Carros
O mecanismo do freio a tambor possui duas sapatas de freio, um cilindro de freio com pistão, um mecanismo de regulagem e um mecanismo de freio de estacionamento.
- Algumas Gírias Dos Mecânicos
Toda profissão tem suas gírias vou mostrar aqui algumas gírias ditas nas oficinas mecânicas Cebolão = interruptor térmico é responsável pelo acionamento da ventoinha Cuíca = Hidro-vácuo...
- Qual é A Função Do Hidrovacuo
o hidrovacuo um servo mecanismo montado no sistema de freios que reduz o esforço físico exigido ao motorista para carregar no pedal dos freios. Consiste num cilindro onde se encontra um pistão ou diafragma. Quando o ar é extraído de uma das extremidades...
- Cuidado Ao Parar O Carro Numa Ladeira!
Você já deve ter parado seu carro numa ladeira e puxou o freio de mão. Sem a devida atenção, é comum que não se puxe a alavanca até o final. Como o freio de mão atua somente nas rodas traseiras, com o sistema aquecido pelo uso, mesmo sem...
- Freios á Disco: Melhor Segurança, Mas Fácil De Mexer, Mas Mais Caro Para O Fabricante.
O FREIO Á DISCO SURGIU NAS PISTAS E HOJE ESTÁ EM TODOS OS CARROS Está vendo a foto acima, tem um disco sólido embaixo e um ventilado encima,...
- Freios? Todo Mundo Precisa Deles E Então Nada Como Um Artigo Sobre Eles.
COMO FUNCIONA OS FREIOS E POR...
Carros
Rebimboca da Parafuseta 2 - Freios à Tambor
O mecanismo do freio a tambor possui duas sapatas de freio, um cilindro de freio com pistão, um mecanismo de regulagem e um mecanismo de freio de estacionamento.
Quando se pisa no pedal de freio, os pistões empurram as sapatas de freio contra o tambor. Isto é muito direto. A(s) mola(s) é(são) colocadas para que o freio volte a posião original de regulagem.
Tambor freio de um Jipe (Fórum 4x4 Brasil)
Tambor de freio sem os componentes internos.
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