Carros
AGORA COM OBRIGAÇÕES DE LEIS-ANTIPOLUENTES ELES SE ENFRENTAM DE NOVO.
Em 1992 chegava a nova legislação antipoluentes. O Kadett já cumpria a meta só instalando a injeção eletrônica multiponto e o resto teve que usar catalizador, mesmo o badalado Gol GTi e agora nessa temporada todos tem chances de ser bicampeão, afinal cada um levou o caneco.
4 FIAT UNO 1.6 R
O pior acabamento dos quatro
O Kadett ganhou poucas alterações visuais, aliás nem precisava é o segundo mais bonito da turma.
Foi uma briga de foice pelo segundo lugar, afinal Kadett e Escort duelaram cada ponto, ou seja a injeção eletrônica multiponto deixou o Kadett melhor(pena que a injeção é difícil acertar) e no final o Kadett só perdeu no custo por ponto. Ele foi lanterna em custos, é o segundo mais caro custa R$8.205,o seu consumo foi o segundo pior com 9.3KM/L mas mesmo assim deu mostra que melhorou,na rodovia foi o mais sedento com 13.8KM/L,no autódromo foi o segundo pior com 4.6KM/L e em confiabilidade seria boa se não fosse a maldita injeção eletrônica da época(ainda bem que melhoraram hoje....). No resto foi bem, o segundo melhor acabamento destaque para o painel digital(pena que para dar problema é dois toque...),o segundo design mais elegante ele mede 4metros de comprimento,1.66metros de largura,1.37metros de altura e 2.52metros de entre - eixos. Foi vice - campeão em desempenho, o câmbio é manual de cinco marchas e o motor Família II 2.nada dotado de bloco de ferro,cabeçote de alumínio,comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada,ganhou injeção eletrônica multiponto e com isso passou a gerar 17.6KGFMa3000RPM e 121CVa5400RPM é o maior torque e a maior potência dos quatro, mas ele é mais pesado que o Gol, na pista teve o segundo melhor 0a100KM/H com 10.7segundos,a melhor máxima com 178KM/H e o segundo melhor tempo no autódromo com 3minutos e 29segundos e foi vice-campeão em segurança tem a pior retomada em 40a100KM/H em quinta com 20.2segundos,a segunda melhor frenagem com 80a0KM/H em 28.7metros e a estabilidade é boa e agora ele tem freios a disco nas quatro rodas sendo sólidos na traseira, a sua suspensão utiliza molas helicoidais, na dianteira é Independente tipo McPherson com amortecedores hidráulicos e na traseira é semi-independente com eixo de torção e amortecedores á ár.
O Escort continua com o seu bonito visual para época.
Foi uma briga acirrada com o Kadett e disputou cada curva e acabou ganhando no custo por ponto por ser mais barato.Ele foi lanterna em desempenho, o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o AP1800S de origem Volkswagen com bloco de ferro,cabeçote de alumínio,comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e carburador de corpo duplo ,só que agora está no catalizador e com isso passou a gerar 14.6KGFMa3200RPM e 90CVa5600RPM ou seja depois que ganhou o catalizador perdeu potência e por consequência desempenho, teve o pior 0a100KM/H com 12.6segundos,graças a boa aerodinâmica a terceira melhor máxima com 168KM/H e seus 10CV a mais que o Uno e na pista fez o pior tempo com 3minutos e 57segundos.Ele foi vice - lanterna em custos, é o segundo mais barato custa R$7.744,o seu consumo urbano foi o mais alto com 9KM/L e o segundo mais econômico na rodovia com 13.9KM/L.O mais sedento no autódromo com 5.1KM/L e em confiabilidade está melhor que os rivais. O melhor acabamento, típico dos Ford da época e o visual mais bonito ,ele mede 4.08metros de comprimento,1.64metros de largura,1.32metros de altura e 2.40metros de entre - eixos e foi campeão em segurança,tem a melhor retomada de 40a100KM/H em quinta com 18.9segundos,a melhor frenagem com 80a0KM/H em 28.6metros e tem a pior estabilidade dos quatro mesmo dotado de suspensão independente tipo McPherson nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos e sua saídas de traseira.
