Carros
A Volvo divulgou detalhes do sistema híbrido que equipa o Novo XC90 T8. O SUV escandinavo chega em uma versão ecológica carregada de tecnologia. Com 7 lugares e construído sobre a plataforma modular SPA, o modelo propõe maior eficiência energética e redução de poluentes. O motor do XC90 T8 é o Drive-E 2.0 com 318 cv e 40,6 kgfm. Ele move apenas o eixo dianteiro, já que é colocado em posição transversal. No eixo traseiro, o SUV da Volvo utiliza um motor elétrico de 86 cv e 24,4 kgfm. De forma combinada, o modelo entrega 400 cv e 65 kgfm.
A transmissão automática tem oito velocidades (não é a ZF 8HP usada em outros carros de luxo) e é controlada eletricamente. Além disso, entre a caixa de mudanças e o motor, existe um gerador elétrico (CISG) de 46 cv com três funções básicas: dar partida (Start&Stop) e mover o veículo no modo EV, carregar as baterias e ser usado como um supercharger nas acelerações. 
Elas proporcionam autonomia de 40 km e ainda fornecem energia extra para o modo “Power”, onde toda a potência é oferecida e inclusive ativa-se o modo “AWD”, garantindo também tração nas quatro rodas. Tudo isso permite ao Novo XC90 T8 ir de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e ter emissão de 59 g/km de CO2.
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Carros
Volvo utiliza gerador elétrico para mover o carro e recarregar bateria
A Volvo divulgou detalhes do sistema híbrido que equipa o Novo XC90 T8. O SUV escandinavo chega em uma versão ecológica carregada de tecnologia. Com 7 lugares e construído sobre a plataforma modular SPA, o modelo propõe maior eficiência energética e redução de poluentes. O motor do XC90 T8 é o Drive-E 2.0 com 318 cv e 40,6 kgfm. Ele move apenas o eixo dianteiro, já que é colocado em posição transversal. No eixo traseiro, o SUV da Volvo utiliza um motor elétrico de 86 cv e 24,4 kgfm. De forma combinada, o modelo entrega 400 cv e 65 kgfm.A transmissão automática tem oito velocidades (não é a ZF 8HP usada em outros carros de luxo) e é controlada eletricamente. Além disso, entre a caixa de mudanças e o motor, existe um gerador elétrico (CISG) de 46 cv com três funções básicas: dar partida (Start&Stop) e mover o veículo no modo EV, carregar as baterias e ser usado como um supercharger nas acelerações. Já as baterias de tensão entre 270 e 400 volts são montados dentro do túnel central e não interferem muito no espaço interno do Volvo XC90. Além disso, há dois sistemas de refrigeração, sendo um para os dois motores elétricos e outro só para as baterias, que podem ser resfriadas por radiador ou pelo ar condicionado do carro.
Elas proporcionam autonomia de 40 km e ainda fornecem energia extra para o modo “Power”, onde toda a potência é oferecida e inclusive ativa-se o modo “AWD”, garantindo também tração nas quatro rodas. Tudo isso permite ao Novo XC90 T8 ir de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e ter emissão de 59 g/km de CO2.
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Publicado no Verdesobrerodas
Origem: Noticias Automotivas
Origem: Noticias Automotivas
- Volvo Lança Versão Do Xc90 T8 Com Dois Motores Elétricos
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Após meses de especulações, a Volvo Cars revela o Novo Volvo XC90, cumprindo a promessa de um utilitário esportivo com visual impactante, um SUV premium de sete lugares, com inovações de segurança, novas tecnologias de motorização, imbatível...
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O novo XC90 da Volvo irá oferecer uma combinação imbatível de potência e consciência ecológica quando for lançado mais à frente este ano. O sete lugares de tração integral oferece aos condutores até 400 cavalos de potência, mas com emissões...
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