Volkswagen Fox se inspira no Golf e se prepara tomar o lugar do Polo: Lançaram o Fox 2015.
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Volkswagen Fox se inspira no Golf e se prepara tomar o lugar do Polo: Lançaram o Fox 2015.


O FOX GANHA EQUIPAMENTOS E COMEÇA A SE AQUECER PARA TOMAR O LUGAR DO POLO QUE VAI DAR ADEUS ESSE ANO.
O Polo na Europa já está em nova geração e numa nova plataforma(PQ25) desde 2009 no Brasil ele está na mesma geração desde o seu lançamento que foi a estreia da plataforma PQ24 e com isso o Fox vai ter que ocupar o lugar do velho modelo, quem diria o modelo lançando para substituir o Gol no futuro, vai substituir o Polo e a VWB fez alterações para isso, Por fora a nova grade dianteira, faróis e para-choques inspirados no Golf e na traseira novas lanternas traseiras também inspiradas no Golf, ele mede 3.81metros de comprimento, 1.66metros de largura, 1.54metros de altura e 2.46metros de entre - eixos ou seja ele se mantém na PQ24 enquanto não passa para a MQB que é do Golf e ele está disponível em quatro versões de acabamento: Trendline,Comfortline, Bluemotion e Highline.
Nova grade dianteira, faróis, para- choques e lanternas inspirados no Golf.

O BlueMotion mantém o esquema de grade dianteira diferente.

Na traseira é igual as outras versões.
Por dentro nas versões Trendline, Comfortline e BlueMotion ele continua igual e lógico acabamento melhorou com a reforma visual feita em 2009 na linha 2010 e já o modelo Highline vem com o mesmo volante do Golf o que o deixa mais requintado, o espaço interno continua o mesmo e nos itens de série o Trendline vem com os obrigatórios ABS,Air Bag Duplo, Direção Elétrica, Vidros dianteiros e travas elétricas e pela primeira vez um carro feito na plataforma PQ24 no Brasil usa direção totalmente elétrica é, dessa vez a VW não jogou com o regulamento embaixo do braço, a Bluemotion tem os mesmos itens de série da Trendline, a Comfortline vem com itens já citados na Trendline, mais vidros traseiros , espelhos elétricos  e Alarme e a Highline vem com todos os itens já citados mais Ar Condicionado, Controle de tração  e Hill-Holder tudo de série e nos opcionais a Trendline pode vir com Ar Condicionado e CD/Player, a Bluemotion tem esses opcionais mais as travas e os espelhos elétricos, a Comfortline também com Ar Condicionado e CD/Player e a Highline com CD Player e ESP e lógico que existem outros itens que não vou citar, mas o porta - malas continua um dos menores do segmento com 250 litros, menor que o Gol e Up! para se ter uma ideia.
Nas outras versões ele continua igual até no volante.

Na Highline o volante da outra cara ao painel.
Ele agora vem com três opções de câmbio: manual  ou manual-automatizado chamado de ASG i-Motion pela Volkswagen ambos com cinco marchas e o manual de seis marchas exclusivo da Highline, pela primeira vez um carro feito sobre a plataforma PQ 24 tem quatro opções de motores no Brasil: o primeiro é o veterano EA 111 1.nada com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e  que gera 9.7KGFMa3850RPM e 72CVa5750RPM e com álcool vai a 10.6KGFM e 76CV nas mesmas rotações, a segunda opção estreou no ano passado no próprio Fox é o três cilindros EA 211 1.nada 12V com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e coletores variáveis e com isso gera 9.7KGFMa3000RPM e 75CVa6000RPM e com álcool vai a 10.4KGFM e 82CV nas mesmas rotações, o EA 111 1.6 de mesma concepção do 1.nada e com isso gera 15.4KGFMa2500RPM e 101CVa5250RPM e com álcool vai a 15.6KGFM e 104CV nas mesmas rotações e por último estreia também no Fox o EA 211 1.616V de mesma concepção do três cilindros 1.nada, o quatro cilindros gera 15.8KGFMa4000RPM e 110CVa5800RPM e com álcool vai a 16.8KGFM e 120CV nas mesmas rotações, a sua suspensão mantém o esquema continua com molas helicoidais e amortecedores á gás, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira semi - independente com eixo de torção , os freios são discos ventilados na dianteira(embora maiores no Highline) e tambores na traseira e a direção é tipo pinhão e cremalheira e lembrando que o três cilindros é exclusivo do BlueMotion e o 1.616V exclusivo do Highline.
                       O motor 1.nada que gera 72CV com gasolina e 76CV com álcool.
                    O três cilindros 1.nada 12V gera 75CV com gasolina e 82CV com álcool.
                  O motor 1.6 que gera 101CV com gasolina e 104CV com álcool.
                  O motor 1.616V gera 110CV com gasolina e 120CV com álcool.
Também devemos que lembrar que o Fox duas portas dá adeus, só ficando o quatro portas e os preços são esses: R$35.900 para a Trendline 1.nada, R$ 37.690 para a Bluemotion essa com três cilindros, R$38.190 para a Comfortline 1.nada, R$39.800 para a Trendline 1.6, R$41.190 para a Trendline 1.6, R$44.490 para a o Trendline 1.6 i-Motion, R$48.490 para a Highline 1.616V e R$51.790 para a Highline 1.616V i-Motion. ou seja o Fox vai em busca dos clientes do Polo e tenta manter os atuais.



 
 
 
 
 





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