Carros
A BMW até o início dos anos 2000 era uma marca bem exclusiva no mercado brasileiro, com modelos que tinham preços iniciais na casa dos R$160.000, mas a partir de 2006, a marca trouxe ao Brasil o "popular" Série 1, o modelo mais em conta da marca no mundo, chegou ao Brasil com a meta de dobrar as vendas da marca alemã, fato que ele só conseguiu a partir de 2008, 2009 quando o modelo enfim começou a vender relativamente bem, enquanto a BMW ainda não tinha muitas concessionárias no Brasil. Com isso, o Série 1 começou a deslanchar no mercado nacional e deve sua vida até 2012, quando a nova geração começou a ser vendida no Brasil. Suas vendas continuaram a crescer, mas as novas gerações de Audi A3 e Mercedes-Benz Classe A colocam em cheque a liderança do Série 1, que perdeu a liderança em 2014 para o Classe A. Em 2015, algumas versões foram descontinuadas e ele passou a ser produzido em Araquari (SC), mas suas vendas não agradaram e ele acabou cedendo a segunda colocação para o Audi A3 e perdeu o pódio para o Volvo V40, ou seja, uma reação deve acontecer por parte da BMW. Isso deve acontecer assim que ele ganhar o face-lift, previsto para chegar ainda nesse ano, podendo reverter o jogo.
Vendas
2005: 321
2006: 377
2007: 635
2008: 737
2009: 1.498
2010: 1.614
2011: 1.526
2012: 1.773
2013: 1.432
2014: 1.878
2015: 311 (Janeiro a Julho)
Total: 12.102
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Lançado em 2012 como sucessor do Corsa, o Onix teve um início modesto de vendas. O auxílio do câmbio automático em Julho de 2013 ajudou a alavancar as vendas do compacto, a chegar a casa das 17.000 unidades, seu recorde de vendas. Com a queda do...
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Líder do segmento de Picapes Médias desde 1996, a S10, lançada em 1995, é um sucesso de vendas! Com a missão de substituir a Série 10/20 no Brasil, a S10 tinha status de modelo americano, já que ela foi vendida lá no início dos anos 90. Porém,...
Carros
Quantas unidades o BMW Série 1 vendeu no Brasil desde 2005 até Julho de 2015!
A BMW até o início dos anos 2000 era uma marca bem exclusiva no mercado brasileiro, com modelos que tinham preços iniciais na casa dos R$160.000, mas a partir de 2006, a marca trouxe ao Brasil o "popular" Série 1, o modelo mais em conta da marca no mundo, chegou ao Brasil com a meta de dobrar as vendas da marca alemã, fato que ele só conseguiu a partir de 2008, 2009 quando o modelo enfim começou a vender relativamente bem, enquanto a BMW ainda não tinha muitas concessionárias no Brasil. Com isso, o Série 1 começou a deslanchar no mercado nacional e deve sua vida até 2012, quando a nova geração começou a ser vendida no Brasil. Suas vendas continuaram a crescer, mas as novas gerações de Audi A3 e Mercedes-Benz Classe A colocam em cheque a liderança do Série 1, que perdeu a liderança em 2014 para o Classe A. Em 2015, algumas versões foram descontinuadas e ele passou a ser produzido em Araquari (SC), mas suas vendas não agradaram e ele acabou cedendo a segunda colocação para o Audi A3 e perdeu o pódio para o Volvo V40, ou seja, uma reação deve acontecer por parte da BMW. Isso deve acontecer assim que ele ganhar o face-lift, previsto para chegar ainda nesse ano, podendo reverter o jogo.
Vendas
2005: 321
2006: 377
2007: 635
2008: 737
2009: 1.498
2010: 1.614
2011: 1.526
2012: 1.773
2013: 1.432
2014: 1.878
2015: 311 (Janeiro a Julho)
Total: 12.102
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