Carros
Na traseira um aerofólio preto e o logo "Z/28" diferenciam para o SS vendido no Brasil.
Por dentro ele tem detalhes de alumínio no painel e o ar condicionado é opcional nessa versão para o carro perder peso.
O V8 de 7 litros é o mesmo do Corvette Z06 e com isso gera ótimos 505CV.
E por lá ele só perde para o ZL1 que vem com o V8 de 6.2 litros com compressor(Superchager) que é chamado de LSA(a na verdade um LS3 com compressor) que gera 76.9KGFMa4200RPM e 588CVa6000RPM e está acima do SS V8 de 6.2 litros com câmbio manual que gera 58KGFMa4600RPM e 432CVa5900RPM, o SS V8 de 6.2 litros automático com desligamento dos cilindros é o que vem para o Brasil com 56.7KGFMa4100RPM e 406CVa5900RPM e por último o Alloytec V6 de 3.6 litros SiDi que gera 38.4KGFMa4800RPM e 327CVa6800RPM. Esse V8 de 7 litros e 512CV é para ninguém colocar defeito.
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Carros
Chevrolet Camaro Z28 chega ao mercado americano: mais uma versão para ninguém botar defeito.
DEPOIS DOS LS E LT COM MOTOR V6, DO SS COM MOTOR V8 VENDIDO NO BRASIL TAMBÉM E DO ZL1 COM MOTOR V8 SUPERCHARGER, AGORA CHEGA O Z28.
O Camaro fica ainda mais forte nos EUA com o lançamento do ZL1 existia um buraco entre esse e o SS e agora chega a versão que ocupa o espaço intermediário é a Z/28 por fora a mudança está na grade dianteira e logo Z28 na dianteira, nas laterais pela roda de liga-leve e na traseira pelo aerofólio.
Por dentro ele tem detalhes de alumínio no painel e o ar condicionado é opcional nessa versão para o carro perder peso.
Por dentro detalhes de alumínio e ar condicionado opcional para perder peso.
O câmbio nessa versão é apenas o manual de seis marchas, o motor é dianteiro e a tração é traseira e o motor é o V8 de 7 litros, da família LS3(chamado de LS7) ou seja pertence a mesma família do V8 de 6.2 litros com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas variável no bloco acionado por varetas e corrente metálica e com isso gerava 63.7KGFMa4500RPM e 512CVa6600RPM ou seja só fica atrás do ZL1 em potência, A suspensão foi reforçada, assim como freios e ganhou uma torre entre os amortecedores para não perder estabilidade afinal é um motor maior.
E por lá ele só perde para o ZL1 que vem com o V8 de 6.2 litros com compressor(Superchager) que é chamado de LSA(a na verdade um LS3 com compressor) que gera 76.9KGFMa4200RPM e 588CVa6000RPM e está acima do SS V8 de 6.2 litros com câmbio manual que gera 58KGFMa4600RPM e 432CVa5900RPM, o SS V8 de 6.2 litros automático com desligamento dos cilindros é o que vem para o Brasil com 56.7KGFMa4100RPM e 406CVa5900RPM e por último o Alloytec V6 de 3.6 litros SiDi que gera 38.4KGFMa4800RPM e 327CVa6800RPM. Esse V8 de 7 litros e 512CV é para ninguém colocar defeito.
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