Carros
Painel igual ao XLS, mas com melhoras para a linha 2014.
O câmbio continua manual de cinco marchas e o motor continua o 1.516V Flex da família NR com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica e com isso gera 13.9KGFMa3100RPM e 92CVa5600RPM e com álcool mantém o torque e vai a 96CV.A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
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Carros
Agora é oficial lançaram o Etios Cross: ou seja está mais feio do que nunca.
A TOYOTA NÃO RESISTE E PARA TENTAR AUMENTAR AS VENDAS DO ETIOS CHEGA A VERSÃO CROSS.
No lançamento dele no ano passado apostariam que o Etios seria um sucesso, mas não foi chegaram ao mesmo tempo que ele HB20 e Onix e eles foram as principais estrelas, e agora a Toyota tenta melhorar o modelo com painel melhor(não muita coisa é claro) e lançaram a versão Cross, mas convenhamos é feia né.
Por fora um falso quebra-mato da impressão de que "Eu quero imitar a Hilux" e na lateral borrachõe pretos em todos os cantos e na traseira também, a suspensão foi elevada 2cm e com isso elevou altura e os borrachões aumentaram o carro em 5cm, passando a 3.82metros de comprimento e 1.53metros de altura, mas o entre - eixos de 2.46metros e a largura de 1.69metros são mantidos.
Por fora quebra-mato,para-choques,borracões e rack no teto fazem a diferença no visual.
Por dentro ele é igual ao XLS, inclusive o painel central que na minha opinião continua ruim, mas a Toyota deu uma melhora e o porta- malas continua nos 270 litros como era esperado.
O câmbio continua manual de cinco marchas e o motor continua o 1.516V Flex da família NR com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica e com isso gera 13.9KGFMa3100RPM e 92CVa5600RPM e com álcool mantém o torque e vai a 96CV.A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O 1.516V gera 92CV com gasolina e 96CV com álcool.
O seu preço é de R$45.690 ou seja é quase R$50.000 por um Toyota indiano, mas dentro do que se pagaria por rivais como CrossFox,HB20X e Gol Rallye.
- Toyota Camry Chega Ao Mercado Nacional Reestilizado.
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A GRAND SANTA FÉ CHEGA AO MERCADO NACIONAL E AGORA O TESTE.Infelizmente existe três versões do Santa Fé a de cinco lugares, a de sete lugares e a Grand só que eu errei a mão e achei que apenas a Grand que era de sete lugares, peço desculpas ao...
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O iX35 É NACIONALIZADO. MAS O PREÇO NÃO MUDA.A Hyundai está atuando de duas formas no Brasil, a primeira pela ação direta com a fabricação local da família do HB20 e segunda é pela Caoa que importa os modelos desde 2000, em 2007 passou a produzir...
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