Carros
- Mitsubishi Lança Versão Hle Do Lancer Nacional.
ANTES TARDE DO QUE NUNCA: LINHA 2016 DO LANCER TRAZ VERSÃO HLE.Sei que muitos já sabem já, ou todo mundo já sabe, mas infelizmente aconteceu algumas coisas e não deu para fazer essa matéria de lançamento. O Lancer...
- Mitsubishi Outlander Reestilizado Chega Ao Mercado Nacional.
O UTILITÁRIO ESPORTIVO DA MITSUBISHI GANHA MOTOR Á DIESEL. ...
- Toyota Camry Chega Ao Mercado Nacional Reestilizado.
O SEDÃ GRANDE DA TOYOTA, GANHA UMA REESTILIZAÇÃO.Ele não foi nem mostrado no Salão do Automóvel, mas acabou chegando quase na virada do ano é o Camry reestilizado com nova grade dianteira, faróis e para - choques o deixou com um belo visual. ...
- Novo Mitsubishi Outlander Chega Ao Mercado Nacional.
O CROSSOVER DA MITSUBISHI EM NOVA GERAÇÃO DESEMBARCA NO BRASIL.O Outlander está entre nós desde 2007 na época só com motor V6 de 3 litros, mais tarde chegou o 2.nada de quatro cilindros e agora ele chega em nova geração, ele mede 4.65metros...
- Fiat Freemont Ganha Câmbio Automático De Seis Marchas
A FREEMONT TROCA O CÂMBIO NA LINHA 2014.O Crossover da Fiat(embora ela chame de SUV) chega a linha 2014 nenhuma mudança externa por fora ela continua a mesma, ele mede 4.89metros de comprimento,1.88metros de largura,1.71metros de altura e 2.89metros...
Carros
Mitsubishi ASX ganha versão Outdoor: De olho nos orfãos do Pajero TR4.
O ASX GANHA VERSÃO OUTDOOR VOLTADA AO OFF -ROAD.
O Pajero TR4 deu adeus no passado e é bem provável que 90% do público que era dele fosse migrar para o novato Renegade Diesel(embora derivado de um carro compacto de passeio) e não é que a Mitsubishi arrumou uma solução caseira?
Sim é o ASX que traz grade diferente, para - choques e para - lamas em tom acidentado, ele mede 4.33metros de comprimento, 1.80metros de largura, 1.65metros de altura e 2.65metros de entre - eixos, a plataforma é a mesma do Lancer chamada de GS na Mitsubishi e J na Chrysler, modelos como o Freemont/Journey também usam essa base, o seu ângulo de entrada é de 23 graus e o de saída é de 35 graus, são maiores que o ASX comum.
O ASX tem para - choque e para - lamas grafitados.
Por dentro como todo carro de projeto japonês: é simples, mas bem acabado e lógico a única coisa mais sofisticada aí dentro é a central multimídia e ele vem com ESP, Controle de tração, Hill Holder que são exclusivos da versão e o porta - malas é de 409 litros.
O Painel é simples, mas bem acabado.
O câmbio é manual de cinco marchas e a tração é integral permanente, aliás é a única versão que terá câmbio manual e tração 4x4 juntos, o motor é o MIVEC 2.nada 16V da família GEMA ou de aliança de fabricantes globais, foi feito em três mãos: Chrysler/Hyundai e Mitsubishi, com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis e com isso gera 20.1KGFMa4200RPM e 160CVa6000RPM, mas é apenas á gasolina. A sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é McPherson e na traseira é Multilink e os freios são discos nas quatro rodas sendo ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O seu preço é de R$97.900 e ele só vem apenas com câmbio manual e claro: o olho nos orfãos da Pajero TR4 que saiu de linha no final de 2014.
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