Carros
Quem poderia esperar que um "fora-de-série" voltaria ao cenário nacional? Tirando o Lobini H1 (que vende muito pouco e, no fundo, tem no preço seu maior defeito), não há outra opção de modelo superesportivo projetado no Brasil.
A informação de que uma montadora de carros esportivos se instalaria no Brasil, mais exatamente em Santa Catarina, sabíamos desde 2009. O que não podia se supor é que o carro resultante desta gestação seria tão extravagante. Começando pelo nome: Rossin-Bertin Vorax.
De acordo com Fharys Rossin (que já trabalhou na General Motors, à esquerda na foto abaixo), o nome Vorax resultou de um sonho, e após isso ele nem pensou em modificar a nomenclatura do novo carro.
O "Bertin" do nome vem de Natalino Bertin Junior (ele está à direita na foto acima), que é o empresário responsável por exibir o modelo ainda no Salão de São Paulo de 2010 (os planos são que as vendas iniciem somente em 2012).
Para efeito de comparação, desde 1997 a Lobini testa o H1, e desde 2001 ele já exibia o desenho basicamente definitivo. Porém as vendas só começaram para vler em 2005.
Bastante diferente dos "fora-de-série" dos anos 1970 e 1980, como Hofstetter, Puma, MP Lafer ou Santa Matilde, que usavam a mecânica VW ou Chevrolet, o Vorax tem sob o capô nada menos que 507 cavalos oriundos do motor 5.0 V10 de origem BMW. Matou a charada?
Sim, este é o motor utilizado nos M5 e M6. Mas eles não irão sair de linha? Sim, porém, assim como o Pagani Zonda usa um motor 7.3 AMG já descontinuado pela Mercedes, o BMW V10 continua em produção para reposição.
O estilo tem traços dos protótipos BMW Gina e Vision efficientDynamics, mas no conjunto torna-se próprio - e totalmente diferente de qualquer carro brasileiro, lembrando mais um protótipo para as ruas.
As carrocerias são cupê e conversível - esta com capota de tecido (abaixo).
Ainda não se sabe muito sobre o Vorax, então vamos vê-lo ao vivo durante o Salão de São Paulo, que começa dia 27 de outubro.
- O Catarinense Rossin-bertin Vorax
Pois bem ao que parece novos empresários estão seguindo os passos de Gurgel e se aventurando em produzir um carro em terras tupiniquins. Vemos um grande sucesso com o Jipe Troller, produto genuinamente brasileiro, mais recentemente o Stark, que...
- O Que Esperar De 2011
O ano que passou foi decisivo para confirmar: o Brasil agora está entre os mercados de maior importância do planeta. Em 2009 houve a inclusão de marcas de luxo, tendência que aumentou em 2010. Tudo isso chama a atenção de novas montadoras. O Salão...
- Donirosset, Superesportivo Do Brasil De R$ 2 Milhões
Lembra do Amoritz GT? Difícil, então clique no link para ver informações sobre o modelo. Mas, se você lembrar do esportivo - ou dar uma olhada na matéria do link - vai se perguntar o que o GT e o DoniRosset, o esportivo que você vê nas fotos,...
- Empresário De São Paulo Compra Pagani Zonda F
Trata-se do automóvel mais caro vendido hoje no Brasil 22/03/2010 - Apresentado em abril de 2008 e avaliado em R$ 4 milhões, o Pagani Zonda F, importado pela Platinuss, agora tem um proprietário particular. O superesportivo foi vendido, na semana...
- Koenigsegg Ccxr E100 Chega Ao Brasil Em Junho Por R$ 6 Milhões
Edição especial do superesportivo sueco é equipada com motor a etanol. Modelo 4.8 V8 tem 1.100 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos. A marca sueca Koenigsegg estreia em junho no Brasil com o modelo CCXR E100, que vai custar R$ 6 milhões....
