Volkswagen lança motor 1.0 12v TSI Flex para o up!, que chega com preço de R$43.490 para aumentar em 20% vendas do hatch!
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Volkswagen lança motor 1.0 12v TSI Flex para o up!, que chega com preço de R$43.490 para aumentar em 20% vendas do hatch!



Eis o Volkswagen up! 1.0 12v TSI Flex. O motor turbo, tão esperado no hatch de entrada da Volkswagen completa a gama de versões do up! com novidades. Vendido quase como um "opcional", o motor 1.0 12v TSI é oferecido desde a versão move up! e reafirma o previsto por nós nos últimos dias: o lançamento da versão speed up!, que passa a ser oferecida apenas com o motor turbo. Vendido como opcional para quase versões exceto a take up!), o motor turbo é um adicional de R$3.100. O motor, com injeção direta de combustível e turbo, o novo motor requereu um investimento de R$460 milhões para sua produção na fábrica de motores de São Carlos (SP), que já recebeu R$900 milhões de investimentos desde o lançamento do up!. O investimento inclui uma linha específica de montagem de componentes necessários para a fabricação do TSI, preparação para aumento de capacidade produtiva e também para a implantação de uma inédita linha de virabrequim na unidade, e assim, deixará de importar a peça da Alemanha.


O up! também ganhou pequenas novidades visuais para essa versão, como para-choque dianteiro mais pronunciado, além da tampa do porta-malas recebe pintura metálica na cor preta, que simula o porta-malas de vidro, e o logo TSI (nessa versão ele lembra até o Fiat Uno 1.6R, com a tampa do porta-malas preto). Porém a maior novidade é o motor, que desenvolve 105cv com Etanol e com gasolina, a potência é de 101cv, sempre com e torque de 16,8kgfm e câmbio manual de 5 marchas. O motor estreia em Julho e deve ser oferecido como "opcional" nas versões move up!, high up!, black/red/white up! e cross up!, além da speed up!. Desde a versão move up! TSI, o hatch traz como principais itens de série, ar-condicionado, direção elétrica, travas e vidros (dianteiros) elétricos e sistema de som. Também o high up! e o cross up! podem receber o motor TSI, mas no caso das versões especiais red, black e white o motor aspirado (1.0 12v MPI) deixa de ser oferecido e o turbo se torna padrão.


Segundo a Volkswagen, o motor 1.0 12v TSI acelera de 0 a 100km/h em 9,1 segundos, com velocidade máxima de 184km/h. Com o uso da injeção direta de combustível, o up! TSI se torna mais econômico que o aspirado, ficando 10% mais econômico. Com etanol em ciclo urbano ele consegue 9,6km/l e na estrada 11,1km/l. Usando gasolina, esse motor consome 13,8km/l e 16,1km/h na cidade e estrada, respectivamente. Assim o hatch da Volks se torna o mais econômico do Brasil, colocando o up! TSI com consumo próximo de um carro híbrido, que usa motores elétricos e a combustão. O motor ganhou mudanças, que incluíram virabrequim forjado, novas bielas e pistões, todo um novo sistema de alimentação por conta da injeção direta e também o intercooler, que exigiu, inclusive, que o para-choque dianteiro ficasse 40 milímetros mais avançado.


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