Carros
A cada pedalada, mais energia elétrica acumulada – limpa e com o menor custo possível –, colaborando, de quebra, com a própria saúde física e o meio ambiente. Em época de crise energética, tarifas cada vez mais altas e a usual falta de tempo alegada para os cuidados com o corpo, unir tais benefícios poderia parecer algo distante ou até mesmo impossível. Não para Gustavo Soares Tonucci. Determinado a desenvolver um projeto por conta própria, o estudante do curso de engenharia de produção da PUC Minas bolou um protótipo de bicicleta estacionária, que gera eletricidade sem poluição, reaproveitando o máximo de materiais.
O principal componente é uma bateria veicular, a mesma utilizada em carros de passeio. Instalada num suporte dianteiro da bike, ela acumula a energia mecânica gerada por meio das pedaladas e a transforma em energia elétrica, possibilitando que seja usada como fonte para conectar eletrônicos e eletrodomésticos de pequeno porte – como celulares, liquidificadores e equipamentos de som, entre outros. Para isso, basta desconectar a bateria, que pesa cerca de 12 quilos.
A base do protótipo é uma velha magrela Monark, do tipo Barra Forte, da década de 1980. Aposentada na empresa da família de Gustavo (uma retífica de motores), onde era utilizada para fazer entregas, a bike foi adaptada com a instalação de suporte traseiro para que se tornasse estacionária, e um conversor capaz de transformar os 12 volts em corrente contínua da bateria em 127V ou 220V em corrente alternada. Somam-se aos materiais utilizados uma correia em V e um inversor de energia. “A geração de energia está diretamente ligada à capacidade física da pessoa que está pedalando. Quanto maior a velocidade angular (rotações), maior a rotação da pedalada e, consequentemente, maior será a rotação do alternador, gerando, assim, uma maior quantidade de energia, que será acumulada na bateria”, resume Gustavo na apresentação do projeto, exibido durante a 7ª edição da Mostra Tecnológica do Instituto Politécnico (Ipuc) da PUC Minas, em novembro do ano passado.
A ideia de gerar energia a partir das pedaladas, afirma o estudante, veio de dois problemas pelos quais o Brasil passa: o aumento da obesidade e a dificuldade em gerar energia limpa e renovável. “A ideia foi amadurecendo à medida que eu lia reportagens, quase que diariamente, e então pensei em fazer a bicicleta. O projeto foi concebido na empresa onde trabalho, discutido com engenheiros e mecânicos, que me ajudaram na construção”, conta. Da concepção inicial à montagem foram gastos três meses. Os testes foram feitos na própria retífica de motores, contando com o auxílio dos professores da PUC.
O maior diferencial do protótipo, segundo Gustavo, é a possibilidade de o sistema bateria-alternador ser montado numa bicicleta, facilitando o transporte e ocupando o menor espaço possível se comparado a outro veículo. Um painel com cinco lâmpadas indica ao ciclista o nível de recarga da bateria. “O projeto como um todo foi muito desafiador, mas o maior desafio era pensar em um sistema que provasse que, no momento da pedalada, estava sendo gerada energia elétrica. Para isso, foi acoplado, na bicicleta, um painel com cinco lâmpadas pequenas, que variam seu brilho de acordo com o ritmo da pedalada, indicando, com isso, a geração de energia.”
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Carros
Mineiro cria bicicleta elétrica recarregável
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A base do protótipo é uma velha magrela Monark, do tipo Barra Forte, da década de 1980. Aposentada na empresa da família de Gustavo (uma retífica de motores), onde era utilizada para fazer entregas, a bike foi adaptada com a instalação de suporte traseiro para que se tornasse estacionária, e um conversor capaz de transformar os 12 volts em corrente contínua da bateria em 127V ou 220V em corrente alternada. Somam-se aos materiais utilizados uma correia em V e um inversor de energia. “A geração de energia está diretamente ligada à capacidade física da pessoa que está pedalando. Quanto maior a velocidade angular (rotações), maior a rotação da pedalada e, consequentemente, maior será a rotação do alternador, gerando, assim, uma maior quantidade de energia, que será acumulada na bateria”, resume Gustavo na apresentação do projeto, exibido durante a 7ª edição da Mostra Tecnológica do Instituto Politécnico (Ipuc) da PUC Minas, em novembro do ano passado.
A ideia de gerar energia a partir das pedaladas, afirma o estudante, veio de dois problemas pelos quais o Brasil passa: o aumento da obesidade e a dificuldade em gerar energia limpa e renovável. “A ideia foi amadurecendo à medida que eu lia reportagens, quase que diariamente, e então pensei em fazer a bicicleta. O projeto foi concebido na empresa onde trabalho, discutido com engenheiros e mecânicos, que me ajudaram na construção”, conta. Da concepção inicial à montagem foram gastos três meses. Os testes foram feitos na própria retífica de motores, contando com o auxílio dos professores da PUC.
O maior diferencial do protótipo, segundo Gustavo, é a possibilidade de o sistema bateria-alternador ser montado numa bicicleta, facilitando o transporte e ocupando o menor espaço possível se comparado a outro veículo. Um painel com cinco lâmpadas indica ao ciclista o nível de recarga da bateria. “O projeto como um todo foi muito desafiador, mas o maior desafio era pensar em um sistema que provasse que, no momento da pedalada, estava sendo gerada energia elétrica. Para isso, foi acoplado, na bicicleta, um painel com cinco lâmpadas pequenas, que variam seu brilho de acordo com o ritmo da pedalada, indicando, com isso, a geração de energia.”
Postagem:
Publicado no Verdesobrerodas
Origem: EstadodeMinas
Origem: EstadodeMinas
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