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Atrasado 4: Audi A8 "curto" com motor V8 e teste na quatro rodas.
É PESSOAL ,MAIS UM ATRASADO E POR ERRO MEU, INFELIZMENTE.Alguns lançamentos tiveram a noticia atrasada, mas não foi minha culpa, agora essa do A8 "curto" é culpa totalmente minha, afinal o A8 "longo" foi lançado logo depois eu citei ele, aliás uma vergonha enorme e um débito com os leitores, mas ele está aqui e vou compensar com o teste na edição desse mês. Com se sabe o modelo "curto" é comprido, mede 5.13metros de comprimento, 1.95metros de largura, 1.46metros de altura e 2.99metros de entre - eixos, ainda assim é comprido.
Por dentro todo acabamento e luxo digno de um Audi e num Audi topo de linha isso é mais elevado ainda e o seu porta - malas leva 520 litros o que é ótimo.
O câmbio é o automático sequencial de 8 marchas chamado de Tiptronic pela Audi e o motor é o estreante V8 de 4 litros(ou 4.nada se preferir..), 32 válvulas, dois turbo e dois intercooler e injeção direta e com isso gera 62.1KGFMa1500RPM e vai até 5000RPM e 435CVa5100RPM e vai até 6000RPM, a sua suspensão é independente tipo multilink nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, os freios são discos ventilados nas quatro rodas, a direção é do tipo pinhão e cremalheira e a tração é a famosa integral Quattro da Audi.
E na pista de testes como ele foi? veja aqui e antes saiba que ele custa R$537.300 é meio milhão de reais e mais um Ford Ka SE 1.nada.
0a100KM/H 4.3segundos
60a100KM/H 2.5segundos
80a0KM/H 25.6metros
Nível de ruído a 80KM/H 57.5decibéis
Nível de ruído a 120KM/H 62.7decibéis
Consumo urbano 6.6KM/L
Consumo rodoviário 10.5KM/L
Aqui ele mostrou excelente, desempenho, nível de ruído baixo, mas o consumo foi elevado, também é V8 e biturbo vai querer o que?
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