Carros
- Citroën C4 Hacht Dá Adeus Do Mercado Brasileiro.
O HACHT MÉDIO DA CITROËN DÁ O SE ADEUS E NÃO DEIXA SUCESSOR. O sedã C4 Lounge continua vivo no mercado e inclusive ganhou o 1.616V THP a recém, mas o C4 Hacht vai embora, afinal...
- Peugeot 408 Ganha O Câmbio Automático Seqüencial De Seis Marchas No Motor 2.nada 16v.
COM O LANÇAMENTO DO C4 LOUNGE A PSA APROVEITA PARA ACOPLAR O CÂMBIO AUTOMÁTICO DE SEIS MARCHAS AO MOTOR 2.NADA 16V.O 408 substituiu o antigo 307 Sedan só que manteve desse carro, além da plataforma com alterações, manteve o motor 2.nada...
- Citroën C4 Pallas Dá O Seu Adeus.
DEPOIS DE 7 ANOS DE MERCADO O C4 PALLAS DÁ O SEU ADEUS. O C4 Pallas dá o adeus no mercado nacional, ele sempre foi um sedã de quatro portas, com 4.77metros de...
- A Peugeot Muda Gama De Versões De Alguns Carros.
COM O LANÇAMENTO DO 208 A MARCA DO LEÃO MUDA A GAMA DE VERSÕES DE ALGUNS MODELOS. Para 2014 a Peugeot mudou a gama de versões do 207 ele agora só está disponível na carroceria de quatro portas e duas versões de acabamento: Blue Lion e Active,...
- Renault Mégane Grand Tour Está Morta E Enterrada.
RENAULT CONFIRMA O ADEUS DA MÉGANE GRAND TOUR.A Renault confirmou que deixou de produzir a perua e foi lançado no final de 2006 na época na versão de acabamento Dynamique e duas opções de motores,o 1.616V da família K com bloco de ferro,cabeçote...
Carros
Peugeot 307 dá adeus oficialmente
O HACHT MÉDIO DA PEUGEOT DÁ ADEUS AO MERCADO BRASILEIRO.
Com o lançamento do 308 era certo que o 307 daria adeus ao mercado brasileiro,mas não se sabia quando,pois bem agora era o adeus definitivo,ele chegou ao Brasil em outubro de 2001 importado da França na época só com o motor 1.616V da família TU com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gerava 14.7KGFMa4000RPM e 110CVa5800RPM,em março de 2003 chegava o Rallye com motor 2.nada 16V da família EW com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gerava 19.4KGFMa4100RPM e 138CVa6000RPM,em junho de 2004 ele passava a vir da Argentina e mantinha os dois motores,mas estreava o câmbio automático seqüencial de 4 marchas com opção ao motor 2.nada,em junho de 2006 ele ganha nova grade dianteira com o "bocão da Peugeot",nos motores o 1.616V passava a ser Flex e com isso gerava 14.2KGFMa4000RPM e 110CVa5800RPM e com álcool vai a 15.5KGFM e 113CV nas mesmas rotações e o 2.nada ganhava comando de válvulas variável e com isso passava a gerar 20KGFMa4100RPM e 143CVa6000RPM,em agosto de 2008 o 2.nada 16V passava a ser Flex e com isso gerava 20KGFMa4100RPM e 143CVa6000RPM e com álcool foi a 22KGFM e 151CV nas mesma rotações e seguiu assim até o fim agora em setembro de 2012.
- Citroën C4 Hacht Dá Adeus Do Mercado Brasileiro.
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