Carros
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Volkswagen Fox ganha atualização e o motor quatro cilindros 1.nada dá o seu adeus.
O FOX GANHA A LINHA 2016 E COM ELA O ADEUS DO QUATRO CILINDROS 1.NADA
Para quem está interessado num carro 1.nada e talvez tenha receio do peso do Fox com motor 1000, uma boa notícia: o adeus do motor quatro cilindros EA 111 1.nada que agora só fica restrito ao Gol.
Por fora nada muda, ele continua o mesmo visual com grade dianteira, faróis, para - choques e lanternas reestilizada no ano passado e com visual inspirado no Golf.
Por dentro ele ganha nova central multimídia batizada de Appconnect e agora uma excelente notícia: Ar Condicionado de série e volante de Golf em todas as versões, antes exclusivo da Highline, CrossFox e do Pepper e o seu porta- malas leva 280 litros.
Três opções de câmbio: manual de cinco marchas, manual de seis marchas(ainda exclusivo da Highline, Pepper e CrossFox) e o manual-automatizado i-Motion de cinco marchas esse apenas para os modelos equipados com motor 1.6, o motor EA 111 1.nada dá o seu adeus, agora todas as versões 1.nada vem com o EA 211 1.nada três cilindros, 12 válvulas, com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada e coletor variáveis e com isso ele gera 9.7KGFMa3000RPM e 75CVa6200RPM e com álcool vai a 10.6KGFM e 82CV nas mesmas rotações, esse motor antes era exclusivo do Bluemotion, agora é todos 1.nada(1000, 1 litro, ou 1.0 como queira...), o EA 111 1.6 continua e com isso gera 15.4KGFMa2500RPM e 101CVa5250RPM e com álcool vai a 15.6KGFM e 104CV nas mesmas rotações, esse com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e o EA 211 1.616V de mesma concepção do três cilindros 1.nada que gera 15.8KGFMa4000RPM e 110CVa5800RPM e com álcool vai 16.8KGFM e 120CV nas mesmas rotações esse motor é exclusivo para o Highline, CrossFox e Pepper, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambor na traseira e a direção é do tipo pinhão e cremalheira e a medida da VW adotar todas versões com o três cilindros que também é usado no Up! foi mais que acertada, só falta a VW colocar ele nos Gol 1.nada e estará tudo beleza. afinal todo mundo sabe que o velho EA 111 1.nada sentia o "golpe" do peso no Fox e no Gol ele ainda dá para ir, mas é hora de mudar.
Os preços são de R$42.890 para o Trendline 1.nada, R$45.490 para a Comfortline 1.nada, R$45.790 para o Bluemotion, R$46.390 para o Trendline 1.6, R$48.990 para o Comforline 1.6, R$53.490 para a Highline 1.616V manual, R$54.120 para o Pepper 1.616V e R$62.490 para o CrossFox 1.616V manual, ainda não sei dos preços com os modelos equipados com câmbio i-Motion.
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