Carros
FACEBOOK - https://www.facebook.com/carrosjoinville
Em 1994, época em que se iniciava a era dos 1.0, quando os carros populares mais modernos que tinhamos eram o Fiat Uno e o Gol quadrado, a GM inovou trazendo da Europa o novíssimo Corsa, carro com formas arredondadas,harmoniosas. Seu desenho era composto por linhas de continuidade, coisa rara a época. Resumindo, o carrinho foi uma revolução na época, tanto que muito rapidamente a Vw lançou o seu grande sucesso "Gol Bola", a Fiat lançou o palio, a Ford arredondou o Fiesta, lançou o Ka um pouco mais adiante.
É sobre este grande sucesso que hoje eu quero fazer a avaliação. Posso falar com bastante segurança sobre o modelo por ja ter tido 2 destes na garagem sendo que um deles por praticamente 4 anos. O corsa teve sua produção nos modelos Hatch 2portas, Hatch 4 portas, Sedan, Wagon, Pick Up, seu também origem ao Tigra. Teve variações de modelos desde o Wind, Super, GL, algumas versões especiais como o Champ, Piquet, e é claro o seu modelo top GSI. Ele teve motorizações 1.0 efi, 1.0 mpfi, 1.4, 1.6 8v, 1.6 16v, enfim o carro teve muitas variações. Os carros a serem avaliados neste post são um Wind 1.0 efi 1995 e um Wind 1.0 mpfi 2000, praticamente o mesmo carro, mas com suas diferenças a serem consideradas.
Os modelos em questão visualmente são muito semelhantes, o que os difere são o face-lift de 99 que alterou alguns detalhes como parachoque capô, farois/lanternas, detalhes mínimos de acabamento interno, como o tecido dos bancos e portas, fundo do painel, calotas, cambio e a injeção multiponto adotada já em 97 se não me falha a memória. Com certeza esqueci muitos itens, mas de uma maneira geral as diferenças são essas.
O carro em questão de conforto e qualidade de construção está bem acima de seus concorrentes na época. O corsa é um carro extremamente econômico, claro, sabendo-se andar em um carro 1.0 que tem suas limitações. O modelo efi, mais antigo, é notávelmente mais econômico que o mpfi, mais novo, creio eu que devido às mudanças na injeção e caixa de marchas de uma versão para a outra. No entanto o mais antigo é um carro bem menos esperto que o mais novo. A diferença é grande! O modelo mais antigo eu cheguei a fazer 19km/l em estrada andando na média de 80Km/h, na cidade ele fazia com muita tranquilidade 15km/l, no entanto se vc tem um pouco de pressa esse definitivamente não seria um carro para vc. Ele é extremamente lento, sobretudo acima dos 110 ou 120km/h, o carro em questão é bastante limitado, chegando aos 130km/h passando disso somente morro abaixo. Penso que talvez devido ao uso do cambio tipo 4+E, ou seja quatro marchas para velocidade e a quinta somente para economia, que baixa bastante a rotação em velocidade de cruzeiro, mas também não o proporciona força para embalar mais.
Já o modelo mais novo não tem estas limitações, anda bem mais que o antigo, no entanto consume um pouco mais, mas nada que assuste o bolso do motorista.
Certa vez, com o modelo antigo, eu decidi colocar as rodas do Vectra GLS 98, 14 ou 15 polegadas nem lembro bem, não coloquei pneus de perfil baixo como seria o ideal. O carro ficou ainda mais fraco, e pior, perdeu toda sua economia, pois o coitado se esforçava muito para se movimentar. Em uma ocasião aconteceu uma cena irônica e que ao mesmo tempo me fez decidir por voltar as rodinhas originais: Fui subir um morro, pavimentado - nada muito absurdo, que com pouco embalo qualquer carro 1.0 subiria em segunda marcha - com 5 pessoas dentro do carro. Eu conhecia o carrinho que tinha por isso já fui em primeira marcha, porém o carro na medida que subia o morro perdia rotação, ao ponto de quase morrer, e após queimar muita embreagem tentado fazer o coitado subir, tive que descer o morro de ré e embalar muito o carro para conseguir subir o tal morro. O consumo dele com as rodas grandes ficava na média de 10km/l na cidade, isso se não fosse menos. Resumindo, o carro é muiiiiiiito econômico mas em sua configuração original.
