Carros
Aqui a Trendline de traseira.
O Interior da Saveiro é o mesmo desde o lançamento está sem alterações.
A única opção de câmbio é manual de cinco marchas e ela vem com duas opções de motores ambos chamados de MSI pela Volkswagen, mas isso causa muita confusão a primeira opção é o veterano EA 111 1.6 com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gera 15.4KGFMa2500RPM e 101CVa5250RPM e com álcool vai 15.6KGFM e 104CV nas mesmas rotações e a segunda opção é o EA 211 1.616V esse exclusivo da Cross com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada e coletores variáveis e com isso gera 15.8KGFMa4000RPM e 110CVa5750RPM e com álcool vai a 16.8KGFM e 120CV nas mesmas rotações, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados nas quatro rodas e sólidos na traseira e isso em todas as versões a direção é tipo pinhão e cremalheira.
O motor 1.6 gera 101CV com gasolina e 104CV com álcool.
O 1.616V gera 110CV com gasolina e 120CV com álcool é exclusivo da Cross.
E os preços são de R$47.490 para a Trendline, R$52.790 para a Highline e R$59.990 para a Cross ou seja os preços estão também alinhados a rival da Fiat.
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Carros
Volkswagen finalmente tem marcação carro a carro com a Strada: Saveiro Cabine dupla chega ao mercado.
A SAVEIRO CABINE DUPLA CHEGA AO MERCADO.
A Saveiro é um dos veículos mais longevos do mercado foi lançada no final de 1982 são mais de 30 anos no mercado, teve suas maiores mudanças em 1997 e em 2009 quando passou a ser feita na PQ 24 com suspensão traseira do Golf IV e marcava a estreia da cabine estendida, mas agora a Volkswagen dá um passo maior, depois dos sustos desse ano com a Strada chegando a ser o carro mais vendido e o Up! não conseguindo vender o esperado e até o Palio assumindo a liderança.
A Saveiro Cabine Dupla manteve todas as dimensões da cabine simples/estendida com exceção da altura que é de 1.54metros para as duas versões e 1.55metros para o Cross a única diferença é o habitáculo maior e a capacidade de levar cinco pessoas contra quatro pessoas da rival e ela vem em três versões de acabamento: Trendline, Highline e Cross ou seja cabine dupla para todos.
Aqui a versão Cross de traseira.
A versão Highline que é um pouco mais simples.
A Highline de traseira.
Aqui a versão de entrada Trendline.
Por dentro o interior continua o mesmo e sem mudanças desde o lançamento e lógico que por fora a reforma visual da linha 2014 e a versão Trendline vem com ABS e Air Bag Duplo de série é versão que joga com o regulamento embaixo do braço, a Highline tem esses dois itens e adiciona Ar Condicionado, Alarme e Direção Hidráulica e a Cross adiciona os itens das duas versões, mais Coluna de direção regulável, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, ESP, ABS off-road, Controle de tração e sistema Hill-Holder que evita que a picape volte para trás numa descida e a capacidade de carga é de 690KG é maior que a rival e leva cinco pessoas a bordo da picape.
A única opção de câmbio é manual de cinco marchas e ela vem com duas opções de motores ambos chamados de MSI pela Volkswagen, mas isso causa muita confusão a primeira opção é o veterano EA 111 1.6 com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gera 15.4KGFMa2500RPM e 101CVa5250RPM e com álcool vai 15.6KGFM e 104CV nas mesmas rotações e a segunda opção é o EA 211 1.616V esse exclusivo da Cross com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada e coletores variáveis e com isso gera 15.8KGFMa4000RPM e 110CVa5750RPM e com álcool vai a 16.8KGFM e 120CV nas mesmas rotações, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados nas quatro rodas e sólidos na traseira e isso em todas as versões a direção é tipo pinhão e cremalheira.
E os preços são de R$47.490 para a Trendline, R$52.790 para a Highline e R$59.990 para a Cross ou seja os preços estão também alinhados a rival da Fiat.
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