Carros
A Subaru, representada pela CAOA está lançando oficialmente o Impreza WRX STI no mercado brasileiro. A volta do esportivo no mercado brasileiro marca o interesse da Subaru em voltar a crescer. Vendo o seu principal rival, o Mitsubishi Lancer EVO X saindo de linha, o Impreza WRX STI deve estar disponível em uma das nove concessionárias da marca japonesa, que tem projeto de expansão de rede no país, chegando a 25 pontos de venda até o fim desse ano. Segundo Flávio Padovan, presidente da Subaru no Brasil, ?os novos WRX e WRX STI são carros completamente diferentes?. A Subaru manteve o enorme e característico aerofólio no WRX STI, assim como as tradicionais (e opcionais) rodas douradas. O conjunto homenageia os clássicos Impreza que conquistaram o campeonato mundial de rali (WRC) 3 vezes no final dos anos 1990. Apesar disso, o habitat da nova geração é o asfalto, já que a marca compete com o modelo na tradicional 24h de Nürburgring.
O WRX STI conta com o potente motor 2.5 que rende 305cv de potência e torque de 41,5kgfm de força, com turbo e intercooler. Para a alegria dos entusiastas, o conjunto faz par com um câmbio manual de seis marchas e tração nas quatro rodas. Segundo a Subaru, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 5,2 segundos. O que parece ser caro demais para um sedã médio, o acabamento deixa a desejar por esse preço. O excesso de plásticos rígidas nem faz lembrar que o consumidor desembolsou quase R$200.000 pelo WRX STI. O condutor pode selecionar um dos três tipos de condução: Intelligent, Sport e Sport Sharp, que vão da configuração mais confortável à mais esportiva, respectivamente. Nas dimensões, o Impreza WRX STI possui 4,59 metros de comprimento, 2,65m de entre-eixos, 1,79m de largura e altura de 1,47m. O sedã abre mão de alguns componentes eletrônicos para deixar o sedã mais solto - mas isso requer um motorista mais atento ao sedã - que traz felicidades aos entusiastas. O STI é equipado com o sistema de freios da Brembo, marca reconhecida no segmento automotivo de alta performance.
No interior, a combinação de vermelho e preto está presente em todo o interior do carro. O banco do motorista tem comando elétrico de 8 posições e o display multifuncional do painel marca com precisão a pressão do turbo, para você pilotar com mais emoção e segurança. Entre os principais itens de série estão Bancos com revestimento em couro, Ar-Condicionado digital Dual-Zone, Volante multifuncional com Paddle-Shifts, Câmera de ré, Teto Solar elétrico, faróis de Xênon, piloto automático, 6 airbags, Hill Start, Brake Override, SI-DRIVER (traz esportividade à tocada e que permite uma troca de marchas precisa e suave). Fazem parte ainda ancos com regulagem de altura em 6 posições, bancos em couro, volante com ajuste de profundidade e altura, Keyless e central multimídia e Display Multifuncional (MFD), que oferece comandos de fácil acesso e conta com sistema de som com entrada auxiliar USB e conexão Bluetooth, além de ESP e o controle de tração. A ideia da Subaru/CAOA é vender cerca de 100 unidades por ano.
Preço
- Subaru Impreza Wrx Sti A-line Type S
A Subaru anda apresentando algumas novas versões do Impreza recentemente. No AUTO REALIDADE você viu o Impreza WRX STI R205, que tem nada menos que 325 cavalos de potência, agora ela também lança o Subaru Impreza WRX STI A-Line Type S. Esta versão...
- Subaru Apresenta A Nova Geração Do Legacy No Brasil Por R$152.900, Que Quer Peitar Rivais Europeus
A Subaru está apresentando no mercado brasileiro a nova geração do Legacy, que chega ao Brasil competitivo e com maior dinâmica, além de um desempenho animador. Apesar do design ser conservador, o sedã encanta pela mecânica afiada e traz algumas...
- Subaru Também Lança O Impreza Wrx, Versão Civil Do Sti, Que Chega Ao Brasil Por R$147.900!
A reestruturação da Subaru parece estar no caminho certo. A marca japonesa controlada pela CAOA agora lança no mercado brasileiro o Impreza WRX, versão mais civil do WRX STI. Com preço mais competitivo, a Subaru pretende brigar até mesmo com os...
- Como Forma De Sua Reestruturação, Subaru Lança Novo Site E Se Lança No Facebook No Brasil!