O motor 1.8 gera 90CV e a menor potência específica junto com o Uno:50CV/Litros.
1VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
- Chevrolet Kadett Gsi 2.nada X Fiat Uno 1.6r X Ford Escort Xr3 2.nada I X Volkswagen Gol Gti 2000
PARA 1993 VEM UM ESCORT RENOVADO E UMA NOVA PISTA COM RETA MAIS LARGA. A nossa pista imaginária foi reformada a reta é mais larga e com isso maior velocidade final e foi reduzida as curvas e a Ford sobre a Autolatina trouxe um Escort totalmente...
- Chevrolet Kadett Gs 2.nada X Fiat Uno 1.6r X Ford Escort Xr3 1.8 X Volkswagen Gol Gti 2000
VOLTAMOS A SÉRIE DE COMPARATIVOS COM OS NOSSO ESPORTIVOS. Em 1991 com a crise do álcool no ano anterior, nós resolvemos comparar os modelos só á...
- Chevrolet Kadett Gs 2.nada X Fiat Uno 1.6 R X Ford Escort Xr3 1.8 X Volkswagen Gol Gti 2000
UNO E ESCORT AGORA ESTÃO COM NOVOS MOTORES E ENCARAM OS SEUS RIVAIS QUE CONTINUAM SEM ALTERAÇÕES,QUEM LEVA A MELHOR? Em 1988 o Monza S/R se sagrou campeão,no ano seguinte foi a vez do Gol GTi,agora Gol GTi e Kadett GS não mudam nada,mas o Uno troca...
- Chevrolet Kadett Gs 2.0 X Ford Escort Xr3 1.6 X Fiat Uno 1.5r X Volkswagen Gol Gti 2000*
OS ESPORTIVOS NACIONAIS SE ENFRENTAM PARA 1989 QUEM LEVA A MELHOR? Em 1988 a GM/Chevrolet...
- Chevrolet Monza Hacht S/r 2.nada X Fiat Uno 1.5r X Ford Escort Xr3 1.6 X Volkswagen Gol Gts 1.8*
OS ESPORTIVOS NACIONAIS DE 1988 SE ENFRENTAM QUEM LEVA A MELHOR? Com a história do Monza,Gol,Uno e Escort contadas é hora de fazer um comparativo entre eles,lembrando que o Gol e Monza estão no antigo blog:www.falando-sobre-carro.webnode.com...
Carros
Chevrolet Kadett GSi 2.nada x Fiat Uno 1.6R x Ford Escort XR3 1.8 x Volkswagen Gol GTi 2000
AGORA COM OBRIGAÇÕES DE LEIS-ANTIPOLUENTES ELES SE ENFRENTAM DE NOVO.
Em 1992 chegava a nova legislação antipoluentes. O Kadett já cumpria a meta só instalando a injeção eletrônica multiponto e o resto teve que usar catalizador, mesmo o badalado Gol GTi e agora nessa temporada todos tem chances de ser bicampeão, afinal cada um levou o caneco.
4 FIAT UNO 1.6 R
No visual para a linha 1992 o Uno não mudou nada.