Carros
Rossin-Bertin Vorax será a maior surpresa do Salão SP
Quem poderia esperar que um "fora-de-série" voltaria ao cenário nacional? Tirando o Lobini H1 (que vende muito pouco e, no fundo, tem no preço seu maior defeito), não há outra opção de modelo superesportivo projetado no Brasil.
A informação de que uma montadora de carros esportivos se instalaria no Brasil, mais exatamente em Santa Catarina, sabíamos desde 2009. O que não podia se supor é que o carro resultante desta gestação seria tão extravagante. Começando pelo nome: Rossin-Bertin Vorax.
De acordo com Fharys Rossin (que já trabalhou na General Motors, à esquerda na foto abaixo), o nome Vorax resultou de um sonho, e após isso ele nem pensou em modificar a nomenclatura do novo carro.
O "Bertin" do nome vem de Natalino Bertin Junior (ele está à direita na foto acima), que é o empresário responsável por exibir o modelo ainda no Salão de São Paulo de 2010 (os planos são que as vendas iniciem somente em 2012).
Para efeito de comparação, desde 1997 a Lobini testa o H1, e desde 2001 ele já exibia o desenho basicamente definitivo. Porém as vendas só começaram para vler em 2005.
Bastante diferente dos "fora-de-série" dos anos 1970 e 1980, como Hofstetter, Puma, MP Lafer ou Santa Matilde, que usavam a mecânica VW ou Chevrolet, o Vorax tem sob o capô nada menos que 507 cavalos oriundos do motor 5.0 V10 de origem BMW. Matou a charada?
Sim, este é o motor utilizado nos M5 e M6. Mas eles não irão sair de linha? Sim, porém, assim como o Pagani Zonda usa um motor 7.3 AMG já descontinuado pela Mercedes, o BMW V10 continua em produção para reposição.
O estilo tem traços dos protótipos BMW Gina e Vision efficientDynamics, mas no conjunto torna-se próprio - e totalmente diferente de qualquer carro brasileiro, lembrando mais um protótipo para as ruas.
As carrocerias são cupê e conversível - esta com capota de tecido (abaixo).
Ainda não se sabe muito sobre o Vorax, então vamos vê-lo ao vivo durante o Salão de São Paulo, que começa dia 27 de outubro.
- O Catarinense Rossin-bertin Vorax
Pois bem ao que parece novos empresários estão seguindo os passos de Gurgel e se aventurando em produzir um carro em terras tupiniquins. Vemos um grande sucesso com o Jipe Troller, produto genuinamente brasileiro, mais recentemente o Stark, que...
- O Que Esperar De 2011
O ano que passou foi decisivo para confirmar: o Brasil agora está entre os mercados de maior importância do planeta. Em 2009 houve a inclusão de marcas de luxo, tendência que aumentou em 2010. Tudo isso chama a atenção de novas montadoras. O Salão...
- Donirosset, Superesportivo Do Brasil De R$ 2 Milhões
Lembra do Amoritz GT? Difícil, então clique no link para ver informações sobre o modelo. Mas, se você lembrar do esportivo - ou dar uma olhada na matéria do link - vai se perguntar o que o GT e o DoniRosset, o esportivo que você vê nas fotos,...
- Empresário De São Paulo Compra Pagani Zonda F
Trata-se do automóvel mais caro vendido hoje no Brasil 22/03/2010 - Apresentado em abril de 2008 e avaliado em R$ 4 milhões, o Pagani Zonda F, importado pela Platinuss, agora tem um proprietário particular. O superesportivo foi vendido, na semana...
- Koenigsegg Ccxr E100 Chega Ao Brasil Em Junho Por R$ 6 Milhões
Edição especial do superesportivo sueco é equipada com motor a etanol. Modelo 4.8 V8 tem 1.100 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos. A marca sueca Koenigsegg estreia em junho no Brasil com o modelo CCXR E100, que vai custar R$ 6 milhões....