Carros
Um conjunto amortecedor e mola de um Palio
Agora a parte complicada, usar o "encolhedor" de mola foi fácil, mas o problema foi despois para montar todas as peças que desmontamos, foi um pouco complicado, mas conseguimos e depois colocamos no carro, foi até tranquilo colocar de volta.
Ainda se tratando de Palio, um colega nosso trouxe o Palio dele é um 1.nada(zero) MPI ou Fiasa 1000mpi, curiosamente a versão 1000 do Fiasa estreou no final de 1990 com carburador de corpo simples, o seu diâmetro é de 76mm e o curso é de 54.8mm o que totalizavam 997cm3, em 1993 ganhou carburador duplo para o Uno Mille Eletronic, em 1994 na linha 1995 ganhou injeção monoponto para o Uno EP e ficou no Uno antigo até ser trocado pelo Fire em 2001, em 1996 ganhou injeção eletrônica multiponto para o Palio e ficou no Palio até 2001 e foi substituído em definitivo pelo Fire, mas a coisa que me chamou atenção foi a capa de coletor: a Fiat usava a mesma capa no Fiasa 1500 e no Sevel 1600 dotados de injeção multiponto também.
Aqui um motor Chevrolet(Chevette) 1400
Lógico que o projeto é resgatar a originalidade, mas com o tempo pode mudar alguma coisa, enfim já estou querendo ver motores antigos como Iron Duke(2.5 do Opala), Stovebolt 250(4.1 do Opala), Ford "Renault"/CHT( Corcel, Escort, Belina, Pampa e os Volkswagen Gol), mas enfim é algo interessante para olhar.
- Sertões 2014 - Resultados Especial 5
Motos1º MARC COMA 4h34min552º JEAN AZEVEDO 4H39min28 Quadri1º ...
- Latinncap Coloca Carros Na Parede No Dia 30 De Setembro.
LATINNCAP DIVULGARÁ RESULTADOS NO DIA 30 DE SETEMBRO.Dia 30 de setembro teremos mais carros na parede, o LatinNcap vai divulgar os resultados. ou...
- Vídeo Vai Atrasar Do Teste Do Gt6:
PROBLEMAS COM VÍDEO Infelizmente tivemos um problema técnico do vídeo de hoje e com isso o vídeo...
- No Curso De Hoje. Tirando A Capa Do Fire 1.316v E Tirando O Semi - Eixo....
NA AULA DE ONTEM RESOLVI FAZER ALGO DIFERENTE.....Na aula de ontem, o professor decidiu deixar quem não tinha trocado os amortecedores mexer e como eu já tinha trocado, eu não fique vendo alguma coisa para mostrar para a galera(não matei aula, podem...
- Teste Da Quatro Rodas Agosto De 2014
...
Carros
No curso, desmontamos a suspensão dianteira e um motor antigo aparece no laboratório.
NA MATÉRIA DE MECÂNICA, UM MOTOR DE CHEVETTE APERECE E DESMONTAMOS
A SUSPENSÃO DIANTEIRA.
Se você acompanhou as matérias de mecânica do blog, eis que no laboratório 203 tem um conjunto dianteiro do Palio com tudo que a dianteira de um Palio tem e no caso é um 1.316V( na verdade 1.25..) da família Fire e na aula desmontamos a suspensão dianteira, na verdade apenas os amortecedores e aliás te digo: ao mesmo tempo ela é simples e complicada depois eu cito o por que.
Bom o desmonte é basicamente dois parafusos embaixo e mais outros em cima, eu fiquei com o de baixo e um colega meu com de cima, aí foi tranquilo e aí a mola é em volta do amortecedores como todo esquema do McPherson, não tiramos a bandeja(ou balança se preferir...).
Agora a parte complicada, usar o "encolhedor" de mola foi fácil, mas o problema foi despois para montar todas as peças que desmontamos, foi um pouco complicado, mas conseguimos e depois colocamos no carro, foi até tranquilo colocar de volta.
Ainda se tratando de Palio, um colega nosso trouxe o Palio dele é um 1.nada(zero) MPI ou Fiasa 1000mpi, curiosamente a versão 1000 do Fiasa estreou no final de 1990 com carburador de corpo simples, o seu diâmetro é de 76mm e o curso é de 54.8mm o que totalizavam 997cm3, em 1993 ganhou carburador duplo para o Uno Mille Eletronic, em 1994 na linha 1995 ganhou injeção monoponto para o Uno EP e ficou no Uno antigo até ser trocado pelo Fire em 2001, em 1996 ganhou injeção eletrônica multiponto para o Palio e ficou no Palio até 2001 e foi substituído em definitivo pelo Fire, mas a coisa que me chamou atenção foi a capa de coletor: a Fiat usava a mesma capa no Fiasa 1500 e no Sevel 1600 dotados de injeção multiponto também.
Aqui um Fiasa 1000mpi do Palio.
E numa outra turma, eles estão restaurando um Chevette e eis que no laboratório de motores, entra um novo hóspede: o motor Chevette 1400(ou Chevrolet afinal ele é tratado por mim, assim, já que ele não tem "família") dotado de bloco e cabeçote de ferro e comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada, afinal como ele é azul se trata de um 1.4 á gasolina dos anos 1970, o seu diâmetro é de 82mm e o curso é de 66.2mm o que totalizavam 1398cm3, fora que teve versões 1.6 e 1.nada desse motor e só foi equipada apenas no Chevette e se você leu a matéria sobre a plataforma T da GM você vai ver que o motor só ficou no Brasil e nos EUA.
Lógico que o projeto é resgatar a originalidade, mas com o tempo pode mudar alguma coisa, enfim já estou querendo ver motores antigos como Iron Duke(2.5 do Opala), Stovebolt 250(4.1 do Opala), Ford "Renault"/CHT( Corcel, Escort, Belina, Pampa e os Volkswagen Gol), mas enfim é algo interessante para olhar.
- Sertões 2014 - Resultados Especial 5
Motos1º MARC COMA 4h34min552º JEAN AZEVEDO 4H39min28 Quadri1º ...
- Latinncap Coloca Carros Na Parede No Dia 30 De Setembro.
LATINNCAP DIVULGARÁ RESULTADOS NO DIA 30 DE SETEMBRO.Dia 30 de setembro teremos mais carros na parede, o LatinNcap vai divulgar os resultados. ou...
- Vídeo Vai Atrasar Do Teste Do Gt6:
PROBLEMAS COM VÍDEO Infelizmente tivemos um problema técnico do vídeo de hoje e com isso o vídeo...
- No Curso De Hoje. Tirando A Capa Do Fire 1.316v E Tirando O Semi - Eixo....
NA AULA DE ONTEM RESOLVI FAZER ALGO DIFERENTE.....Na aula de ontem, o professor decidiu deixar quem não tinha trocado os amortecedores mexer e como eu já tinha trocado, eu não fique vendo alguma coisa para mostrar para a galera(não matei aula, podem...
- Teste Da Quatro Rodas Agosto De 2014
...