Carros
[CONTINUAÇÃO] Seu motor continuava a ser o 1.4 alimentado por carburador de corpo simples. De série, rendia 68 cv - mas o freguês podia pedir a versão com taxa de compressão alta (8,5:1... dá lhe gasolina azul!) e 72 cv.
O desempenho ainda era pífio para um carro pretensamente esportivo. Se, na mecânica, tudo continuava igual, ao menos mexeram nos equipamentos. O GP II trazia um quadro de instrumentos mais completo, que incluía conta-giros e relógio. Um console central, logo abaixo do rádio, tinha quatro mostradores redondos: tanque, vacuômetro (para ajudar a dirigir de forma econômica), voltímetro e termômetro de água. Todos os marcadores tinham escalas bem coloridas, com muito amarelo, laranja, vermelho, verde...
A decoração externa também mudou, com a entrada da inscrição GP II nas laterais. O carro ganhou ainda um retrovisor externo no lado direito. E, finalmente, entraram em cena os pneus radiais, na medida 175/70 R13 (em substituição aos diagonais 165-13). As rodas, de aço, tiveram seu desenho modificado e ficaram mais estreitas.
E as transformações estéticas seguiam ano a ano: em 1978, toda a linha Chevette sofreu sua primeira grande plástica, com novo capô e grade dianteira bipartida - já o "esportivo" da gama voltou a se chamar só GP.
DIA 19/09 - PARTE FINAL DA HISTÓRIA DO CHEVETTE GP
- Clássicos Brasileiros: Chevrolet Chevette Gp - Parte 2
[CONTINUAÇÃO] O detalhe mais chamativo eram as faixas pretas foscas nas laterais, no capô e na tampa do porta-malas. Os contornos das janelas do GP também eram pretos (nos Chevette comuns eram de alumínio brilhante). O mesmo acontecia com os braços...
- Clássicos Brasileiros: Chevrolet Chevette Gp - Parte 1
As primeiras notícias davam conta de que a General Motors patrocinaria o Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1, a ser disputado em 25 de janeiro de 1976. Para marcar sua imagem no evento, faria uma série do Chevette especialmente para o uso dos pilotos...
- Conceito Do Chevette S/r
Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 1978, o Chevette S/R era mais uma proposta do Departamento de Estilo da General Motors do Brasil para o desenvolvimento de um Chevette esportivo, que substituísse o "esportivado" ...
- Chevette Snake
Chevette xunadasso ridículo todo verde, cheio de faixas, adesivos, vinyls, enfim, uma porcalhada! Entre os acessórios, aerofólio, lanternas tuningue, faróis e setas com lente lisa, faróis de neblina, escupe no capô, logotipos “atualizados”,...
- Novo Chevette 2010 Vidalok Edition
A versão 2010 do Chevette ainda é novidade, mas já vem caindo no gosto dos manos. Mas isso já era esperado, afinal o nome do carro é Chevette e o design é retrô, lembrando os últimos Chevette antigos produzidos. Veja que ele leva jeito...
Carros
Clássicos Brasileiros: Chevrolet Chevette GP - Parte 3
O desempenho ainda era pífio para um carro pretensamente esportivo. Se, na mecânica, tudo continuava igual, ao menos mexeram nos equipamentos. O GP II trazia um quadro de instrumentos mais completo, que incluía conta-giros e relógio. Um console central, logo abaixo do rádio, tinha quatro mostradores redondos: tanque, vacuômetro (para ajudar a dirigir de forma econômica), voltímetro e termômetro de água. Todos os marcadores tinham escalas bem coloridas, com muito amarelo, laranja, vermelho, verde...
E as transformações estéticas seguiam ano a ano: em 1978, toda a linha Chevette sofreu sua primeira grande plástica, com novo capô e grade dianteira bipartida - já o "esportivo" da gama voltou a se chamar só GP.
DIA 19/09 - PARTE FINAL DA HISTÓRIA DO CHEVETTE GP
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[CONTINUAÇÃO] O detalhe mais chamativo eram as faixas pretas foscas nas laterais, no capô e na tampa do porta-malas. Os contornos das janelas do GP também eram pretos (nos Chevette comuns eram de alumínio brilhante). O mesmo acontecia com os braços...
- Clássicos Brasileiros: Chevrolet Chevette Gp - Parte 1
As primeiras notícias davam conta de que a General Motors patrocinaria o Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1, a ser disputado em 25 de janeiro de 1976. Para marcar sua imagem no evento, faria uma série do Chevette especialmente para o uso dos pilotos...
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Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 1978, o Chevette S/R era mais uma proposta do Departamento de Estilo da General Motors do Brasil para o desenvolvimento de um Chevette esportivo, que substituísse o "esportivado" ...
- Chevette Snake
Chevette xunadasso ridículo todo verde, cheio de faixas, adesivos, vinyls, enfim, uma porcalhada! Entre os acessórios, aerofólio, lanternas tuningue, faróis e setas com lente lisa, faróis de neblina, escupe no capô, logotipos “atualizados”,...
- Novo Chevette 2010 Vidalok Edition
A versão 2010 do Chevette ainda é novidade, mas já vem caindo no gosto dos manos. Mas isso já era esperado, afinal o nome do carro é Chevette e o design é retrô, lembrando os últimos Chevette antigos produzidos. Veja que ele leva jeito...