" A Kombi mercadológica da Ford" dá o seu adeus. o adeus da Courier e o adeus da Ford nas picapes leves.
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" A Kombi mercadológica da Ford" dá o seu adeus. o adeus da Courier e o adeus da Ford nas picapes leves.


AGORA É OFICIAL: COURIER DÁ O SEU ADEUS E COM ELA O ADEUS AO SEGMENTO DE PICAPES LEVES DA FORD.
Em 1981 a Ford arregaçou as mangas fez o Corcel II peitar 600KG com a troca das molas helicoidais por feixe de molas(o Corcel já tinha eixo rígido) e o entre - eixos passando de 2.44metros para 2.58metros e a Pampa foi criada começou com o antigo Renault Sierra C 1.6(conhecido como "Renault") na linha 1984 o veterano 1.6 passavam por atualizações e passava a se chamar CHT e no final de 1989 com a união entre a Volkswagen e Ford chamada de Autolatina ela ganha a opção do AP 1800, na linha 1995 o AP 1600 substituiu o CHT e na linha 1997 só ficou o AP 1800 com injeção eletrônica e em julho ela deu adeus, em outubro de 1997 chegava a Courier que na Europa era um Furgão e aí só cortaram o baú e com duas opções de motor o Endura - E 1.3 de 60CV e o Zetec SE 1.416V de 89CV e em outubro de 1999 na linha 2000 ela ganha a sua única e última mudança visual com nova grade dianteira e faróis e a reboque trocava os dois motores pelo Zetec Rocam 1.6 de 95CV e depois de 2003 passou a ser "A Kombi mercadológica da Ford" houve especulações de uma picape EcoSport mas não foi para frente e em 2007 o motor 1.6 passava a ser Flex e passava a gerar 96CV com gasolina e 107CV com álcool e em 2009 o 1.6 com gasolina passava  101CV e ficou assim até hoje quando ela deu adeus, ou seja ela é mais uma vítima do programa One Ford.





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