Renault Sandero 2015 chega á partir de R$ 29.890
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Renault Sandero 2015 chega á partir de R$ 29.890


Responsável por 40% das vendas da Renault no Brasil, o Sandero acaba de ter segunda geração lançada no Brasil. A primeira chegou em 2007, e sai de cena deixando boa impressão e uma “baita” responsabilidade para o modelo 2015. Para dar uma mãozinha, a Renault ainda abaixou os preços em relação à geração anterior. Agora, eles partem de R$ 29.890 para versão 1.0 Authentique e chegam a R$ 42.390 para a topo de linha 1.6 Dynamique. O Novo Sandero tem garantia de fábrica de 3 anos ou 100 mil quilômetros rodados, prevalecendo o que ocorrer primeiro. Logo mais publicaremos nossas primeiras impressões sobre o modelo.
Se antes ele não era idêntico ao irmão Logan, nesta nova geração eles são iguais até as portas dianteiras e compartilham também o mesmo interior. Na dianteira, as linhas do carro seguem a nova identidade de design global da marca, criada por Laurensvan denAcker, vice-presidente sênior de Design do Grupo Renault.
O logo da Renault ganhou grande destaque na parte central da grade frontal e cercado por os frisos cromados que se estendem até os faróis. Na versão Dynamique, a grade inferior tem desenho esportivo tipo colmeia e molduras cromadas nos faróis de neblina. Na lateral, a silhueta é marcada pela linha superior contínua que parte do capô, passa pelo para-brisa e segue até a traseira do carro, sem quebra de fluidez.
Na traseira, segundo a marca, a proporção entre a área envidraçada e as superfícies sólidas, juntamente com a linha de cintura alta, sinaliza para o grande espaço disponível internamente. Apesar de parecerem iguais as do Logan, as lanternas traseiras têm desenho exclusivo. Nesta nova geração, o hatch é construído sobre uma nova plataforma, ou seja, nova estrutura, novo sistema elétrico, novo sistema de freios, de direção e novas suspensões, além de novo design e reformulação total do interior. Segundo a marca, cerca de 80% dos componentes do carro são novos.
Nesta nova geração o hatch é construído sobre uma nova plataforma, ou seja, nova estrutura, novo sistema elétrico, novo sistema de freios, de direção e novas suspensões, além de novo design e reformulação total do interior. Segundo a marca cerca de 80% dos componentes do carro são novos.
O novo Sandero ganhou vários recursos para aumentar o conforto acústico a bordo. O isolamento do ruído do motor, por exemplo, foi aprimorado com o uso de mantas e revestimentos isolantes em pontos estratégicos da carroceria, além do interior do carro.
O Novo Sandero é comercializado com duas opções de motorização: 1.0 16 V Hi-Power e 1.6 8VHi-Power. O 1.0 é o novo Hi-Power, que estreou no Clio e também é oferecido no Novo Logan. O propulsor recebeu nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), elaborado pelo Inmetro, com a parceria do Conpet – programa do Governo Federal. Já o 1.6 . rende 106 cv quando abastecido com etanol e 98 cv com gasolina. O torque máximo é 15,5 kgfm com etanol e 14,5 kgfm com gasolina. Este propulsor segue sem alterações. De ser por isso que a marca não informa os dados de consumo na ficha técnica oficial…
TECNOLOGIA O Novo Sandero conta também com o Media NAV 1.2. Com tela touchscreen de sete polegadas integrada ao painel, o Media Nav 1.2 dispõe das funções Eco-Coaching e Eco-Scoring, além de GPS, Bluetooth, rádio e visualização da temperatura externa e “pop-up” com informações do ar-condicionado automático.

Confira abaixo os preços:

O Novo Sandero é comercializado em quatro versões: Authentique 1.0, Expression 1.0, Expression 1.6 e Dynamique 1.6. Confira abaixo os principais itens de série de cada versão:

Ficha técnica Sandero 1.0 16v (Authentique e Expression)

Ficha técnica Sandero 1.6 8v (Expression e Dynamique)






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