Ambos modelos são carros ótimos para dirigir, entram em qualquer vaga de estacionamento, não necessita de direção hidráulica pois são os carros sem DH, mais leves que ja tive a oportunidade de dirigir. O porta-malas é adequado à sua categoria, o espaço interno é também muito bom, melhor até mesmo que o do Celta o qual teve origem a partir da plataforma do Corsa em questão. O painel é extremamente funcional e tem-se tudo a mão. Um ponto a se destacar é a visibilidade do carro, muito boa, pessoas de estatura inferior a 1,60 por exemplo, dirigem o carro com muita tranquilidade tendo uma visão bastante ampla.
Ao contrário da maioria dos blogs especializados eu costumo sempre defender os motores GM que se originaram a partir do motor do Monza, que apesar de sua já famigerade idade e limitações é um motor extremamente confiável e muito barato de se manter. No primeiro corsa eu n ão gastei 400 reais em revisões em quase 4 anos, não tive gasto algum com defeito mecânico, os únicos gastos foram os de manutenção preventiva de rotina, e olha que o carro não era 0KM, peguei ele com 50 mil km e vendi com menos de 80mil km. Já o modelo mais novo ficamos com ele menos de um ano, este já estava um pouco mais rodado, com quase 100mil km, no entanto posso afirmar que era um excelente carro e por seu estado de conservação, não daria manutenção tão cedo.
Após vender o Corsa 95 sempre pensei em ter um GSI, ainda penso em um dia comprar um desses inclusive, este sim é um carrão, tem todas as qualidades dos Corsa e ainda algo a mais... uma motorização interessante, e um pacote de opcionais bem completo, desempenho respeitável e consumo moderado. Inclusive se alguem tiver um GSI e quiser comentar o espaço está aberto.
A propósito comentei somente sobre 2 modelos, se vc concorda, discorda, ou tem outras opiniões sobre estes ou outras derivações do Corsa este espaço é democrático, vc é convidado a colocar sua opinião!Vamos construir uma avaliação bem completa que possa servir de base para quem busca um carrinho semelhante. Pode ser via comentário ou ainda via email: [email protected]
Texto: G Rodrigues
Imagens: Arquivo pessoal / Divulgação
- AvaliaÇÃo: Monza Gls 2.0 1996
Após muitas postagens sobre carros da GM, porque não falar de um clássico??? O carismático Monza! A história do nosso Monza já vem da Europa, no finalzinho dos anos 70, início dos anos 80. Ele tem sua produção iniciada por aqui em 1982, na versão...
- AvaliaÇÃo: Blazer Executive
Robusta, valente, poderosa, elegante, confiável... estes são alguns dos adjetivos aplicados à um grande sucesso de vendas da Chevrolet no Brasil, a Blazer. A Blazer foi produzida em diversas versões, com diferentes opções de motorização. Tivemos...
- AvaliaÇÃo: Vectra - Segunda GeraÇÃo
O Vectra B foi sem dúvida um dos maiores ícones de sua época. Veio para substituir o modelo anterior produzido de 1993 a 1996, teve sua produção iniciada no fim de 1996, já como modelo 1997 sendo substituído por um modelo com facelift em 2000...
- AvaliaÇÃo: Ford Ka Image
Com seu desenho controverso o Ford Ka é um carro daqueles que ou vc ama, ou odeia. Eu odiava! ...até conhecê-lo e passar a amar. O modelo em questão é um Ka Image 2000 completo (-ar) . Tivemos na garagem o modelo citado por mais ou menos um ano....
- AvaliaÇÃo: Celta Life 1.0 Vhc 2007
Quero com este post iniciar uma nova seção neste blog, a de avaliações de carros usados. AS avaliações de usados buscam informar o público auxiliar em comparativos, sanar dúvidas, por ai vai... será sempre no msm estilo informal com base no...
