Carros
A tecnologia Power eDrive pretende oferecer aos condutores uma performance suave mas imediata semelhante à oferecida pelos atuais veículos elétricos, como por exemplo o Tesla Model S. Além disso esta nova motorização aproxima cada vez mais a possibilidade de uma variante híbrida da Rolls-Royce, equipada com um motor a gasolina de quatro cilindros e dois motores elétricos.
Foi através de protótipo do Série 5 GT que a BMW revelou a nova tecnologia Power eDrive. Este veículo está equipado com a mais potente motorização modular híbrida da BMW até hoje e conta com um motor de quatro cilindros turbo 2.0 litros com 228cv combinado com outros dois motores elétricos.
Os dois motores elétricos estão colocados um em cada eixo. O da frente, com 201cv, está situado no local onde habitualmente é colocado o conversor de binário. O motor elétrico traseiro tem 268cv. Os dois são versões modificadas da unidade síncrona do BMW i3. No total o protótipo tem uma potência combinada de 670cv.
Graças a este sistema a BMW consegue oferecer uma autonomia de 595cv em modo híbrido e de 100km com recurso apenas aos motores elétricos, graças a uma função de extensão de autonomia.
Cada um dos motores elétricos é movido por uma bateria de 20kWh, uma delas colocada longitudinalmente no túnel central do Série 5 GT e outra horizontalmente por baixo do banco traseiro, à frente do eixo traseiro. O veículo pode ser carregado através de uma tomada ou então com recurso ao motor de combustão. O depósito de gasolina foi reduzido de 70 para 30 litros.
A tecnologia vai ser utilizada nos modelos de topo da BMW e ainda nos Rolls-Royce Ghost e Phantom, além do futuro SUV da marca de luxo. Os SUV da marca alemã também devem receber a tecnologia, incluindo o novo X7 que será lançado em 2017. Também as próximas gerações dos Série 7, X5 e X6 devem receber a tecnologia Power eDrive.
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BMW apresenta tecnologia híbrida inovadora
A BMW acaba de revelar o seu novo sistema avançado plug-in híbrido, chamado Power eDrive. A nova teconlogia faz parte de uma série de motorizações híbridas modulares que estão a ser desenvolvidas em Munique, no centro de pesquisa e desenvolvimento da marca.
Foi através de protótipo do Série 5 GT que a BMW revelou a nova tecnologia Power eDrive. Este veículo está equipado com a mais potente motorização modular híbrida da BMW até hoje e conta com um motor de quatro cilindros turbo 2.0 litros com 228cv combinado com outros dois motores elétricos.
Os dois motores elétricos estão colocados um em cada eixo. O da frente, com 201cv, está situado no local onde habitualmente é colocado o conversor de binário. O motor elétrico traseiro tem 268cv. Os dois são versões modificadas da unidade síncrona do BMW i3. No total o protótipo tem uma potência combinada de 670cv.
Graças a este sistema a BMW consegue oferecer uma autonomia de 595cv em modo híbrido e de 100km com recurso apenas aos motores elétricos, graças a uma função de extensão de autonomia.
A tecnologia vai ser utilizada nos modelos de topo da BMW e ainda nos Rolls-Royce Ghost e Phantom, além do futuro SUV da marca de luxo. Os SUV da marca alemã também devem receber a tecnologia, incluindo o novo X7 que será lançado em 2017. Também as próximas gerações dos Série 7, X5 e X6 devem receber a tecnologia Power eDrive.
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