O Uno foi campeão ano passado, mas parece que o catalizador não fez bem ao modelo e ficou três pontos atrás do Kadett. Ele foi lanterna em segurança, dono da segunda pior retomada com 40a100KM/H em quinta em 20.1segundos,a pior frenagem com 80a0KM/H em 30.6metros e na estabilidade fica só á frente do Escort, a sua suspensão é independente nas quatro rodas com amortecedores hidráulicos, na dianteira é Molas helicoidais e na traseira é feixe de molas. Ele tem o pior acabamento da turma e em carroceria ele tem o segundo design menos elegante ele mede 3.64metros de comprimento,1.55metros de largura,1.44metros de altura e 2.35metros de entre - eixos , o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o Sevel 1600 ou Fiat ACT 1.6(Alberim Came Testa) com bloco de ferro,cabeçote de alumínio,comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e agora por causa do catalizador gera 13KGFMa3000RPM e 80CVa5500RPM o mais fraco dos quatro, mas o peso leve do Uno fez ele ir de 0a100KM/H em 11.8segundos ficando á frente do Escort, teve a pior final com 157KM/H e o segundo pior tempo no autódromo com 3minutos e 40segundos e foi o melhor nos custos, é o mais barato custa R$7.488,foi o segundo mais econômico na cidade com 9.5KM/L, foi o dono do melhor consumo rodoviário com 14.5KM/L,foi o segundo mais econômico no autódromo com 4.7KM/L e fica atrás dos rivais em confiabilidade graças a correia dentada que estoura com facilidade e o carburador que desregulava facilmente.
O motor 1.6 gera 80CV e a menor potência específica com 50CV/Litros junto com o Escort.
3CHEVROLET KADETT GSi 2.nada
Foi uma briga de foice pelo segundo lugar, afinal Kadett e Escort duelaram cada ponto, ou seja a injeção eletrônica multiponto deixou o Kadett melhor(pena que a injeção é difícil acertar) e no final o Kadett só perdeu no custo por ponto. Ele foi lanterna em custos, é o segundo mais caro custa R$8.205,o seu consumo foi o segundo pior com 9.3KM/L mas mesmo assim deu mostra que melhorou,na rodovia foi o mais sedento com 13.8KM/L,no autódromo foi o segundo pior com 4.6KM/L e em confiabilidade seria boa se não fosse a maldita injeção eletrônica da época(ainda bem que melhoraram hoje....). No resto foi bem, o segundo melhor acabamento destaque para o painel digital(pena que para dar problema é dois toque...),o segundo design mais elegante ele mede 4metros de comprimento,1.66metros de largura,1.37metros de altura e 2.52metros de entre - eixos. Foi vice - campeão em desempenho, o câmbio é manual de cinco marchas e o motor Família II 2.nada dotado de bloco de ferro,cabeçote de alumínio,comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada,ganhou injeção eletrônica multiponto e com isso passou a gerar 17.6KGFMa3000RPM e 121CVa5400RPM é o maior torque e a maior potência dos quatro, mas ele é mais pesado que o Gol, na pista teve o segundo melhor 0a100KM/H com 10.7segundos,a melhor máxima com 178KM/H e o segundo melhor tempo no autódromo com 3minutos e 29segundos e foi vice-campeão em segurança tem a pior retomada em 40a100KM/H em quinta com 20.2segundos,a segunda melhor frenagem com 80a0KM/H em 28.7metros e a estabilidade é boa e agora ele tem freios a disco nas quatro rodas sendo sólidos na traseira, a sua suspensão utiliza molas helicoidais, na dianteira é Independente tipo McPherson com amortecedores hidráulicos e na traseira é semi-independente com eixo de torção e amortecedores á ár.
O segundo melhor acabamento e destaque para o painel digital.
O motor 2.nada é o mais potente com 121CV e dono da melhor potência específica:60.5CV/Litros.