Como forma de reestruturação apresentada em 2014, a Subaru começa a se reinventar no Brasil. Ao começar pelas mídias, onde a Subaru lançou seu novo site recentemente, mais moderno e com layout mais bonito, que tem um vídeo como página inicial,...
- Subaru Lança Dupla Impreza Wrx E Wrx Sti No Brasil, Com Preços Que Partem Dos R$147.900!
A Subaru está lançando no mercado brasileiro a linha de esportivos WRX e WRX STI. Como forma de sua reestruturação, a Subaru apresenta a linha 2016 de seus esportivos no mercado, que chegam a nova geração. Como forma de sua volta por cima, a Subaru...
Carros
Subaru lança oficialmente o Impreza WRX STI oficialmente no Brasil por R$194.900, para vender 100 por ano!
A Subaru, representada pela CAOA está lançando oficialmente o Impreza WRX STI no mercado brasileiro. A volta do esportivo no mercado brasileiro marca o interesse da Subaru em voltar a crescer. Vendo o seu principal rival, o Mitsubishi Lancer EVO X saindo de linha, o Impreza WRX STI deve estar disponível em uma das nove concessionárias da marca japonesa, que tem projeto de expansão de rede no país, chegando a 25 pontos de venda até o fim desse ano. Segundo Flávio Padovan, presidente da Subaru no Brasil, ?os novos WRX e WRX STI são carros completamente diferentes?. A Subaru manteve o enorme e característico aerofólio no WRX STI, assim como as tradicionais (e opcionais) rodas douradas. O conjunto homenageia os clássicos Impreza que conquistaram o campeonato mundial de rali (WRC) 3 vezes no final dos anos 1990. Apesar disso, o habitat da nova geração é o asfalto, já que a marca compete com o modelo na tradicional 24h de Nürburgring.
O WRX STI conta com o potente motor 2.5 que rende 305cv de potência e torque de 41,5kgfm de força, com turbo e intercooler. Para a alegria dos entusiastas, o conjunto faz par com um câmbio manual de seis marchas e tração nas quatro rodas. Segundo a Subaru, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 5,2 segundos. O que parece ser caro demais para um sedã médio, o acabamento deixa a desejar por esse preço. O excesso de plásticos rígidas nem faz lembrar que o consumidor desembolsou quase R$200.000 pelo WRX STI. O condutor pode selecionar um dos três tipos de condução: Intelligent, Sport e Sport Sharp, que vão da configuração mais confortável à mais esportiva, respectivamente. Nas dimensões, o Impreza WRX STI possui 4,59 metros de comprimento, 2,65m de entre-eixos, 1,79m de largura e altura de 1,47m. O sedã abre mão de alguns componentes eletrônicos para deixar o sedã mais solto - mas isso requer um motorista mais atento ao sedã - que traz felicidades aos entusiastas. O STI é equipado com o sistema de freios da Brembo, marca reconhecida no segmento automotivo de alta performance.
No interior, a combinação de vermelho e preto está presente em todo o interior do carro. O banco do motorista tem comando elétrico de 8 posições e o display multifuncional do painel marca com precisão a pressão do turbo, para você pilotar com mais emoção e segurança. Entre os principais itens de série estão Bancos com revestimento em couro, Ar-Condicionado digital Dual-Zone, Volante multifuncional com Paddle-Shifts, Câmera de ré, Teto Solar elétrico, faróis de Xênon, piloto automático, 6 airbags, Hill Start, Brake Override, SI-DRIVER (traz esportividade à tocada e que permite uma troca de marchas precisa e suave). Fazem parte ainda ancos com regulagem de altura em 6 posições, bancos em couro, volante com ajuste de profundidade e altura, Keyless e central multimídia e Display Multifuncional (MFD), que oferece comandos de fácil acesso e conta com sistema de som com entrada auxiliar USB e conexão Bluetooth, além de ESP e o controle de tração. A ideia da Subaru/CAOA é vender cerca de 100 unidades por ano.
Preço
- Subaru Impreza WRX STI 2.5 - R$194.900
- Subaru Impreza Wrx Sti A-line Type S
A Subaru anda apresentando algumas novas versões do Impreza recentemente. No AUTO REALIDADE você viu o Impreza WRX STI R205, que tem nada menos que 325 cavalos de potência, agora ela também lança o Subaru Impreza WRX STI A-Line Type S. Esta versão...
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