Carros
O grupo Via Itália está apresentando no mercado brasileiro a Ferrari 488 GTB, substituta da 458 Itália. Feita pelos engenheiros da Ferrari com a ajuda do Programa XX, onde carros criados apenas para as pistas de competição são avaliados por clientes preferenciais, o que por sua vez permite ajustes do carro para respostas mais "amigáveis". Com visual moderno e com recortes, a 488 GTB traz uma traseira idêntica a atual 458, enquanto a frente mescla elementos da LaFerrari, como os faróis, por exemplo. O design mais aerodinâmico ajuda a 488 GTB a ter um coeficiente aerodinâmico de 1,67, o melhor número já alcançado por uma Ferrari, que aumenta em até 50% o downforce do carro, fazendo com que curvas e altas velocidades fiquem mais precisas e fluídas. A 488 GTB tem comprimento de 4,56m, largura de 1,95m e altura de 1,21m, com peso de 1.370kg, o que resulta em uma proporção peso/potência de apenas 2kg/cv. Segundo a Ferrari, a distribuição do peso é quase perfeita, sendo 46,5% sobre o eixo dianteiro e 53,5% sobre o traseiro.
Entre uma das tecnologias embarcadas está o sistema SSC2, uma atualização do controle de aceleração longitudinal nas saídas de curvas, em busca de melhor estabilidade em manobras mais elaboradas. O motor é o 3.9 V8 biturbo, capaz de desenvolver 670cv de potência disponíveis a 8.000rpm, com torque de 77,4kgfm de força a 3.000rpm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades. Os números da 488 GTB surpreendem a qualquer um. Faz o 0 a 100km/h em 3 segundos e alcança os 200km/h em 8,3 segundos, com uma velocidade máxima de 330km/h. Apresentada em Fevereiro desse ano, a 488 GTB deve concorrer principalmente com o Lamborghini Huracán, enquanto a 458 deve ser oferecida com descontos nas últimas unidades importadas para o mercado brasileiro. O preço da 488 GTB é bem superior ao da 458, com uma diferença de R$750.000, custando R$2,5 milhões. A meta da Via Itália é vender cerca de 6 a 10 unidades por ano da 488 GTB no mercado brasileiro.
- Genebra 2011: Ff, A Ferrari Polêmica
Faróis da FF lembram a do esportivo 458 Italia. “Se a Porsche lançou um SUV, nós também temos o direito de inovar”. Provavelmente foi este o pensamento da Ferrari ao desenvolver a FF (Ferrari Four), carro-conceito que deve causar polêmica no...
- Mclaren 570s Deve Começar A Ser Vendido No Brasil Em 2016 Por Cerca De R$1,5 Milhão
O caçula da McLaren parece que quer ajudar a marca inglesa a crescer no cenário mundial. Rival do Lamborghini Huracán e da Ferrari 488 GTB, o 570S Coupé começa a ser importado para o mercado brasileiro a partir de 2016, para brigar justamente com...
- Lamborghini Reajusta Os Seus Preços No Mercado Brasileiro Em Até R$400.000 Com A Alta Do Dólar
A Lamborghini está reajustando os preços de seus super-esportivos no mercado brasileiro, que com a alta do Dólar fez com que o Grupo Itália reajustasse os preços de Huracán e Aventador no mercado em até R$400.000. O super-esportivo de entrada,...
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A Ferrari está apresentando a 488 Spider, que deve fazer sua primeira aparição em público durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, em Setembro. A variante conversível da 488 GTB, a 488 Spider é considerada pela Ferrari a italiana com a melhor...
- Ferrari Deve Lançar Versão Spider Da 488 Gtb Em Meados De Setembro, No Salão Do Automóvel De Frankfurt!
A Ferrari deve lançar a versão Spyder da 488 GTB ainda em 2015. Substituta da 458, a "488 Spyder" deve ser lançada durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, em Setembro desse ano. Caso os rumores se confirmarem, o super-esportivo...
Carros
Via Itália começa a importar a Ferrari 488 GTB por R$2,5 milhões ao mercado brasileiro com motor turbo
O grupo Via Itália está apresentando no mercado brasileiro a Ferrari 488 GTB, substituta da 458 Itália. Feita pelos engenheiros da Ferrari com a ajuda do Programa XX, onde carros criados apenas para as pistas de competição são avaliados por clientes preferenciais, o que por sua vez permite ajustes do carro para respostas mais "amigáveis". Com visual moderno e com recortes, a 488 GTB traz uma traseira idêntica a atual 458, enquanto a frente mescla elementos da LaFerrari, como os faróis, por exemplo. O design mais aerodinâmico ajuda a 488 GTB a ter um coeficiente aerodinâmico de 1,67, o melhor número já alcançado por uma Ferrari, que aumenta em até 50% o downforce do carro, fazendo com que curvas e altas velocidades fiquem mais precisas e fluídas. A 488 GTB tem comprimento de 4,56m, largura de 1,95m e altura de 1,21m, com peso de 1.370kg, o que resulta em uma proporção peso/potência de apenas 2kg/cv. Segundo a Ferrari, a distribuição do peso é quase perfeita, sendo 46,5% sobre o eixo dianteiro e 53,5% sobre o traseiro.
Entre uma das tecnologias embarcadas está o sistema SSC2, uma atualização do controle de aceleração longitudinal nas saídas de curvas, em busca de melhor estabilidade em manobras mais elaboradas. O motor é o 3.9 V8 biturbo, capaz de desenvolver 670cv de potência disponíveis a 8.000rpm, com torque de 77,4kgfm de força a 3.000rpm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades. Os números da 488 GTB surpreendem a qualquer um. Faz o 0 a 100km/h em 3 segundos e alcança os 200km/h em 8,3 segundos, com uma velocidade máxima de 330km/h. Apresentada em Fevereiro desse ano, a 488 GTB deve concorrer principalmente com o Lamborghini Huracán, enquanto a 458 deve ser oferecida com descontos nas últimas unidades importadas para o mercado brasileiro. O preço da 488 GTB é bem superior ao da 458, com uma diferença de R$750.000, custando R$2,5 milhões. A meta da Via Itália é vender cerca de 6 a 10 unidades por ano da 488 GTB no mercado brasileiro.
- Genebra 2011: Ff, A Ferrari Polêmica
Faróis da FF lembram a do esportivo 458 Italia. “Se a Porsche lançou um SUV, nós também temos o direito de inovar”. Provavelmente foi este o pensamento da Ferrari ao desenvolver a FF (Ferrari Four), carro-conceito que deve causar polêmica no...
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