Carros
Acabamos de converter para GNV, um Fiat Stilo equipado com a nova transmissão Dualogic. O equipamento instalado foi o kit de última geração Sequent Plug&Drive da BRC. Os resultados ficaram surpreendentes.
Um importante detalhe, o carro veio equipado com uma caixa dutada (um subwoffer) original de fábrica. Para que mantivéssemos a caixa inalterada, o suporte foi completamente redesenhado. O acabamento ficou primoroso. É mais uma vez a qualidade GásPoint a mil por hora.
É claro que eu não poderia me furtar de tirar uma bonitas fotos para mostrar a vocês. Elas estão no tamanho bom para colocar como papel de parede, basta clicar na imagem.
A chave comutadora ficou instalada diretamente no painel do Stilo, bem visível e pertinho dos demais instrumentos. Uma exclusividade.
Fui dar uma voltinha com o Stilo e confesso que gostei bastante do resultado da conversão. Pouco se percebe a diferença entre rodar com gasolina ou gás, a perda de potência é muito pequena e o câmbio dualogic se comporta de maneira idêntica em ambos os combustíveis. O Stilo é um tremendo carrão, mas sinceramente essa transmissão Dualogic é meio estranha... há um buraco nas mudanças de marchas mesmo quando se acelera um pouco mais e isso não tem nenhuma relação com o GNV, tanto é que o comportamento é idêntico independentemente do combustível utilizado. Acho que o melhor mesmo é esquecer a bobagem de botõezinhos que simulam mudanças de marchas, colocar a transmissão em D e rodar feliz aproveitando o conforto e a robustez do Stilo.
Utilizamos os furos e parafusos originais para a fixação da válvula de abastecimento.
Criamos um suporte específico para o módulo do Sequent Plug&Drive que usou furos originais e seguiu a estética do cofre do Stilo.
O redutor de pressão ficou instalado na parte superior direita. Confira a qualidade dos parafusos e o suporte de fixação na parte inferior da foto.
Com os dois cilindros de 9,5m³ que foram instalados no porta-malas, o Stilo fica com um total de 19m³ e muita autonomia. A proposta de cilindros de menor diâmetro em pares é uma excelente solução para a perda de espaço.
- Novo Fiat Stilo Preço, Fotos, Opiniões
O Fiat Stilo é um desejo de todos que adoram carros nacionais esportivos. Uma pena ter saído de linha para dar lugar a outros modelos da Fiat como Bravo Punto e Linea. O preço do Stilo gira em torno de R$ 39.500 e fazer uma simulação de seguro do...
- ProjeÇÃo: Fiat Stilo Trac
Como você ja viu, um Stilo ADVENTURE ficou um tanto estranho. Então eu criei este, que seria um SUB-ADVENTURE. Baseado no Stilo 1.8, ele acrescenta cambio Dualogic, rádio com MP3 e bluetooh, rodas 17", rack de teto, aerofólio e o famoso SKY WINDOW....
- Stilo Aro 13”
Se o Stilo não aguenta rodas 16”, 17” ou maiores (uma delas uma hora vai sair voando), coloque rodas menores! ...
- Chevrolet Silverado Gnv 5ª Geração
Seis canecos, seis bicos de gás e três anos de garantia. A Silverado GNV com seu motorzão ficou uma delícia (a rima ficaria pouco profissional) com o equipamento de última geração Sequent Plug&Drive da BRC. Veja nas fotos que seguem, os equipamentos....
- Conversão Gnv Em Carro Turbo 4x4: Volvo Xc-70
Acabamos de fazer a conversão de uma Volvo XC-70. Trata-se de uma perua 4x4 feita na Suécia e equipada com motor TURBO de 5 cilindros de cerca de 200hp. Esse carro é conhecido por ser um dos mais seguros do mundo. O equipamento instalado, naturalmente,...
Carros
Stilo Dualogic 2010 GNV
Um importante detalhe, o carro veio equipado com uma caixa dutada (um subwoffer) original de fábrica. Para que mantivéssemos a caixa inalterada, o suporte foi completamente redesenhado. O acabamento ficou primoroso. É mais uma vez a qualidade GásPoint a mil por hora.
É claro que eu não poderia me furtar de tirar uma bonitas fotos para mostrar a vocês. Elas estão no tamanho bom para colocar como papel de parede, basta clicar na imagem.
A chave comutadora ficou instalada diretamente no painel do Stilo, bem visível e pertinho dos demais instrumentos. Uma exclusividade.
Fui dar uma voltinha com o Stilo e confesso que gostei bastante do resultado da conversão. Pouco se percebe a diferença entre rodar com gasolina ou gás, a perda de potência é muito pequena e o câmbio dualogic se comporta de maneira idêntica em ambos os combustíveis. O Stilo é um tremendo carrão, mas sinceramente essa transmissão Dualogic é meio estranha... há um buraco nas mudanças de marchas mesmo quando se acelera um pouco mais e isso não tem nenhuma relação com o GNV, tanto é que o comportamento é idêntico independentemente do combustível utilizado. Acho que o melhor mesmo é esquecer a bobagem de botõezinhos que simulam mudanças de marchas, colocar a transmissão em D e rodar feliz aproveitando o conforto e a robustez do Stilo.
Utilizamos os furos e parafusos originais para a fixação da válvula de abastecimento.Criamos um suporte específico para o módulo do Sequent Plug&Drive que usou furos originais e seguiu a estética do cofre do Stilo.O redutor de pressão ficou instalado na parte superior direita. Confira a qualidade dos parafusos e o suporte de fixação na parte inferior da foto.Com os dois cilindros de 9,5m³ que foram instalados no porta-malas, o Stilo fica com um total de 19m³ e muita autonomia. A proposta de cilindros de menor diâmetro em pares é uma excelente solução para a perda de espaço.- Novo Fiat Stilo Preço, Fotos, Opiniões
O Fiat Stilo é um desejo de todos que adoram carros nacionais esportivos. Uma pena ter saído de linha para dar lugar a outros modelos da Fiat como Bravo Punto e Linea. O preço do Stilo gira em torno de R$ 39.500 e fazer uma simulação de seguro do...
- ProjeÇÃo: Fiat Stilo Trac
Como você ja viu, um Stilo ADVENTURE ficou um tanto estranho. Então eu criei este, que seria um SUB-ADVENTURE. Baseado no Stilo 1.8, ele acrescenta cambio Dualogic, rádio com MP3 e bluetooh, rodas 17", rack de teto, aerofólio e o famoso SKY WINDOW....
- Stilo Aro 13”
Se o Stilo não aguenta rodas 16”, 17” ou maiores (uma delas uma hora vai sair voando), coloque rodas menores! ...
- Chevrolet Silverado Gnv 5ª Geração
Seis canecos, seis bicos de gás e três anos de garantia. A Silverado GNV com seu motorzão ficou uma delícia (a rima ficaria pouco profissional) com o equipamento de última geração Sequent Plug&Drive da BRC. Veja nas fotos que seguem, os equipamentos....
- Conversão Gnv Em Carro Turbo 4x4: Volvo Xc-70
Acabamos de fazer a conversão de uma Volvo XC-70. Trata-se de uma perua 4x4 feita na Suécia e equipada com motor TURBO de 5 cilindros de cerca de 200hp. Esse carro é conhecido por ser um dos mais seguros do mundo. O equipamento instalado, naturalmente,...