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Qual a diferença entre a injeção direta e a multiponto?

O Vitor me fez as seguintes perguntas:

Qual a diferença entre a injeção direta e a injeção multiponto?

Qual a razão dos motores com injeção direta terem mais potência que os outros?

Já tratei deste tema no post a seguir, mas volto a ele para esclarecer e ampliar a informação: http://carros--devemduvida.blogspot.com.br/2011/12/o-que-e-injecao-direta-de-combustivel.html.

Os motores com injeção direta fazem a injeção de combustível diretamente nas câmaras de combustão, já os de injeção multiponto fazem a injeção no coletor de admissão. Pode parecer que a diferença é pequena, mas não é. Explico.

No sistema de injeção direta (que também é multiponto, pois há um injetor para cada cilindro) apenas o ar é admitido na câmara, depois este ar é comprimido pela subida do pistão, neste ponto, com o ar já comprimido um injetor de alta pressão injeta o combustível diretamente na câmara, de forma bem pulverizada e sem mais perturbações que gerariam a aglutinação das gotas de combustível (e a redução da eficiência da queima). Aí a centelha da vela é disparada e a combustão otimizada se inicia.

Já no sistema de injeção multiponto, a injeção é feita no coletor de admissão, depois a mistura de ar e combustível pulverizado é admitido na câmara e enão comprimida pela subida do pistão, neste processo, as gotas de combustível pulverizadas pelo injetor passam por vários obstáculos e tendem a se aglutinar, formando gotas maiores, o que piora a eficiência da queima. Aí a centelha da vela é disparada e a combustão se inicia.

O sistema de injeção direta permite também maiores taxas de compressão o que também se reflete em maior eficiência energética do motor. Outro fator a favor é a menor perda de carga do ?ar seco? admitido na câmara, ou seja, o motor faz menos força para admitir ar.

A soma destes fatores faz os motores com injeção direta serem mais eficientes, o que se reflete em maior potência e menor consumo de combustível se comparados com os motores com injeção multiponto convencional.

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