2FORD ESCORT XR3 1.8
Foi uma briga acirrada com o Kadett e disputou cada curva e acabou ganhando no custo por ponto por ser mais barato.Ele foi lanterna em desempenho, o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o AP1800S de origem Volkswagen com bloco de ferro,cabeçote de alumínio,comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e carburador de corpo duplo ,só que agora está no catalizador e com isso passou a gerar 14.6KGFMa3200RPM e 90CVa5600RPM ou seja depois que ganhou o catalizador perdeu potência e por consequência desempenho, teve o pior 0a100KM/H com 12.6segundos,graças a boa aerodinâmica a terceira melhor máxima com 168KM/H e seus 10CV a mais que o Uno e na pista fez o pior tempo com 3minutos e 57segundos.Ele foi vice - lanterna em custos, é o segundo mais barato custa R$7.744,o seu consumo urbano foi o mais alto com 9KM/L e o segundo mais econômico na rodovia com 13.9KM/L.O mais sedento no autódromo com 5.1KM/L e em confiabilidade está melhor que os rivais. O melhor acabamento, típico dos Ford da época e o visual mais bonito ,ele mede 4.08metros de comprimento,1.64metros de largura,1.32metros de altura e 2.40metros de entre - eixos e foi campeão em segurança,tem a melhor retomada de 40a100KM/H em quinta com 18.9segundos,a melhor frenagem com 80a0KM/H em 28.6metros e tem a pior estabilidade dos quatro mesmo dotado de suspensão independente tipo McPherson nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos e sua saídas de traseira.
O acabamento é o melhor dos quatro.
1VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
Na linha 1992 nada muda no Gol GTi
A Volkswagen é única bicampeão e o Gol é o único bicampeão e ele acabou de ganhar catalizador e ficou quatro pontos á frente do Escort. Ele tem o visual menos bonito dos quatro ele mede 3.85metros de comprimento,1.60metros de largura,1.37metros de altura e 2.36metros de entre - eixos. tem o segundo pior acabamento da turma. Foi vice lanterna em custos, é o mais caro custa R$10.453,é o mais econômico na cidade com 10.3KM/L,o mais sedento na rodovia com 13.8KM/L junto com o Kadett, tem o menor consumo no autódromo com 5.1KM/L e graças a sua injeção monoponto fica atrás do Escort nesse quesito. Ele foi vice - campeão em desempenho, o câmbio como sempre é manual de cinco marchas e o motor é o AP 2000 de mesma concepção do 1800 do Escort, só que no lugar do carburador ele tem injeção eletrônica monoponto e ganhou catalizador e com isso passou a gerar 17.5KGFMa3400RPM e 112CVa5600RPM,na pista foi dono do melhor 0a100KM/H com 10.3segundos,segunda melhor velocidade máxima com 172KM/H e o melhor tempo no autódromo com 3minutos e 12segundos.Agora o Gol se sagra bicampeão e a Volkswagen também.
O segundo pior acabamento dos quatro.
O motor 2.nada gera 112CV e a segunda melhor potência específica:56CV/Litros.
UNO 1.6R
0a100KM/H 11.8segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 157KM/H
40a100KM/H EM quinta 20.1segundos
80a0KM/H 30.6metros
CONSUMO URBANO 9.5KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 14.5KM/L
TEMPO NO AUTODRÓMO 3minutos40segundos
CONSUMO NO AUTODRÓMO 4.7KM/L
CHEVROLET KADETT GSi
0a100KM/H 10.7segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 178KM/H
40a100KM/H em quinta 20.2segundos
80a0KM/H 28.7metros
CONSUMO URBANO 9.3KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 13.8KM/L
TEMPO NO AUTODRÓMO 3minutos29segundos
CONSUMO NO AUTODRÓMO 4.6KM/L
FORD ESCORT XR3 1.8
0a100KM/H 12.6segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 168KM/H
40a100KM/H em quinta marcha 18.9segundos
80a0KM/H 29.6metros
CONSUMO URBANO 9KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 13.9KM/L
TEMPO NO AUTODRÓMO 3minutos57segundos
CONSUMO NO AUTODRÓMO 4KM/L
VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
0a100KM/H 10.3segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 172KM/H
40a100KM/H em quinta marcha 19.4segundos
80a0KM/H 29.6metros
CONSUMO URBANO 10.3KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 13.8KM/L
TEMPO NO AUTODRÓMO 3minutos12segundos
CONSUMO NO AUTODRÓMO 5.1KM/L
ACABAMENTO
UNO 1
KADETT 3
ESCORT 4
GOL 2
Aqui o acabamento Ford dessa época prevaleceu.
