Carros
O novo Peugeot 308 R Hybrid oferece quatro modos de condução para escolha, que pode ver na lista seguinte.
A Peugeot refere ter também alargado em oito centímetros as vias para os pneumáticos 235/35 R19, de forma a "devorar a estrada", e que foram adicionados discos de travão maiores, com as dimensões de 380mm na dianteira e 290mm na traseira. A Peugeot não apresentou dados relativos aos consumos, mas anunciou que as emissões deste modelo se situam nas 70g/km de CO2, a que equivale um registo de 2,9L/100km.
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Modelo 308 da Peugeot terá versão híbrida
A Peugeot prepara-se para apresentar no Salão Automóvel de Shangai, que abre portas na próxima semana, uma versão extrema do 308, denominada R Hybrid e que, como o nome indica, alia às performances superiores dos modelos com a sigla “R” a eficiência da motorização híbrida.
Procurando implementar a mesma filosofia de design do concept Quartz, mas adaptando-a à estética do 308, na imagem deste modelo destacam-se as grandes entradas de ar e o logo 308 R HYbrid na dianteira, enquanto na retaguarda se vislumbra um spoiler para otimização aerodinâmica e duas entradas de ar integradas no para-choques para arrefecimento da bateria de iões de lítio. A decoração exterior em azul pretende enfatizar a natureza híbrida do modelo e recordar a cor que se encontra, normalmente, nos carros de competição franceses.
A motorização deste poderoso e agressivo modelo desenvolvido pela Peugeot Sport é composta por um propulsor 1.6L a gasolina de 270CV (idêntico ao do RCZ-R) e duas unidades elétricas de 116CV, uma colocada na dianteira e outra na traseira do automóvel. Com uma potência máxima de 500CV e um binário de 730Nm na opção Hot Lap, este modelo consegue acelerar dos 0 aos 100km/h em 4,0 segundos e está limitado eletronicamente a 250 km/h. A potência poderá ser enviada para as rodas dianteiras, traseiras ou para os dois eixos em simultâneo, dependendo da seleção do modo de condução. O modelo conta com uma bateria com 3.0kWh que pode ser recarregada numa tomada elétrica (30 minutos em carregamento rápido) ou pela travagem regenerativa.
- ZEV: o motor elétrico na traseira é o principal responsável por mover o automóvel, mas, em caso de necessidade, com o apoio da unidade elétrica na dianteira
- Road: o motor de combustão assegura a condução, mas nas acelerações fortes também é acionado o motor elétrico na retaguarda. Nesta opção a potência é de 300CV e o binário de 400Nm
- Track: O motor elétrico na traseira e o bloco a gasolina trabalham em simultâneo, e, no caso de se pressionar com mais força no pedal do lado direito, também é acionada a segunda unidade elétrica. Ao escolher este modo, a potência eleva-se aos 400CV e o binário aos 530Nm
- Hot Lap: Tudo aquilo a que tem direito, com o modelo a apresentar-se em todo o seu esplendor. A potência de 500CV e os 730Nm de binário permitem ao Peugeot 308 R Hybrid voar baixinho sobre o asfalto.
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