Carros
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Um abraço!
Paulo Vitor
- Novo Volkswagen Passat Chega Ao Brasil Em 2016
A Volkswagen anunciou ontem, terça-feira, dia 24 de novembro, que trará a nova geração do Passat ao Brasil no início do ano que vem, mas ainda não divulgou o preço das duas versões, Comfortline e Highline. Atualização: os preços foram divulgados,...
- Bmw M2
Após alguns flagras aqui e ali em testes, a BMW finalmente revelou hoje seu novo esportivo, o M2, sucessor do Série 1 M Coupé. O sistema de suspensão foi pego emprestado das irmãs M3/M4. Perfeito. Com aquele toque da divisão Motorsport, é claro....
- Rubinho De Charger R/t, Ingo De Opala Ss E Paulão De Maverick Gt (2): A Corrida!
Hoje a brincadeira ficou mais séria! Depois da apresentação e classificação nas últimas edições do Acelerados, hoje foi dia de corrida. E ao logo dessa semana, eu falei mais sobre os três muscles, Ford Maverick GT, Chevrolet Opala SS (mais...
- Chevrolet Opala Ss 250-s
Com motor menor da turma de clássicos no Acelerados, mas não menos valente, o Opala SS é o sonho de consumo de todo "opaleiro". Ou melhor, de qualquer um que goste dos nossos carros lá de trás - alguns preferem até mais do que os de hoje (e dependendo...
- Ford Maverick Gt
O post recente de clássicos correndo no Acelerados, me fez vontade de falar mais sobre esses carros. Não há uma ordem de preferência, pois todos eles são fantásticos, mas vou começar com o Ford Maverick GT. Sim, o "GT" é necessário, pois a Ford...
Carros
Volkswagen Passat GTS Pointer
Falar daqueles clássicos apresentados no Acelerados, Ford Maverick GT, Chevrolet Opala SS 250-S e Dodge Charger R/T, que depois apostaram corrida, me deu vontade de falar de outros carros antigos que se tornaram ícones da nossa indústria automobilística, então o escolhido de hoje, como viram no título, é o Volkswagen Passat GTS Pointer.
Lançado em 1984, o GTS Pointer é o ápice da evolução esportiva do modelo, sendo o sucessor do GTS comum e este, por sua vez, foi o sucessor do TS. E é o que tem o motor mais esperto.
Seu diferencial em relação aos antecessores, são 200 cilindradas a mais, tendo assim um motor AP de 1.8 litros herdado do Gol GT, com comando de válvulas nervoso e câmbio de 5 marchas (coisa não muito comum naquela época). Movido a álcool, parece pouco dizer que ele gera apenas 99 cv de potência e 14,9 kgfm, mas isso bastava para levá-lo de 0 a 100 km/h em apenas 11 segundos (para se ter uma ideia, um Gol Power de hoje leva quase 10 segundos) e atingir a velocidade máxima de 175 km/h. E com um consumo relativamente bom - para aquela época -, fazendo aproximadamente 6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, Freios a disco na frente e tambor atrás.
Ah! E bancos Recaro, que denunciam a proposta esportiva do veículo. ;-)
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Paulo Vitor
- Novo Volkswagen Passat Chega Ao Brasil Em 2016
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- Rubinho De Charger R/t, Ingo De Opala Ss E Paulão De Maverick Gt (2): A Corrida!
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