Carros
AVALIAÇÃO: CORSA WIND 1.0 - 1995 E 2000
FACEBOOK - https://www.facebook.com/carrosjoinville
Em 1994, época em que se iniciava a era dos 1.0, quando os carros populares mais modernos que tinhamos eram o Fiat Uno e o Gol quadrado, a GM inovou trazendo da Europa o novíssimo Corsa, carro com formas arredondadas,harmoniosas. Seu desenho era composto por linhas de continuidade, coisa rara a época. Resumindo, o carrinho foi uma revolução na época, tanto que muito rapidamente a Vw lançou o seu grande sucesso "Gol Bola", a Fiat lançou o palio, a Ford arredondou o Fiesta, lançou o Ka um pouco mais adiante.
É sobre este grande sucesso que hoje eu quero fazer a avaliação. Posso falar com bastante segurança sobre o modelo por ja ter tido 2 destes na garagem sendo que um deles por praticamente 4 anos. O corsa teve sua produção nos modelos Hatch 2portas, Hatch 4 portas, Sedan, Wagon, Pick Up, seu também origem ao Tigra. Teve variações de modelos desde o Wind, Super, GL, algumas versões especiais como o Champ, Piquet, e é claro o seu modelo top GSI. Ele teve motorizações 1.0 efi, 1.0 mpfi, 1.4, 1.6 8v, 1.6 16v, enfim o carro teve muitas variações. Os carros a serem avaliados neste post são um Wind 1.0 efi 1995 e um Wind 1.0 mpfi 2000, praticamente o mesmo carro, mas com suas diferenças a serem consideradas.
Os modelos em questão visualmente são muito semelhantes, o que os difere são o face-lift de 99 que alterou alguns detalhes como parachoque capô, farois/lanternas, detalhes mínimos de acabamento interno, como o tecido dos bancos e portas, fundo do painel, calotas, cambio e a injeção multiponto adotada já em 97 se não me falha a memória. Com certeza esqueci muitos itens, mas de uma maneira geral as diferenças são essas.
O carro em questão de conforto e qualidade de construção está bem acima de seus concorrentes na época. O corsa é um carro extremamente econômico, claro, sabendo-se andar em um carro 1.0 que tem suas limitações. O modelo efi, mais antigo, é notávelmente mais econômico que o mpfi, mais novo, creio eu que devido às mudanças na injeção e caixa de marchas de uma versão para a outra. No entanto o mais antigo é um carro bem menos esperto que o mais novo. A diferença é grande! O modelo mais antigo eu cheguei a fazer 19km/l em estrada andando na média de 80Km/h, na cidade ele fazia com muita tranquilidade 15km/l, no entanto se vc tem um pouco de pressa esse definitivamente não seria um carro para vc. Ele é extremamente lento, sobretudo acima dos 110 ou 120km/h, o carro em questão é bastante limitado, chegando aos 130km/h passando disso somente morro abaixo. Penso que talvez devido ao uso do cambio tipo 4+E, ou seja quatro marchas para velocidade e a quinta somente para economia, que baixa bastante a rotação em velocidade de cruzeiro, mas também não o proporciona força para embalar mais.
Já o modelo mais novo não tem estas limitações, anda bem mais que o antigo, no entanto consume um pouco mais, mas nada que assuste o bolso do motorista.
Certa vez, com o modelo antigo, eu decidi colocar as rodas do Vectra GLS 98, 14 ou 15 polegadas nem lembro bem, não coloquei pneus de perfil baixo como seria o ideal. O carro ficou ainda mais fraco, e pior, perdeu toda sua economia, pois o coitado se esforçava muito para se movimentar. Em uma ocasião aconteceu uma cena irônica e que ao mesmo tempo me fez decidir por voltar as rodinhas originais: Fui subir um morro, pavimentado - nada muito absurdo, que com pouco embalo qualquer carro 1.0 subiria em segunda marcha - com 5 pessoas dentro do carro. Eu conhecia o carrinho que tinha por isso já fui em primeira marcha, porém o carro na medida que subia o morro perdia rotação, ao ponto de quase morrer, e após queimar muita embreagem tentado fazer o coitado subir, tive que descer o morro de ré e embalar muito o carro para conseguir subir o tal morro. O consumo dele com as rodas grandes ficava na média de 10km/l na cidade, isso se não fosse menos. Resumindo, o carro é muiiiiiiito econômico mas em sua configuração original.