DESIGN
UNO 2
KADETT 3
ESCORT 4
GOL 1
O Visual mais bonito continua o do Escort.
DESEMPENHO
0a100KM/H
UNO 2
KADETT 3
ESCORT 1
GOL 4
O peso leve do Gol fez a diferença e acabou tirando os 9CV de diferença do GSi.
VELOCIDADE MÁXIMA
UNO 1
KADETT 4
ESCORT 2
GOL 3
O Kadett fez valer seus 121CV e sua melhor aerodinâmica e levou a melhor.
TEMPO NO AUTODRÓMO
UNO 2
KADETT 3
ESCORT 1
GOL 4
Aqui o Gol como sempre é dono do melhor tempo no autódromo.
TOTAL
UNO 5
KADETT 4
ESCORT 4
GOL 11
Foi suada a vitória do Gol, mas o Volkswagen venceu.
SEGURANÇA
40a100KM/H em quinta
UNO 2
KADETT 1
ESCORT 4
GOL 3
Aqui a melhor retomada foi do Escort.
80a0KM/H
UNO 1
KADETT 3
ESCORT 4
GOL 2
O Escort foi dono da melhor frenagem.
SUSPENSÃO
UNO 3
KADETT 4
ESCORT 2
GOL 4
Aqui Gol e Kadett levam vantagem.
TOTAL
UNO 6
KADETT 8
ESCORT 10
GOL 9
O Escort levou a melhor nessa.
CUSTOS
PREÇO
UNO 4
KADETT 2
ESCORT 3
GOL 1
Aqui o Uno leva vantagem por ser mais barato.
CONSUMO URBANO
UNO 3
KADETT 2
ESCORT 1
GOL 4
Por incrível que pareça o Gol foi o mais econômico.
CONSUMO RODOVIÁRIO
UNO 4
KADETT 2
ESCORT 3
GOL2
Aqui a lógica do motor menor mais econômico deu certo.
CONSUMO NO AUTODRÓMO
UNO 3
KADETT 2
ESCORT 1
GOL 4
Aqui o Gol levou a melhor
CONFIABILIDADE
UNO 2
KADETT 3
ESCORT 4
GOL 4
Aqui o Escort levou a melhor.
TOTAL
UNO 17
KADETT 10
ESCORT 12
GOL 14
O Uno levou a melhor sobre os rivais.
TOTAL GERAL
4FIAT UNO 1.6R 31 PONTOS
3CHEVROLET KADETT GSi 34 PONTOS
2FORD ESCORT XR3 1.8 35 PONTOS*
1VOLKSWAGEN GOL GTi 2000 39 PONTOS
A Volkswagen e o Gol se tornaram bicampeões
*custo por ponto.
FICHAS TÉCNICAS
FIAT UNO 1.6 R
MOTOR: Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha,8 válvulas, comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e carburador de corpo duplo á gasolina
CILINDRADA:1581cm3
DIÂMETRO X CURSO:86.4 X 67.4mm
TAXA DE COMPRESSÃO:8,3:1
POTÊNCIA:80CVa5500RPM
TORQUE:13KGFMa3500RPM
CÂMBIO:Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA: Hachtback , duas portas e cinco lugares
DIMENSÕES:Comprimento 3.65metros,largura 1.55metros,altura 1.44metros e entre - eixos 2.36metros
PESO:900KG
PESO/POTÊNCIA:11.2KG/CV
PESO/TORQUE:69.2KG/KGFM
VOLUMES: Porta - malas 224 litros e tanque de combustível 55 litros
SUSPENSÃO: Independente nas quatro rodas tipo McPherson com amortecedores hidráulicos
DIANTIERA:Molas helicoidais
TRASEIRA:Feixe de molas.
