Carros
Um dos últimos carros globais da Fiat, o 500 surgiu (ou melhor, ressurgiu) em 2007 com proposta de ser um carro retrô, assim como o Beetle é para a Volkswagen, o Cooper é para a MINI e assim por diante. Logo que foi lançado, o 500 conseguiu mostrar a que veio, tanto que se tornou um sucesso de vendas. No Brasil, ele chegou dois anos depois, vindo da Polônia, onde custava mais de R$62.000 na versão mais em conta, fator que não ajudou o hatch de imagem a ter volume de vendas, mas logo em seguida, em 2011, o 500 passou a vir do México e aí sim, seu preço chegou a R$39.900 e um tremendo sucesso comercial. Porém, o sucessivos aumentos de preços elevaram hoje, ao preço de R$48.740 na versão de entrada, a Cult com motor 1.4 8v Flex EVO. E desde 2011 ele se tornou o líder de vendas do segmento, sem que nenhum rival tenha ameaçado de forma mais bruta, talvez o Hyundai Veloster, mas o sucesso de poucos meses não chegou a alcançar o hatch italiano. Agora, com 8 anos de mercado e presente nos maiores mercados do mundo (ele inclusive marcou a volta da Fiat aos EUA), ele deve passar pelo seu primeiro face-lift de meia-vida, ganhando uma dianteira próximo a de seus "filhos", uma vez que o 500 originou modelos como 500L e 500X, que não são vendidos no Brasil.
Vendas
2009: 620
2010: 1.282
2011: 5.060
2012: 15.925
2013: 7.281
2014: 5.059
2015: 1.005 (Janeiro a Março)
Total: 36.232
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Carros
Quantas unidades o Fiat 500 vendeu desde 2009 até Março de 2015!
Um dos últimos carros globais da Fiat, o 500 surgiu (ou melhor, ressurgiu) em 2007 com proposta de ser um carro retrô, assim como o Beetle é para a Volkswagen, o Cooper é para a MINI e assim por diante. Logo que foi lançado, o 500 conseguiu mostrar a que veio, tanto que se tornou um sucesso de vendas. No Brasil, ele chegou dois anos depois, vindo da Polônia, onde custava mais de R$62.000 na versão mais em conta, fator que não ajudou o hatch de imagem a ter volume de vendas, mas logo em seguida, em 2011, o 500 passou a vir do México e aí sim, seu preço chegou a R$39.900 e um tremendo sucesso comercial. Porém, o sucessivos aumentos de preços elevaram hoje, ao preço de R$48.740 na versão de entrada, a Cult com motor 1.4 8v Flex EVO. E desde 2011 ele se tornou o líder de vendas do segmento, sem que nenhum rival tenha ameaçado de forma mais bruta, talvez o Hyundai Veloster, mas o sucesso de poucos meses não chegou a alcançar o hatch italiano. Agora, com 8 anos de mercado e presente nos maiores mercados do mundo (ele inclusive marcou a volta da Fiat aos EUA), ele deve passar pelo seu primeiro face-lift de meia-vida, ganhando uma dianteira próximo a de seus "filhos", uma vez que o 500 originou modelos como 500L e 500X, que não são vendidos no Brasil.
Vendas
2009: 620
2010: 1.282
2011: 5.060
2012: 15.925
2013: 7.281
2014: 5.059
2015: 1.005 (Janeiro a Março)
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