Ambos modelos são carros ótimos para dirigir, entram em qualquer vaga de estacionamento, não necessita de direção hidráulica pois são os carros sem DH, mais leves que ja tive a oportunidade de dirigir. O porta-malas é adequado à sua categoria, o espaço interno é também muito bom, melhor até mesmo que o do Celta o qual teve origem a partir da plataforma do Corsa em questão. O painel é extremamente funcional e tem-se tudo a mão. Um ponto a se destacar é a visibilidade do carro, muito boa, pessoas de estatura inferior a 1,60 por exemplo, dirigem o carro com muita tranquilidade tendo uma visão bastante ampla.
Ao contrário da maioria dos blogs especializados eu costumo sempre defender os motores GM que se originaram a partir do motor do Monza, que apesar de sua já famigerade idade e limitações é um motor extremamente confiável e muito barato de se manter. No primeiro corsa eu n ão gastei 400 reais em revisões em quase 4 anos, não tive gasto algum com defeito mecânico, os únicos gastos foram os de manutenção preventiva de rotina, e olha que o carro não era 0KM, peguei ele com 50 mil km e vendi com menos de 80mil km. Já o modelo mais novo ficamos com ele menos de um ano, este já estava um pouco mais rodado, com quase 100mil km, no entanto posso afirmar que era um excelente carro e por seu estado de conservação, não daria manutenção tão cedo.
Após vender o Corsa 95 sempre pensei em ter um GSI, ainda penso em um dia comprar um desses inclusive, este sim é um carrão, tem todas as qualidades dos Corsa e ainda algo a mais... uma motorização interessante, e um pacote de opcionais bem completo, desempenho respeitável e consumo moderado. Inclusive se alguem tiver um GSI e quiser comentar o espaço está aberto.
A propósito comentei somente sobre 2 modelos, se vc concorda, discorda, ou tem outras opiniões sobre estes ou outras derivações do Corsa este espaço é democrático, vc é convidado a colocar sua opinião!Vamos construir uma avaliação bem completa que possa servir de base para quem busca um carrinho semelhante. Pode ser via comentário ou ainda via email: [email protected]
Texto: G Rodrigues
Imagens: Arquivo pessoal / Divulgação
- AvaliaÇÃo: Monza Gls 2.0 1996
Após muitas postagens sobre carros da GM, porque não falar de um clássico??? O carismático Monza! A história do nosso Monza já vem da Europa, no finalzinho dos anos 70, início dos anos 80. Ele tem sua produção iniciada por aqui em 1982, na versão...
- AvaliaÇÃo: Blazer Executive
Robusta, valente, poderosa, elegante, confiável... estes são alguns dos adjetivos aplicados à um grande sucesso de vendas da Chevrolet no Brasil, a Blazer. A Blazer foi produzida em diversas versões, com diferentes opções de motorização. Tivemos...
- AvaliaÇÃo: Vectra - Segunda GeraÇÃo
O Vectra B foi sem dúvida um dos maiores ícones de sua época. Veio para substituir o modelo anterior produzido de 1993 a 1996, teve sua produção iniciada no fim de 1996, já como modelo 1997 sendo substituído por um modelo com facelift em 2000...
- AvaliaÇÃo: Ford Ka Image
Com seu desenho controverso o Ford Ka é um carro daqueles que ou vc ama, ou odeia. Eu odiava! ...até conhecê-lo e passar a amar. O modelo em questão é um Ka Image 2000 completo (-ar) . Tivemos na garagem o modelo citado por mais ou menos um ano....
- AvaliaÇÃo: Celta Life 1.0 Vhc 2007
Quero com este post iniciar uma nova seção neste blog, a de avaliações de carros usados. AS avaliações de usados buscam informar o público auxiliar em comparativos, sanar dúvidas, por ai vai... será sempre no msm estilo informal com base no...