FREIOS:Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO: Hidráulica, tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga -leve aro 13,165/70/R13
PREÇO:R$7.488(Tabela FIPE abril 2013).
CHEVROLET KADETT GSi 2.nada
MOTOR:Dianteiro,transversal,quatro cilindros em linha,8 válvulas, injeção eletrônica multiponto á gasolina
CILINDRADA:1998cm3
DIÂMETRO X CURSO:86 X 86mm
TAXA DE COMPRESSÃO:9,2:1
POTÊNCIA:121CVa5600RPM
TORQUE:17.6KGFMa3000RPM
CÂMBIO:Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA:Hachtback,duas portas e cinco lugares
COMPRIMENTO:4metros,largura 1.66metros,altura 1.39metros e entre - eixos 2.52metros
PESO:1040KG
PESO/POTÊNCIA:8.5KG/CV
PESO/TORQUE:59KG/KGFM
VOLUME: Porta - malas 269 litros e tanque de combustível 45 litros
SUSPENSÃO:Molas helicoidais
DIANTEIR tipo McPherson com amortecedores hidráulicos
TRASEIRA: Semi - independente com eixo de torção e amortecedores á ár.
FREIOS:Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira
DIREÇÃO:Hidráulica, tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga - leve 14,185/60/R14
PREÇO:R$8.205(Tabela fipe abril 2013).
FORD ESCORT XR3 1.8
MOTOR: Dianteiro , transversal, quatro cilindros em linha, 8 válvulas, comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, carburador de corpo duplo á gasolina
CILINDRADA: 1781cm3
DIÂMETRO X CURSO : 81 X 86.4mm
TAXA DE COMPRESSÃO:8,5:1
POTÊNCIA:90CVa5600RPM
TORQUE:14.6KGFMa3000RPM
CÂMBIO: Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA:Hachtback ,duas portas e cinco lugares
DIMENSÕES : Comprimento 4.08metros,largura 1.64metros,altura 1.32metros e entre - eixos 2.40metros
PESO:990KG
PESO/POTÊNCIA:11KG/CV
PESO/TORQUE:67.8KG/KGFM
VOLUMES: Porta - malas 290 litros e tanque de combustível 65 litros
SUSPENSÃO: Independente tipo McPherson nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
FREIOS: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO: Hidráulica , tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga - leve aro 14,185/60/R14
PREÇO:R$7.744(Tabela fipe Abril 2013)
VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
MOTOR: Dianteiro , transversal ,quatro cilindros em linha , 8 válvulas , comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e injeção eletrônica monoponto á gasolina
CILINDRADA:1984cm3
DIÂMETRO X CURSO : 82,5 X 92,8mm
TAXA DE COMPRESSÃO:10:1
POTÊNCIA:112CVa5600RPM
TORQUE:17.5KGFMa3400RPM
CÂMBIO: Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA: Hachtback,duas portas e cinco lugares
DIMENSÕES : Comprimento 3.85metros , largura 1.60metros ,altura 1.37metros e entre - eixos 2.36metros
PESO:950KG
PESO/POTÊNCIA:8.5KG/CV
PESO/TORQUE:54.8KG/KGFM
VOLUMES: Porta - malas 146 litros e tanque de combustível 55 litros
SUSPENSÃO: Molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
DIANTEIRA : Independente tipo McPherson
TRASEIRA: Semi - independente com eixo de torção
