Carros
Texto: Gustavo do Carmo / Foto: Divulgação
- Motor Do Ano (atÉ 2.0) Autoesporte 2015 - Ford 1.0 3 Cilindros
TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO Além do título principal de Carro do Ano, a Ford faturou também o Motor do Ano até 2.0. O 1.0 de três cilindros e doze válvulas, que equipa o Ka e o sedã Ka+, foi o escolhido pelos dez jurados...
- Motor Do Ano Autoesporte 2013 (acima De 2.0) - Ford Duratorq Turbodiesel 3.2 20v
Texto: Gustavo do CarmoFotos: Divulgação O motor que evitou o hexacampeonato da Audi na categoria acima dos 2 litros de cilindrada é de uma picape que ficou desatualizada por uma década e renasceu em 2012. A Ford Ranger ficou inteiramente...
- Motor Do Ano Autoesporte AtÉ 2.0 2011 - Ford Sigma 1.6 Flex
Texto: Gustavo do CarmoFoto: Divulgação Para 2011, o Sigma 1.6, da Ford, que equipa o New Fiesta e o Focus, é o primeiro fabricado no Brasil a ser eleito o Motor do Ano até 2.0 pela revista Autoesporte desde 2006, quando o Chevrolet Econo.Flex 1.4...
- Motor Do Ano Autoesporte Acima De 2.0 2011 - Audi V10 5.2 Fsi
Texto: Gustavo do CarmoFoto: Divulgação Criado em 2006 (para valer como 2007), o prêmio de Motor do Ano da Autoesporte praticamente se tornou território da alemã Audi. Se na categoria até 2.0 litros de cilindrada a fabricante alemã fica pelo segundo...
- Motor Do Ano 2009 (acima De 2.0) - Audi/vw V6 3.2 Fsi
Foto: Divulgação Entre os motores acima de 2.0 litros de cilindrada outro Audi levou o título. Desta vez o V6 3.2 FSI, também de injeção direta, mas sem turbo. Equipando os Audi A4, A6 e o utilitário Q7 e também o Passat da Volkswagen o campeão...
Carros
MOTOR DO ANO 2009 (ATÉ 2.0) - AUDI/VW 2.0 TFSI
Texto: Gustavo do Carmo / Foto: Divulgação
O motor TFSI 2.0 do Grupo VW, que equipa os Audi A3, A4, TT e o Volkswagen Passat é o Motor do Ano pela segunda vez consecutiva. Ganhou também no ano passado.
Com turbo, dezesseis válvulas e injeção direta, o motor vencedor rende até 214 cavalos de potência e 28,5 kgfm de torque. Aliás, é o primeiro motor turbo a gasolina com injeção direta do mundo.
Com 83 pontos dos 110 possíveis ele derrotou o Fiat 1.4 T-Jet do Linea e futuramente do Punto (76), o Chevrolet Econo.Flex 1.4 (campeão em 2007 - com 47), o 2.0 do Honda Civic Si (40) e o 1.8 VVTi do Toyota Corolla (29). Com exceção do motor do Celta/Prisma, quase todos eram fortes concorrentes, mas o T-Jet merecia mais por ser uma novidade. Porém, se tivesse vencido, o motor da Audi não seria o primeiro bicampeão da categoria criada em 2006.
Outros campeões:
2007 - Chevrolet 1.4 Econo.Flex
2008 - VW/Audi 2.0 TFSI
- Motor Do Ano (atÉ 2.0) Autoesporte 2015 - Ford 1.0 3 Cilindros
TEXTO: GUSTAVO DO CARMO | FOTOS: DIVULGAÇÃO Além do título principal de Carro do Ano, a Ford faturou também o Motor do Ano até 2.0. O 1.0 de três cilindros e doze válvulas, que equipa o Ka e o sedã Ka+, foi o escolhido pelos dez jurados...
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