Carros
Aqui a diferença grade e faróis para cada continente o americano(vermelho) e o europeu(branco)
- O Cruze Coreano Entra Na Onda E Muda Também, Mas Ele Muda A Traseira Também.
O CRUZE DE NOVA GERAÇÃO É EXCLUSIVIDADE CHINESA, JÁ O AMERICANO, BRASILEIRO, AUSTRALIANO E AGORA O COREANO GANHA RETOQUE.O Cruze chinês feito na plataforma D2XX é exclusivo da China, por enquanto, o modelo atual foi desenvolvido em...
- Citroën C4 Lounge Chega Ao Mercado.
A CITROËN ENTERRA O C4 PALLAS COM O LOUNGE A Citroën já estava desgastada com o C4 Pallas que já não vendia bem e ainda não era bonito na minha opinião, ele mede 4.62metros(é 15cm menor que o antigo), 1.78metros de largura,1.50metros de altura...
- Ford Ecosport Foi Revelado Para A Europa, Mas Sua Chegada Demora.
FAZ TEMPO ISSO, MAS AGORA EU POSTO SOBRE O ECOSPORT EM VERSÃO EUROPÉIA.O Utilitário Esportivo já teve sua especificações reveladas para a Europa e com três opções de motores, aliás o utilitário vira da Índia e com cobertura do estepe...
- Renault Symbol Mostra Como Será O Logan 2013
A MARCA DO LOSANGO APRESENTOU O NOVO SYMBOL NA TURQUIA É O NOVO LOGAN DOS EUROPEUS. O Symbol 2013 mostra como será o nosso novo Logan,até que a nova grade da Renault não ficou feia nele como ficou no nosso Clio e na traseira ele é igual. Na traseira...
- Volkswagen Fusca Volta Ao Mercado Nacional Bem Mais Caro E Mais Potente.
O NOME FUSCA RETORNA AO MERCADO NACIONAL,MAS AGORA É MAIS CARO E BEM MAIS POTENTE.O conhecido Fusca que era montado sobre chassi seperado da carroceria no máximo chegou a 59CV no modelo 1600 á álcool,depois chegava o New Beetle,mas agora a Volkswagen...
Carros
Toyota revela o Corolla para EUA e Europa.
O SEDÃ DA TOYOTA MOSTRA NOVA PLATAFORMA E NOVO DESIGN TANTO PARA O MERCADO AMERICANO COMO PARA O EUROPEU.
A Toyota revelou imagens do Corolla, uma para o mercado americano e outra para o Europeu, no Estilo a traseira e lateral são iguais, mas o que muda é o design mais elegante do europeu e o "bocão da Royal" para o americano. ambos medem 4.64metros de comprimento e 2.70metros de entre - eixos.
Traseira e laterais iguais, só a régua cromada em cima da placa é que muda.
No interior o americano apela para um painel mais simples, embora bem acabado e o europeu é mais requintado é o mesmo do Auris.
Painel do modelo europeu é mais requintado e bonito.
No mercado americano ele estará disponível nas versões L,LE,S e LE Eco e com três opções de câmbio:manual de seis marchas(exclusivo do L),automático de quatro marchas(também exclusivo do L) e CVT para as outras versões e duas opções de motor ambas 1.8 da família ZR com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis e com isso gera 17.6KGFMa4400RPM e 133CVa6000RPM é o mesmo do atual americano e para o Eco está disponível a versão com 17.4KGFMa4400RPM e 141CVa6000RPM e para a Europa duas opções de motores á gasolina e duas á diesel, as primeiras são o 1.316V da família NR(aqui conhecida no Etios) mas lá só roda com gasolina e tem duplo comando de válvulas variável e com isso gera 13.5KGFMa3800RPM e 101CVa6000RPM(na Europa tem esses sub-motores por causa da gasolina para lá de cara) e o 1.616V da família ZR que gera 16KGFMa5200RPM e 124CVa6000RPM e nos motores á diesel ele tem o 1.4 da família ND que gera 20.9KGFMa3000RPM e 90CVa3800RPM e o 2.nada da família AD ambos 16V,turbo,intercooler e injeção common-rail e esse 2.nada gera 30.6KGFMa1800RPM e 126CVa3600RPM. Agora qual caminho seguir? bom o nosso Corolla tem motor 1.8 e 2.nada á gasolina podia manter os motores. No visual parece que vai seguir o americano, mas na minha opinião podia seguir o da Europa. vamos ver até ano que vem.
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