 velocidades com opção de troca sequencial. No Brasil seus rivais seriam o Ford Focus, Volkswagen Golf e Chevrolet Cruze Sport6, os três mais vendidos do segmento de Hatchs Médios até Setembro de 2015. Seus preços ficariam entre R$67.000 a R$85.000 (estimados) e sua vinda ao mercado brasileiro é cogitada desde seu lançamento. Porém a Mazda parece não querer se arriscar em um mercado que está em crise, apesar de sua boa competitividade, é melhor esperar mais alguns anos para sua volta.
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