FREIOS: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO : Hidráulica , tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS : Liga - leve aro 14,185/60/R14
PREÇO:R$10.453(Tabela fipe março 2013)
CAMPEÕES
1988 CHEVROLET MONZA S/R 2.nada/S
1989 VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
1990 FORD ESCORT XR3 1.8
1991 FIAT UNO 1.6 R
MELHORES 0a100KM/H
1VOLKSWAGEN GOL GTi 2000(1989-1991) 9.7segundos
2CHEVROLET KADETT GS 2.nada á álcool 10.3segundos
3VOLKSWAGEN GOL GTi 2000(1992) 10.3segundos
MELHORES VELOCIDADE MÁXIMA
1CHEVROLET KADETT GSi 2.nada 178KM/H
2FORD ESCORT XR3 1.8 á álcool 176KM/H
3VOLKSWAGEN GOL GTi 2000 175KM/H
MELHORES TEMPOS NO AUTODRÓMO
1VOLKSWAGEN GOL GTi 2000(1989-1991) 2minutos59segundos
2VOLKSWAGEN GOL GTi 2000(1992) 3minutos12segundos
3FORD ESCORT XR3 1.8 á álcool 3minutos13segundos
O FABRICANTE COM MAIOR NÚMERO DE CAMPEONATOS
1VOLKSWAGEN 2
O RESTO 1 DE CADA
O CARRO COM MAIOR NÚMERO DE CAMPEONATOS
1VOLKSWAGEN GOL 2
O RESTO 1 DE CADA
OS CARROS COM MAIOR NÚMERO DE PONTOS
1VOLKWAGEN GOL 197 PONTOS
2FORD ESCORT 176 PONTOS
3FIAT UNO 165 PONTOS
FABRICANTES COM MAIOR NÚMERO DE PONTOS
1VOLKSWAGEN 197 PONTOS
2CHEVROLET 178 PONTOS
3FORD 176 PONTOS.
Por enquanto encerramos os comparativos e o campeonatos, já que o Escort de segunda geração não teve a sua história contada no blog e o Corsa também e por enquanto o Gol é o único bicampeão e a Volkswagen é a maior campeão.
- Chevrolet Kadett Gsi 2.nada X Fiat Uno 1.6r X Ford Escort Xr3 2.nada I X Volkswagen Gol Gti 2000
PARA 1993 VEM UM ESCORT RENOVADO E UMA NOVA PISTA COM RETA MAIS LARGA. A nossa pista imaginária foi reformada a reta é mais larga e com isso maior velocidade final e foi reduzida as curvas e a Ford sobre a Autolatina trouxe um Escort totalmente...
- Chevrolet Kadett Gs 2.nada X Fiat Uno 1.6r X Ford Escort Xr3 1.8 X Volkswagen Gol Gti 2000
VOLTAMOS A SÉRIE DE COMPARATIVOS COM OS NOSSO ESPORTIVOS. Em 1991 com a crise do álcool no ano anterior, nós resolvemos comparar os modelos só á...
- Chevrolet Kadett Gs 2.nada X Fiat Uno 1.6 R X Ford Escort Xr3 1.8 X Volkswagen Gol Gti 2000
UNO E ESCORT AGORA ESTÃO COM NOVOS MOTORES E ENCARAM OS SEUS RIVAIS QUE CONTINUAM SEM ALTERAÇÕES,QUEM LEVA A MELHOR? Em 1988 o Monza S/R se sagrou campeão,no ano seguinte foi a vez do Gol GTi,agora Gol GTi e Kadett GS não mudam nada,mas o Uno troca...
- Chevrolet Kadett Gs 2.0 X Ford Escort Xr3 1.6 X Fiat Uno 1.5r X Volkswagen Gol Gti 2000*
OS ESPORTIVOS NACIONAIS SE ENFRENTAM PARA 1989 QUEM LEVA A MELHOR? Em 1988 a GM/Chevrolet...
- Chevrolet Monza Hacht S/r 2.nada X Fiat Uno 1.5r X Ford Escort Xr3 1.6 X Volkswagen Gol Gts 1.8*
OS ESPORTIVOS NACIONAIS DE 1988 SE ENFRENTAM QUEM LEVA A MELHOR? Com a história do Monza,Gol,Uno e Escort contadas é hora de fazer um comparativo entre eles,lembrando que o Gol e Monza estão no antigo blog:www.falando-sobre-carro.webnode.com...